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最近，在众议院的一项气候变化综合法案的鼓励下，奥巴马承诺，到2020年，美国温室气体排放量要在2005年的基础上减少17%，并且承诺美国将协助发展中国家适应全球变暖和发展绿色经济。如果大胆一些，我们完全可以说坎昆会议只是拯救了联合国气候谈判，却无法拯救地球。环境是每个人的，所以环境的改变归根结底还要落在每个人生活方式的改变上。衣、食、住、行，我们每个生活习惯的小小变化，也许就能让地球环境来一次彻底的革命。
丹麦——世界上最大的碳平衡人类聚居地
丹麦有一个面积仅114km2，名为萨姆索的小岛，夹在日德兰半岛和西兰岛之间。在绝大部份的历史里它都默默无闻，顶多在维京时代是周围酋长聊天喝酒的地方。但这个人口4000的小岛在最近一连串节能、减碳的声浪中却声名大噪，因为它是世界上最大的碳平衡人类聚居地。
1997年的时候，丹麦政府为了表现多少有些在意环境问题，办了一场竞赛，希望各小岛能提出方案，如何在十年内完全摆脱化石燃料。一位不住在萨姆索的工程师和萨姆索的首长稍稍谈过之后，就大胆地提出了一个可能的方案，结果由萨姆索获得竞赛冠军，并且因为一位过分热心的岛民赫马森，还获得了“替代能源之岛”的名头。
岛民赫马森原本自已有一块祖传的田地，他也种了一小段时间，后来发现兴趣不在此，于是就把田地租给了隔壁邻居，自己则在当地学校里教环境科学。在那之后，不参与岛上的替代能源运动，反而变成不合群的人了。岛民们一共合资在陆上建了11 座50公尺高的大型的风力发电涡轮，总发电量每年大约合计有 2600万瓦。在海上还建有另外十座更大型的85公尺高风力发电机，总共每年产生8000万瓦的电力。由海上发电的这8000万瓦输送回本土，来抵消岛上汽车、巴士、渡船的排碳量。不少岛民自己也在家中装了小型的发电机，除了电力自给自足，多出来的可以卖回电网之外，还有多出来的电力可以用于热水、暖气，甚至未来打算自己电解水生产氢气。
萨姆索的风力发电机陆上版的一架85万美元，海上版的更是一只要300万美元。筹钱的方式，一方面是让岛民以“参股”的方式投资兴建（大约有450人参与），另一方面是让大财团投资。等到发电机开始运作之后，发电收益就依投资的比例还给投资者。照计算，一般投资人大约八年左右可以回收投资的成本，在那之后就是净赚了。
萨姆索只是个以农业活动为主的小岛，因此以11座发电机供应4000 人的用电是可行的。但事实上，萨姆索风力发电机这十年来发的总电量，只大约等于一座大型火力发电厂三个礼拜左右的发电量而已，而且像萨姆索这样风力稳定的地方不多见。所以实际上同样的方法要推广到世界，想必是困难重重的。但至少我们知道，在地球的某个角落，有一个完全靠干净能源自给自足的小岛，正向一个美好的绿色目标前行。
美国大学与环保主义
环保主义在美国的大学十分盛行。同时，大学在全国乃至全球范围的生态保护中起着至关重要的领军作用。这主要表现在两个方面，一是高校领导者率先垂范，使学校加入到各种环保的公约当中，加大环保的投入经费，领导学校为维护生态平衡作出努力；二是大学生身体力行，将环保的意识体现在自己的生活与学习的细节上，就是使环保主义的思想意识与具体措施真正落到了实处。
美国有400所高校的校长共同签署了一份协议，要保证所在学校达到碳平衡。各校都致力于降低二氧化碳的排放量，将学校的捐赠基金也作为可再生能源的投资经费。同时，各学校还设立各自独立的环保计划。比如哈佛大学就设立了“绿色校园行动计划”，致力于自行推进减少温室气体排放的方针和一些环保计划。
2008年，美国《福布斯》杂志曾经发表了布莱恩·文费尔德的文章《美国最绿色的大学》，提出了包括哈佛大学、纽约大学等10所最绿色的大学名单。美国大学的领导人之所以热衷于环保，一是全世界都对目前的气候变化感到忧虑不安，大学作为教学与科学研究的机构，应该在改变现状中发挥作用；二是高校也意识到了节能与资源再利用的投资与财政效益；三是高中生及其家长在选择大学时，对学校的环境保护越来越看重，这就致使大学无法不关注生态环境的问题。
美国大学生在校园绿色运动中扮演了重要角色。许多大学生把环境问题特别是全球变暖的问题，当做是自己这一代人所面临的挑战。他们一方面摇旗呐喊，成为了绿色运动的推动者，甚至努力促使所在的大学投入更多的环保经费。而另一方面，他们在自己生活的点滴细节中，不仅时刻注重自身对环境的保护，更利用科学的手段和基础研究的项目来加强对生态的保护。常青藤盟校之一达特茅斯学院的大一学生尼克·德文希尔几年前就曾写了份提议，说服他所在的高中在割草机和拖拉机中使用生物柴油。而上了大学后，他帮助创建了一个项目，使一些学生能够监测到他们在寝室的能源消耗量。
全球首个“碳平衡”乌托邦
众所周知，阿拉伯联合酋长国常以石油储藏闻名于世，而现在，该国首都阿布扎比正在建设全球首个无车、无高楼的零碳城市马斯达尔城。
为了向马斯达尔城提供足够电力，阿联酋已经建立中东地区最大的太阳能发电场，以此替代柴油燃烧和建筑过程中烧制水泥，但马斯达尔城许多建设项目也在实验中。例如，地面环形反射镜项目就在地上摆放出一片环形的镜子，向中间高塔反射光線，光被反弹回来，汇聚成一股1米宽的集中光束，从而产生热量，驱动发电机运转。换句话说，马斯达尔城是可再生能源的“硅谷”。
阿联酋是世界上房屋数量增长最快的国家之一，而该国房屋大多由石油买单，且大量使用空调，显然空调供电也依赖于石油提供的能源。然而，要让马斯达尔城保持低温、低碳，就需要采取特殊的设计。与迪拜和阿布扎比城市向上、向外扩张的方式不同，该城布置紧密，街道窄小，因此各个建筑物之间可以互相遮荫。不仅如此，建筑物的墙壁和楼顶也可以抵挡一部分热量。建筑物垂直表面都悬挂有网状的屏幕，既可以抵挡阳光，又能通风透气。目前试验还提出，用一张薄的锡箔片、气体或真空毯，来覆盖建筑物，从而使建筑隔热。为增加空气流动，马斯达尔城还架设了风力涡轮机，不用耗费能源且起到通风效果。
在马斯达尔城，传统意义上的汽车必须在城门口停放签字登记。进城后，人们可以选择最古老、最新潮的交通方式步行。设计师们尽力让整个城市布局紧凑、适于步行，街道都作为人行道来修筑。当然，人们也可以乘坐个人快速交通或无人驾驶的环保小车。这些无人驾驶的车辆都由磁传感器引导、靠太阳能电力驱动，碰到障碍物会自动停下来。另外，马斯达尔城竖立的高达45米的风电灯塔，将会显示该城的能源消耗情况：红色代表能源过渡消耗，蓝色代表能源适度。
科技让“绿色”腾飞
看惯了好莱坞特效大片的我们对于美国雄厚的科技实力是绝不会质疑的。美国西南航空公司近日向公众展示了一架“碳平衡”绿色飞机模型，用于测试在航空飞行中的更环保的材料和产品，使他们的飞机客舱既减少碳排放，又能减小机身重量，还能为旅客提供同样的舒适度。
据最新统计，飞机所排放的二氧化碳已经占全球二氧化碳排放总量的3%。西南航空展示的“碳平衡”绿色飞机模型的主要目的是将机舱里的设施更换为更环保的材料和产品。如英特飞牌子的地毯，既耐磨，又是100%可回收利用，而且只需最少的维护和清洁费用；如将塑料旅客腰带换成铝材料的，以减少浪费；以及更多有助于减少碳排放的产品。他们还将选择一些较轻的材料，可减少飞机的自重。对天然气的使用量也要减少，以减少飞行期间产生的碳排放。
通过更多明智的选择，西南航空公司成功地减少了绿色飞机原型的自重。他们将真皮座椅套换作新的轻型座椅套，能够降低每个座位两磅的重量，他们还将测试真皮或IZIT皮革等材料，以选择最合适的。改变他们的救生衣材料，每个座位可节省1磅的重量，泡沫填充座位又可减小不少重量。西南航空公司选中的任何绿色环保材料都将带来商机，将会被推而广之。这次展示的绿色飞机原型，为生态旅游服务起了榜样作用，使人们乘坐绿色飞机出游的梦想又近了一步。
丹麦——世界上最大的碳平衡人类聚居地
丹麦有一个面积仅114km2，名为萨姆索的小岛，夹在日德兰半岛和西兰岛之间。在绝大部份的历史里它都默默无闻，顶多在维京时代是周围酋长聊天喝酒的地方。但这个人口4000的小岛在最近一连串节能、减碳的声浪中却声名大噪，因为它是世界上最大的碳平衡人类聚居地。
1997年的时候，丹麦政府为了表现多少有些在意环境问题，办了一场竞赛，希望各小岛能提出方案，如何在十年内完全摆脱化石燃料。一位不住在萨姆索的工程师和萨姆索的首长稍稍谈过之后，就大胆地提出了一个可能的方案，结果由萨姆索获得竞赛冠军，并且因为一位过分热心的岛民赫马森，还获得了“替代能源之岛”的名头。
岛民赫马森原本自已有一块祖传的田地，他也种了一小段时间，后来发现兴趣不在此，于是就把田地租给了隔壁邻居，自己则在当地学校里教环境科学。在那之后，不参与岛上的替代能源运动，反而变成不合群的人了。岛民们一共合资在陆上建了11 座50公尺高的大型的风力发电涡轮，总发电量每年大约合计有 2600万瓦。在海上还建有另外十座更大型的85公尺高风力发电机，总共每年产生8000万瓦的电力。由海上发电的这8000万瓦输送回本土，来抵消岛上汽车、巴士、渡船的排碳量。不少岛民自己也在家中装了小型的发电机，除了电力自给自足，多出来的可以卖回电网之外，还有多出来的电力可以用于热水、暖气，甚至未来打算自己电解水生产氢气。
萨姆索的风力发电机陆上版的一架85万美元，海上版的更是一只要300万美元。筹钱的方式，一方面是让岛民以“参股”的方式投资兴建（大约有450人参与），另一方面是让大财团投资。等到发电机开始运作之后，发电收益就依投资的比例还给投资者。照计算，一般投资人大约八年左右可以回收投资的成本，在那之后就是净赚了。
萨姆索只是个以农业活动为主的小岛，因此以11座发电机供应4000 人的用电是可行的。但事实上，萨姆索风力发电机这十年来发的总电量，只大约等于一座大型火力发电厂三个礼拜左右的发电量而已，而且像萨姆索这样风力稳定的地方不多见。所以实际上同样的方法要推广到世界，想必是困难重重的。但至少我们知道，在地球的某个角落，有一个完全靠干净能源自给自足的小岛，正向一个美好的绿色目标前行。
美国大学与环保主义
环保主义在美国的大学十分盛行。同时，大学在全国乃至全球范围的生态保护中起着至关重要的领军作用。这主要表现在两个方面，一是高校领导者率先垂范，使学校加入到各种环保的公约当中，加大环保的投入经费，领导学校为维护生态平衡作出努力；二是大学生身体力行，将环保的意识体现在自己的生活与学习的细节上，就是使环保主义的思想意识与具体措施真正落到了实处。
美国有400所高校的校长共同签署了一份协议，要保证所在学校达到碳平衡。各校都致力于降低二氧化碳的排放量，将学校的捐赠基金也作为可再生能源的投资经费。同时，各学校还设立各自独立的环保计划。比如哈佛大学就设立了“绿色校园行动计划”，致力于自行推进减少温室气体排放的方针和一些环保计划。
2008年，美国《福布斯》杂志曾经发表了布莱恩·文费尔德的文章《美国最绿色的大学》，提出了包括哈佛大学、纽约大学等10所最绿色的大学名单。美国大学的领导人之所以热衷于环保，一是全世界都对目前的气候变化感到忧虑不安，大学作为教学与科学研究的机构，应该在改变现状中发挥作用；二是高校也意识到了节能与资源再利用的投资与财政效益；三是高中生及其家长在选择大学时，对学校的环境保护越来越看重，这就致使大学无法不关注生态环境的问题。
美国大学生在校园绿色运动中扮演了重要角色。许多大学生把环境问题特别是全球变暖的问题，当做是自己这一代人所面临的挑战。他们一方面摇旗呐喊，成为了绿色运动的推动者，甚至努力促使所在的大学投入更多的环保经费。而另一方面，他们在自己生活的点滴细节中，不仅时刻注重自身对环境的保护，更利用科学的手段和基础研究的项目来加强对生态的保护。常青藤盟校之一达特茅斯学院的大一学生尼克·德文希尔几年前就曾写了份提议，说服他所在的高中在割草机和拖拉机中使用生物柴油。而上了大学后，他帮助创建了一个项目，使一些学生能够监测到他们在寝室的能源消耗量。
全球首个“碳平衡”乌托邦
众所周知，阿拉伯联合酋长国常以石油储藏闻名于世，而现在，该国首都阿布扎比正在建设全球首个无车、无高楼的零碳城市马斯达尔城。
为了向马斯达尔城提供足够电力，阿联酋已经建立中东地区最大的太阳能发电场，以此替代柴油燃烧和建筑过程中烧制水泥，但马斯达尔城许多建设项目也在实验中。例如，地面环形反射镜项目就在地上摆放出一片环形的镜子，向中间高塔反射光線，光被反弹回来，汇聚成一股1米宽的集中光束，从而产生热量，驱动发电机运转。换句话说，马斯达尔城是可再生能源的“硅谷”。
阿联酋是世界上房屋数量增长最快的国家之一，而该国房屋大多由石油买单，且大量使用空调，显然空调供电也依赖于石油提供的能源。然而，要让马斯达尔城保持低温、低碳，就需要采取特殊的设计。与迪拜和阿布扎比城市向上、向外扩张的方式不同，该城布置紧密，街道窄小，因此各个建筑物之间可以互相遮荫。不仅如此，建筑物的墙壁和楼顶也可以抵挡一部分热量。建筑物垂直表面都悬挂有网状的屏幕，既可以抵挡阳光，又能通风透气。目前试验还提出，用一张薄的锡箔片、气体或真空毯，来覆盖建筑物，从而使建筑隔热。为增加空气流动，马斯达尔城还架设了风力涡轮机，不用耗费能源且起到通风效果。
在马斯达尔城，传统意义上的汽车必须在城门口停放签字登记。进城后，人们可以选择最古老、最新潮的交通方式步行。设计师们尽力让整个城市布局紧凑、适于步行，街道都作为人行道来修筑。当然，人们也可以乘坐个人快速交通或无人驾驶的环保小车。这些无人驾驶的车辆都由磁传感器引导、靠太阳能电力驱动，碰到障碍物会自动停下来。另外，马斯达尔城竖立的高达45米的风电灯塔，将会显示该城的能源消耗情况：红色代表能源过渡消耗，蓝色代表能源适度。
科技让“绿色”腾飞
看惯了好莱坞特效大片的我们对于美国雄厚的科技实力是绝不会质疑的。美国西南航空公司近日向公众展示了一架“碳平衡”绿色飞机模型，用于测试在航空飞行中的更环保的材料和产品，使他们的飞机客舱既减少碳排放，又能减小机身重量，还能为旅客提供同样的舒适度。
据最新统计，飞机所排放的二氧化碳已经占全球二氧化碳排放总量的3%。西南航空展示的“碳平衡”绿色飞机模型的主要目的是将机舱里的设施更换为更环保的材料和产品。如英特飞牌子的地毯，既耐磨，又是100%可回收利用，而且只需最少的维护和清洁费用；如将塑料旅客腰带换成铝材料的，以减少浪费；以及更多有助于减少碳排放的产品。他们还将选择一些较轻的材料，可减少飞机的自重。对天然气的使用量也要减少，以减少飞行期间产生的碳排放。
通过更多明智的选择，西南航空公司成功地减少了绿色飞机原型的自重。他们将真皮座椅套换作新的轻型座椅套，能够降低每个座位两磅的重量，他们还将测试真皮或IZIT皮革等材料，以选择最合适的。改变他们的救生衣材料，每个座位可节省1磅的重量，泡沫填充座位又可减小不少重量。西南航空公司选中的任何绿色环保材料都将带来商机，将会被推而广之。这次展示的绿色飞机原型，为生态旅游服务起了榜样作用，使人们乘坐绿色飞机出游的梦想又近了一步。