公路路基施工压实度检控制方法的研究

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  摘要:为了更好的控制压实度,笔者对室内击实试验方法的选择、压实度的检测方法进行分析。提出了路基压实度检测控制应注意的问题。
  
  关键词:公路路基;压实度;检测控制;
  Abstract: In order to better control the compaction and the indoor the compaction test the choice of methods, degree of compaction test method for analysis, and puts forward the roadbed compaction test and control problems should be paid attention to.
  
  Key Words: Highway subgrade; Compaction degree; Test and control;
  
  
  中圖分类号:U213.1 文献标识码:A 文章编号:
  
   路基是公路工程的重要组成部分,所以应当具有足够的耐久性和稳定性,压实度是检测路基施工质量的关键指标之一,表现出现场压实后的密实状况,采用现场实际达到的干密度与室内标准击实试验所测的最大干密度的比值来表示[1]。在高等级公路路基施工中,我们应当严格地控制好压实度,所以我们必须重视室内击实试验的方法选择和压实度检测方法的选择和使用,真正做到对压实度进行严格的控制。
  
  室内击实试验方法的选择
  重型击实试验法
   重型击实试验主要适用于粒径小于38mm的细粒土,根据尺寸小于25mm和38mm可将重型击实试验方法分为2类,具体参数比较见表1。
  
  
  
   在实际运用中一般都采用Ⅱ-2类重型击实试验法。细粒土的含石率基本都在10 %以下,且基本没有变化。击实结果只要绘出含水量和干密度之间的关系曲线,就能确定最佳含水量和最大干密度,正确的击实曲线一般呈现左陡右缓形状(见图1)。
  
   振动台法
   粒径较大的粗粒土和巨粒土应选用振动台法,不能用重型击实法。振动台法是将整个土样同时受到垂直方向的振动作用,能有效的解决重型击实试验法无法将粗粒土击实的情况,具体见表2。
   表2振动台法
  
  
  
   (3) 两种击实试验方法适用范围比较
   对重型击实法和振动台法的适用范围进行比较,详见表3。
   表3两种方法比较
  
  
  
  二、公路路基压实度的检测方法
   现场的压实质量用压实度表示,对路面基层及于路基土,压实度是指实试验所得的最大干密度与工地实际达到的干密度的比值,对于沥青路面,压实度是指室内标准密度与现场实际达到的密度的比值[2]。目前,常用的现场压实度测量方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪法等。
   (1)灌砂法
   要实行灌砂法,必须要具备能实行灌沙法的条件,如集料的最大粒径不足15mm、测定层的厚度低于150mm时,应采用Φ为100mm的小型灌砂筒进行测试;如集料的粒径大于或等于15mm,但又低于40mm,测定层的厚度超过150mm,但又低于200mm时,应采用Φ150mm的大型灌砂筒进行测试。实行灌砂法所需要的仪器设备有:基板、灌砂筒(内径是100mm、总高是360mm)、台秤(感量5g,称量10~15kg)、量砂(粒径是0.25~0.50mm、重量是20~40kg)、必要的挖取土设备以及金属标定罐。具体试验方法如下:1)如要对某一标段进行试验检验,应首先标定量砂密度。2)选择40cm×40cm的平坦地面作为压实系数检测地点,把基板水平放置在检测点上。3)沿着基板的中孔凿一个直径为100mm的试洞,深度等于碾压层的厚度,并将凿出来的土料全部放到一个质量已知的塑料袋中,并称得质量。4)从塑料袋中取出土样进行含水量试验。5)在基板上安装一个罐砂筒,并将罐砂筒的下口与基板的试洞及中孔对准,再将罐砂筒的开关打开,让量砂注入到试洞内,通过对罐砂筒中砂的重量变化的称取来获得注入试洞量砂的重量,最后再获得试洞的体积。6)在试验完毕后将试洞中的量砂取出,留下次使用;若发现量砂中混有杂质或湿度有明显变化,应进行过筛、重新烘干。7)对土样的干密度进行计算,进而算出压实系数K。
   (2)环刀法
   环刀法主要适用测定不含骨料的粘性土的密度。实行环刀法的主要仪器设备包括:环刀(内径为6~8cm,壁厚为1.5~2mm,高为2~3cm)、钢丝锯、修土刀、天平(感量0.1g)、凡士林等。具体试验方法如下:1)先将凡士林涂在环刀内壁上,再将环刀的刀口向下放在在原先设定的检测位置上。2)通过钢丝锯或修土刀,把土样削成直径稍微大于环刀的土样,然后用环刀进行垂直加压,直至土样伸出到环刀的上部为止;再削去两端的余土,使两端与环刀的口面齐平,并对剩余的土样测定含水量。3)擦净环刀的外壁,并称其质量,精度为0.1g。4)对土样的干密度进行计算,进而算出压实系数K。
   (3)核子湿度密度仪法
   使用此法所测定沥青面层的层厚不能超过仪器性能决定的最大厚度。若在测定基层材料或土基的含水量及压实密度时,可在打洞后用直接透射法来测定,所测定层的厚度不应超过20cm。实行核子湿度密度仪法所需仪器设备有:细砂(0.15~0.3mm)、核子密度湿度仪、毛刷、天平或台称等。具体试验方法如下;1)按照随机取样的方法来确定测试的位置,但应与其它物体或距路面边缘的最小距离大于30cm。在10m内不能有其他射线源。在规定的时间内对仪器进行预热。2)打开仪器,测试员这时需退出仪器2m以外,再按照所选定的测定时间来进行测量,在到达测定时间后,读取显示的各项数值,并立马关机。
  
  二、压实度检测控制
   在路基质量检验的过程中,要进行现场压实度检测时应主要对土的标准干密度进行控制、现场干密度控制和含水量测定控制。
   (1)土的标准干密度值控制
   用标准击实试验方法,在一定夯击功能下测定各种含砾土、细粒土的干密度与含水量的关系,使得土体获得最大密度。在工程实践中将最符合工程技术要求的,能使土体能获得最大干密度状态时的含水量,称为最佳含水量;此时土体的干密度称为最大干密度,其目的就是为了检验不同的含水量下的土的压实性能,并将此作为填土施工时的压实度控制的重要依据。
   (2)含水量的测定控制
   土的含水量是指土在105~110℃下烘至恒质量时所失去的水分质量和达到恒质量后干土质量的比值。含水量不但是土的基本物理指标,而且还反映出土的潮湿状态。无论是那种状态土中都含有一定的水分,不同的水分含量,其土的稠度和性质都不同,所以,在工程施工中常会对土中水的含量进行试验。含水量在土体密度计算中非常重要,是检测路基压实度的指标之一,在对土体测定含水量时应注意如下两点[3]:
   1 )在烘干时应采用能控制恒温的电热烘箱,并将温度控制在105~110℃内。对含有机质超过5%的土,应将温度控制在65~70℃的恒温下进行烘干;并把握好试样所烘的时间。
   2 )测定含水量的土样应有代表性,将需测定的土样放人称量盒内,并立即盖好盒盖,进行称质量;在烘干时,将盒盖揭开。将盒和试样一起放人烘箱内,进行烘干;在烘干后取出盒和试样,冷却后称其质量;将两个试样的差值根据含水量的不同控制在1%以下。
  
  四、结束语
  在实际施工的工程中,只有在保证压实质量的前提下,才能进行上述的各种检测工作,实现压实度可测可控。
  
  参考文献:
   [1] 蒲智明, 张红珠, 高等级公路路基施工压实度检测控制方法的探讨,山西交通科技,2005年2期;
   [2] 张慧萍,对公路工程路基压实度检测的认识,山西建筑,第36卷第11期;
   [3] 董第春,简述路基路面压实质量检测技术及方法,科技信息,2011年11期;
  
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