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众所周知，汽车是由千百个零部件组成的有机整体，当某一零件的尺寸、位置或者性能发生变化时，往往会引起相邻的零件或者相关的配合关系发生微妙的变化。同时，新型汽车的电子控制系统越来越复杂，它向两个方向发展，一是功能综合化，例如动力系统控制模块（PCM）同时控制着发动机和自动变速器；二是控制单元通信网络化，无论是数据总线故障，还是挂接在总线上的任何一个控制单元出现故障，都可能对其他控制单元（或部件）产生影响。