【摘 要】
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在大部分情况下,二冲程发动机的润滑是用加在燃油里的机油进行的,其数量占燃油的4-5%.这是以保证曲柄连杆机构在额定转速下全负荷时能进行可靠的润滑为依据的.但是,这样做会
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在大部分情况下,二冲程发动机的润滑是用加在燃油里的机油进行的,其数量占燃油的4-5%.这是以保证曲柄连杆机构在额定转速下全负荷时能进行可靠的润滑为依据的.但是,这样做会导致发动机在部分负荷时机油消耗过多.而分离供油法可根据工况来改变供油量.在低负荷时可将机油消耗量降低到0.8～1.0%. 莫斯科汽车机械学院的发动机试验室已经证明,在市内交通运输条件下,采用可调分离
In most cases, the two-stroke engine lubrication is added to the oil in the oil, the number of 4-5% of the fuel, which is to ensure that the crank-rod mechanism at full capacity at rated speed can be reliable However, this will lead to excessive engine oil consumption at part load, while the separation of fuel supply method according to the conditions to change the fuel supply.Low load can reduce the oil consumption to 0.8 ~ 1.0%. The engine laboratory of Moscow Automotive Mechanics Laboratory has proven that under the conditions of the city’s traffic, the use of adjustable separation
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