【摘 要】
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为了研究无级变速器的钢带速比变化率对整车驾驶经济性的影响,文章分析了钢带系统的机械、液压等特性,搭建了无级变速器仿真模型.通过理论分析推导,得到了瞬态工况下整车加速度及燃油消耗率与速比变化率的数学关系.借助仿真环境,分析了某典型工况下速比的变化率对硬件安全性和整车的动力性、经济性、平顺性的影响.由此获知整车应用可根据驾驶意图进行速比变化率大小的控制,同时需限制速比变化率.这为基于驾驶意图的速比控制研发和速比参数桌面标定提供了理论依据.
【机 构】
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上海汽车集团股份有限公司 技术中心,上海 201804
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为了研究无级变速器的钢带速比变化率对整车驾驶经济性的影响,文章分析了钢带系统的机械、液压等特性,搭建了无级变速器仿真模型.通过理论分析推导,得到了瞬态工况下整车加速度及燃油消耗率与速比变化率的数学关系.借助仿真环境,分析了某典型工况下速比的变化率对硬件安全性和整车的动力性、经济性、平顺性的影响.由此获知整车应用可根据驾驶意图进行速比变化率大小的控制,同时需限制速比变化率.这为基于驾驶意图的速比控制研发和速比参数桌面标定提供了理论依据.
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