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【摘要】空乘本科学生的专业认同表现为对专业的认知和情感归属。本文从学校、社会和自我三个方面调查了空乘本科学生的专业认同情况。结果表明，空乘专业的自我和社会认同感较强，学习积极性与情感认知呈中等水平，本科培养方案认可度有待提高。最后，从学校、企业和学生三个角度提出了改进空乘本科培养的对策建议。
【关键词】空乘专业 本科 专业认同
【基金项目】本文受重庆师范大学教改项目（201428）资助。
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）06-0220-01
我国本科层次空中乘务专业培养工作始于20世纪90年代末。2003年，南昌航空航天大学在全国首次开设了空乘本科。截止2013年底，国内有20多所高校设置了空乘本科专业[1]。由于专业的特殊性，空乘本科生往往存在专业认同模糊的问题。分析专业认同的现状，并提出改进措施，对空乘本科专业培养水平的提升有重要意义。
1.相关概念
弗洛伊德《集体心理学与自我的分析》一文中使用了认同（Identity）一词，它是由人的潜意识下的欲望或内疚激发的对他人的模仿[2]。威廉·詹姆斯则认为认同是一种“性格”[3]。国内学者认为，认同是一种情感、态度乃至认识的移入过程[4]；认同是社会化过程中个体对他人的整个人格发生全面、持久的模仿学习[5]。
关于认同的研究热点有文化认同、自我认同和社会认同等，但“专业认同”的研究相对较少。国外学者海宁等人认为，专业认同是个体对专业的主观感受，是个体与该专业核心保持一致和平衡的程度[6]。国内学者杨晶认为高师学生的专业认同表现为学生从内心喜欢本专业，对本专业有积极的情感和评价，并愿意把本专业作为职业发展目标[7]。本文认为，专业认同是学生在认可所学专业基础上，愿意将本专业作为奋斗的事业的态度和决心。
2.研究方法
本研究采用问卷调查法，调查对象为重庆师范大学全日制普通本科空乘专业的在校大学生。共发放问卷230份，回收200份，有效问卷195份，有效回收率为97.5%。
3.研究结论
3.1学习积极性与情感认知呈中等水平
调查中有学生46.7%的对学生持积极态度，仅有6.7%表示不喜欢本专业，有46.6%的专业情感不明确，而学习兴趣则由低年级向高年级呈下降趋势。
3.2培养方案认可度有待提高
45.6%的学生认为课程设置比较完善，38.0%的学生认为很不完善，只有5.6%的学生认为“很完善”。学生认为学分制硬性规定选修学分偏多。实践教学中的硬件设施未充分利用。
3.3空乘专业的自我认同感较强
如有机会78%的学生仍会选择该专业；46.67%的学生乐意从事本专业工作；多数同学相信通过专业学习和训练能成为一名合格的空乘人员。总体上，空乘专业学生对未来还是充满信心的。
3.4社会是影响空乘专业认同的宏观因素
60.0%的学生认可空乘本科学历未来的就业价值；85.0%的空乘学生认为非本专业人士对空乘专业“很羡慕”；89.2%的空乘学生认为社会评价是自己认同本专业的最重要因素。空乘专业的社会认同度是比较高的。
3.5学校是影响空乘专业认同的基础性因素
62.0%的学生认为部分教师在教学过程中重理论而轻课堂管理；尽管有47.69%的学生认可专业实习的重要意义，但38.97%的学生认为实习环节未达到应有效果，且部分学生以旅游的心态实习。学校的培养目标与部分学生自身目标不符，一定程度上影响了专业认同度。
3.6学生自身是导致专业认同差异的内部因素
由于新鲜感的下降和认知水平的提升，专业认同度随年级增长有下降趋势。乐意推荐亲朋填报该专业的倾向为一年级57.5%，二年级12%，三年级31.67%，四年级26.67%。54.36%的学生不确定未来职业方向，26.67%的学生目标很明确，愿从事与专业相关工作。学生的专业认同感是不断变化的过程。
4.提升空乘专业认同感的建议
4.1学校从多角度鼓励和关心学生，完善课程设置和实习机制
加强入学教育，让学生熟知本专业的办学特点、发展方向及师资队伍情况，增强专业信心。加大企业进校园的力度，邀请民航资深人士以报告或课程的形式激发学生的专业热情，提高学习积极性。学工队伍对学生进行心理辅导外，引导学生进行职业生涯设计。改革培养方案，扩大情景教学内容，增加实操学分。组织教师进修学习，加强专业课程教材建设。
4.2企业与学校建立长期合作，国家加大对空乘教育的投入和关注
学校与航空企业签订长期合作协议，巩固实习基地建设，创新产学研结合的培养模式。合作企业定期选派内部优秀管理人才和员工入校授课和企业文化宣讲。同时，政府也应该加大对国内空乘专业的关注和支持力度，制定和实施办学优惠措施，以适应我国民航业的快速发展需求。
4.3学生主动培养专业兴趣，提高解决问题和实践操作的能力
通过广泛宣传，使学生和家长在填报空乘志愿时，对该专业有系统全面的认识；在校期间课堂内外兼修，多渠道了解与掌握专业知识；在生活和学习中多与专业教师沟通；做好职业规划，全面提升自身综合素养。
参考文献：
[1]李冬颖，路紫.我国本科空乘专业课程设置问题——以国内21所开设本科空乘专业的高校为例[J].河北师范大学学报（教育科学版），2013，15（4）：48-52.
[2]Mackenzie W J M. Political Identity[M]. London： Penguin Books， 1978：37.
[3] James W. The Varieties of Religious Experience[M]. Cambridge and London： Harvard University Press， 1902：85.
[4]费穗宇.社会心理学词典[M].石家庄：河北人民出版社，1988.15-16.
[5]朱智贤.心理学大词典[M].北京：北京师范大学出版社，1989.13-14.
[6]Henning S O. Professional identity as learning Professes in life histories[J]. Journal of workplace learning， 2001（13）：7-8.
[7]杨晶.高师学生教师专业认同状况调查与分析[J].职业技术教育，2008（8）：47-49.
【关键词】空乘专业 本科 专业认同
【基金项目】本文受重庆师范大学教改项目（201428）资助。
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）06-0220-01
我国本科层次空中乘务专业培养工作始于20世纪90年代末。2003年，南昌航空航天大学在全国首次开设了空乘本科。截止2013年底，国内有20多所高校设置了空乘本科专业[1]。由于专业的特殊性，空乘本科生往往存在专业认同模糊的问题。分析专业认同的现状，并提出改进措施，对空乘本科专业培养水平的提升有重要意义。
1.相关概念
弗洛伊德《集体心理学与自我的分析》一文中使用了认同（Identity）一词，它是由人的潜意识下的欲望或内疚激发的对他人的模仿[2]。威廉·詹姆斯则认为认同是一种“性格”[3]。国内学者认为，认同是一种情感、态度乃至认识的移入过程[4]；认同是社会化过程中个体对他人的整个人格发生全面、持久的模仿学习[5]。
关于认同的研究热点有文化认同、自我认同和社会认同等，但“专业认同”的研究相对较少。国外学者海宁等人认为，专业认同是个体对专业的主观感受，是个体与该专业核心保持一致和平衡的程度[6]。国内学者杨晶认为高师学生的专业认同表现为学生从内心喜欢本专业，对本专业有积极的情感和评价，并愿意把本专业作为职业发展目标[7]。本文认为，专业认同是学生在认可所学专业基础上，愿意将本专业作为奋斗的事业的态度和决心。
2.研究方法
本研究采用问卷调查法，调查对象为重庆师范大学全日制普通本科空乘专业的在校大学生。共发放问卷230份，回收200份，有效问卷195份，有效回收率为97.5%。
3.研究结论
3.1学习积极性与情感认知呈中等水平
调查中有学生46.7%的对学生持积极态度，仅有6.7%表示不喜欢本专业，有46.6%的专业情感不明确，而学习兴趣则由低年级向高年级呈下降趋势。
3.2培养方案认可度有待提高
45.6%的学生认为课程设置比较完善，38.0%的学生认为很不完善，只有5.6%的学生认为“很完善”。学生认为学分制硬性规定选修学分偏多。实践教学中的硬件设施未充分利用。
3.3空乘专业的自我认同感较强
如有机会78%的学生仍会选择该专业；46.67%的学生乐意从事本专业工作；多数同学相信通过专业学习和训练能成为一名合格的空乘人员。总体上，空乘专业学生对未来还是充满信心的。
3.4社会是影响空乘专业认同的宏观因素
60.0%的学生认可空乘本科学历未来的就业价值；85.0%的空乘学生认为非本专业人士对空乘专业“很羡慕”；89.2%的空乘学生认为社会评价是自己认同本专业的最重要因素。空乘专业的社会认同度是比较高的。
3.5学校是影响空乘专业认同的基础性因素
62.0%的学生认为部分教师在教学过程中重理论而轻课堂管理；尽管有47.69%的学生认可专业实习的重要意义，但38.97%的学生认为实习环节未达到应有效果，且部分学生以旅游的心态实习。学校的培养目标与部分学生自身目标不符，一定程度上影响了专业认同度。
3.6学生自身是导致专业认同差异的内部因素
由于新鲜感的下降和认知水平的提升，专业认同度随年级增长有下降趋势。乐意推荐亲朋填报该专业的倾向为一年级57.5%，二年级12%，三年级31.67%，四年级26.67%。54.36%的学生不确定未来职业方向，26.67%的学生目标很明确，愿从事与专业相关工作。学生的专业认同感是不断变化的过程。
4.提升空乘专业认同感的建议
4.1学校从多角度鼓励和关心学生，完善课程设置和实习机制
加强入学教育，让学生熟知本专业的办学特点、发展方向及师资队伍情况，增强专业信心。加大企业进校园的力度，邀请民航资深人士以报告或课程的形式激发学生的专业热情，提高学习积极性。学工队伍对学生进行心理辅导外，引导学生进行职业生涯设计。改革培养方案，扩大情景教学内容，增加实操学分。组织教师进修学习，加强专业课程教材建设。
4.2企业与学校建立长期合作，国家加大对空乘教育的投入和关注
学校与航空企业签订长期合作协议，巩固实习基地建设，创新产学研结合的培养模式。合作企业定期选派内部优秀管理人才和员工入校授课和企业文化宣讲。同时，政府也应该加大对国内空乘专业的关注和支持力度，制定和实施办学优惠措施，以适应我国民航业的快速发展需求。
4.3学生主动培养专业兴趣，提高解决问题和实践操作的能力
通过广泛宣传，使学生和家长在填报空乘志愿时，对该专业有系统全面的认识；在校期间课堂内外兼修，多渠道了解与掌握专业知识；在生活和学习中多与专业教师沟通；做好职业规划，全面提升自身综合素养。
参考文献：
[1]李冬颖，路紫.我国本科空乘专业课程设置问题——以国内21所开设本科空乘专业的高校为例[J].河北师范大学学报（教育科学版），2013，15（4）：48-52.
[2]Mackenzie W J M. Political Identity[M]. London： Penguin Books， 1978：37.
[3] James W. The Varieties of Religious Experience[M]. Cambridge and London： Harvard University Press， 1902：85.
[4]费穗宇.社会心理学词典[M].石家庄：河北人民出版社，1988.15-16.
[5]朱智贤.心理学大词典[M].北京：北京师范大学出版社，1989.13-14.
[6]Henning S O. Professional identity as learning Professes in life histories[J]. Journal of workplace learning， 2001（13）：7-8.
[7]杨晶.高师学生教师专业认同状况调查与分析[J].职业技术教育，2008（8）：47-49.