【摘 要】
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在一定程度上本文是针对上海外滩的三期道路拓宽,新的陆基修建在黄浦江淤泥土质的河床上面,并且在横向和一期二期的老路路基相连接,这样能够在很大程度上去降低沉降问题与不
【基金项目】
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课题来源(项目基金):杨凌职业技术学院,课题名称(项目名称):硬壳层软土路基稳定性研究,课题编号(项目编号:A2018036)
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在一定程度上本文是针对上海外滩的三期道路拓宽,新的陆基修建在黄浦江淤泥土质的河床上面,并且在横向和一期二期的老路路基相连接,这样能够在很大程度上去降低沉降问题与不均匀沉降就成为了当前公路路基设计的重要问题之一。我们根据环境,施工工期和技术与资金的投入要求选择了人造硬壳层的施工方案,并采用土工离心模型实验去以相关方法去进行论证方案是否可行。在公路地基工程竣工之后,通过一年的时间设计了公路地基流量的运营,在状态方面是相对较好的,公路地基沉降也是比较稳定的。基于此在公路软土地基中加入人造硬壳层的处理方式也是能够
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