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针对汽车行驶工况复杂多变，且其传动系统输入输出具有强耦合的特点，传统的控制算法很难满足要求，为此提出了油门——速比协调控制的综合模糊控制策略，设计了油门自组织模糊控制器和速比参数自调整模糊控制器，并对典型运行工况进行了仿真和分析，仿真结果表明综合模糊控制器与常规PD控制器相比前者具有良好的控制效果，通过整车道路试验进一步验证了所建模型的正确性，所提出的控制算法是可行和有效的，解决了动态过程中无级变速汽车动力性和经济性相协调的问题．