【摘 要】
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结合鹤大高速公路及辉白高速公路利用铁尾矿渣填筑路基实践应用过程中，针对尾矿渣路基包边土的厚度选取的问题，采用数值模拟的方法，以comsol软件建立了有限元简化模型，改变包边土
【机 构】
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吉林省交通规划设计院,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
【基金项目】
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“十二五”科技支撑计划(2014BAC07B00);吉林省交通运输科研项目:铁尾矿在季冻区公路建设中应用关键技术研究(2017ZDGC-1)
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结合鹤大高速公路及辉白高速公路利用铁尾矿渣填筑路基实践应用过程中，针对尾矿渣路基包边土的厚度选取的问题，采用数值模拟的方法，以comsol软件建立了有限元简化模型，改变包边土的厚度，分析其变化对应于尾矿渣路基竖向应力、沉降以及路基结构稳定性的影响规律。结果表明：包边土的厚度变化对于路基的竖向应力以及沉降的影响程度较小，路基填高的变化反而对应力及位移影响程度较大；此外，低填方路基的包边土厚度对抗滑稳定性影响较小，而高填方路基的包边土厚度为1.0～1.5m时，出现KS小于规范值，存在潜在的滑动破坏。
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