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[摘 要]粉煤灰在路面混凝士中应用已经多年。早在20世纪50～60年代，国内就出于经济的目的开始在路面混凝土中掺加粉煤灰，但由于当时主要胶凝材料水泥、粉煤灰的质量波动性很大并且技术指标较低，施工工艺落后，致使铺筑的路面质量差，留下了“用手一摸就掉灰”的印象，路面混凝土仍以纯水泥混凝土路面为主。
[关键词]粉煤灰；水泥混凝土；工作性能；
中图分类号：TU522.3+5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0208-01
引言
由于粉煤灰混合料具有较好的力学性能及较好的水稳性和抗冻性，含有粉煤灰的混合料被应用到了公路工程的路面基层和底基层施工中，替代部分水泥用于水泥混凝土路面，粉煤灰水泥混凝土具有干缩性和温缩性能较好的特点，对于减少减少基层本身的裂缝和由于基层裂缝而引起的面层反射裂缝有着显著的效果。在公路路面工程中，对粉煤灰水泥混合料强度的影响因素主要有材料、配合比、施工和养生等几个方面，对于路用粉煤灰，有条件时宜选用颗粒较细、烧失量较小的粉煤灰；配合比虽然有个范围可参考，但不同电厂的粉煤灰因其设备及燃煤来源不同而有差别，所以具体配合比要通过试验确定。室内外试验表明，拌和均匀的材料较不均匀材料在强度和模量方面相差很多，因此还要考虑施工工艺和施工方法对路面质量的影响。
1.我国粉煤灰应用的发展史
随着粉煤灰废料的增多，人们从20世纪50年代就开始研究粉煤灰的利用，早期人们就使用过粉煤灰，将其作为掺合料添加到混凝土中修筑过路面，由于当时条件和资源所限，没有得到广泛的应用。到了20世纪70年代，由于粉煤灰产量的增加，解决粉煤灰所带来的问题越来越迫切，研究学者通过一些试验和分析，逐渐的突破了这个难题。20世纪80年代中期以来，混凝土技术得到了快速的发展，研究人员从材料和混凝土自身性能出发，考虑到经济性，试验和分析了粉煤灰在各种严酷环境条件下的使用情况，研究结果来看，添加了粉煤灰的水泥混凝土路面具有较高的耐久性，同时还能体现出节能与环保效益；研究人员还从施工工艺的角度出发，研究了大体积混凝土施工中粉煤灰的添加、高流动性泵送混凝土中粉煤灰的添加，都取得了良好的效果。至今，粉煤灰水泥混凝土仍然是现代混凝土技术发展的方向。
在道路这种暴露与严峻环境条件下的结构物，必须具有良好的耐久性，研究人员通过对粉煤灰的颗粒形态效应、火山灰活性效应和微集料效应在内的潜能进行分析和研究，使得混凝土外加剂技术得到了快速的发展。河北省于1992年8～9月采用滑模摊铺8km天津—高碑店高等级公路，施工中先后从北京用散装运输车运送300t左右的粉煤灰至高碑店工地，以15%～30%掺量加入混凝土，其90d钻芯劈裂抗拉强度折算成抗折强度，不掺对照组为6MPa；掺15%粉煤灰组6.5MPa；掺30%粉煤灰组达到7MPa，这些研究结果表明，粉煤灰在道路中的使用可以提高混凝土的早期强度，如果对混凝土的配合比进行优化，可以在节约大量水泥的前提下，同时可以降低水泥水化热、改善和易性，保证混凝土具有较高的强度、高抗渗性、收缩性和徐变。
2.粉煤灰混凝土的硬化机理及特点
要对粉煤灰在水泥混凝土中的添加进行分析，首先应该对粉煤灰的机理进行分析，只有对粉煤灰的特性了解清楚，才能在水泥中合适的添加，最终起到提高混凝土强度、和易性，降低水泥用量的目的。
在火力发电厂，粉煤灰是由于燃煤燃烧过程中产生的一种粉尘，是一种具有活性的火山灰材料，在水泥混凝土中添加以后，可以保证其与水泥产生火山灰反应，保证混凝土浆体中的铝氧化钙通过物理化学反应吸附，离子扩散到粉煤灰颗粒表面，反应生成类似于水化硅酸钙和含过氧化钙的铝酸盐。
3.粉煤灰在道路工程中使用的优缺点
目前，我国粉煤灰年排放量非常大，成为了排放量最大的工业废料，同时也是我国利用最好的工业废渣之一，在水泥混凝土路面使用过程中，已经取得了相当成熟的经验，但是这些都只是经验，对于粉煤灰在路面使用过程中的理论还不够完善，从目前的使用情况来看，粉煤灰在混凝土中的使用优点大于缺点。
3.1优点
（1）节约水泥，在水泥混凝土中添加适量的粉煤灰，可以降低水泥用量，降低工程造价。
（2）改善混凝土的工作性能。粉煤灰作为一种掺合料，如果掺量适当，能改善混凝土的和易性，提高混凝土的强度和耐久性。
（3）提高混凝土的抗酸腐蚀性。
（4）降低了混凝土水化过程中的水化热，延缓凝结时间。
3.2缺点
（1）干缩性大，如果养护不当，容易出现塑性收缩裂缝。
（2）路面早期强度较低，容易发生施工期断板现象。
（3）路面养护复杂，养护时间比普通混凝土养护时间长。
4.粉煤灰在混凝土中的作用效果
粉煤灰掺加于混凝土之中后将对拌和物及混凝土的物理力学性能产生一系列的影响，主要表现为：
4.1提高路用性能
水泥路面暴露于自然环境，受到阳光直射、湿度变化、低温、行车荷载作用，在水泥混凝土中添加适量的粉煤灰能够提高水泥路面的抗冻性、抗渗性等性能。
（1）抗冻性
粉煤灰混凝土在水化过程中，内部的孔隙比普通混凝土要大，早期混凝土抗冻性较差，强度较低。水泥混凝土中掺入的粉煤灰越多，其抗冻性也越差，因此应该合适的添加，避免在养护早期出现冰冻。随着混凝土龄期的增长，其抗冻性下降的幅度将大大的缩小，当达到一定的养护时间以后，对抗冻性的影响就很小了。
（2）抗渗性
在水泥混凝土中添加粉煤灰，粉煤灰颗粒会均匀的分散在水泥颗粒中，与水泥一起发生水化反应，生产二次C-S-H凝胶，填充混凝土中的孔隙，改变了水泥混凝土的内部结构，合适的粉煤灰和水泥反应，会减小大孔的数量，让这些凝胶填充孔隙，最终保证孔隙的结构分布更为合理，使混凝土更加密实，抗渗性得到提高。
4.2改善混凝土路面工作性能
粉煤灰属于火山灰类材料，颗粒较小，呈球状分布，添加了粉煤灰的水泥混凝土坍落度不变，混凝土拌合用水减小，若采用同样的水量，则拌合物的坍落度会明显得到提高。
5.施工工艺及经济效益分析
掺入粉煤灰的水泥混凝土施工与普通水泥混凝土施工相比，应该从以下几个方面进行控制：
（1）做好粉煤灰用量的控制
粉煤灰属于掺合料，其用量对水泥混凝土的质量产生很大的影响，在设计使用量时，应该根据施工现场的实际情况结合水泥混凝土的设计配合比，合理选用，保证掺入粉煤灰后能够起到积极的作用。
（2）控制各组分的投料顺序
粉煤灰属于一种松散的颗粒状材料，粉煤灰的松散容重远小于混凝土其它成分，如果在投料过程中，控制不当，容易搅拌不均匀，根据施工经验，一般首先投放粉煤灰，然后依次投入其他材料。
（3）振捣时间缩短
因粉煤灰形态为滚珠状，混合料间的摩擦力减小，易于成型，掺粉煤灰混凝土的振捣时间应比不掺粉煤灰时的振捣时间缩短10-20s。
高性能混凝土代表着今后水泥混凝土路面材料的一种发展方向。因为它不仅使用性能优异，可以随着道路交通量的逐年增大而增长，有益于延长道路的使用寿命，且造价可以降低，又有着节约能源（因为生产水泥耗能很大）、保护环境等多方面的优越性。相信这种混凝土材料会随着人们对延长路面使用寿命必要性认识的增长，随着对利用粉煤灰等辅助胶凝材料水平的提高，包括排放与处理方式、品质检验与控制方式以及应用设施的改进，而有着广阔的应用前景。
参考文献
[1]覃维祖.粉煤灰在路面混凝土中的应用[J].粉煤灰，2012，06：16-20.
[2]许永，冯立南，孙文娟，王金明.粉煤灰在路面混凝土中的应用效果[J].中国市政工程，2013，02：4-7.
[关键词]粉煤灰；水泥混凝土；工作性能；
中图分类号：TU522.3+5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0208-01
引言
由于粉煤灰混合料具有较好的力学性能及较好的水稳性和抗冻性，含有粉煤灰的混合料被应用到了公路工程的路面基层和底基层施工中，替代部分水泥用于水泥混凝土路面，粉煤灰水泥混凝土具有干缩性和温缩性能较好的特点，对于减少减少基层本身的裂缝和由于基层裂缝而引起的面层反射裂缝有着显著的效果。在公路路面工程中，对粉煤灰水泥混合料强度的影响因素主要有材料、配合比、施工和养生等几个方面，对于路用粉煤灰，有条件时宜选用颗粒较细、烧失量较小的粉煤灰；配合比虽然有个范围可参考，但不同电厂的粉煤灰因其设备及燃煤来源不同而有差别，所以具体配合比要通过试验确定。室内外试验表明，拌和均匀的材料较不均匀材料在强度和模量方面相差很多，因此还要考虑施工工艺和施工方法对路面质量的影响。
1.我国粉煤灰应用的发展史
随着粉煤灰废料的增多，人们从20世纪50年代就开始研究粉煤灰的利用，早期人们就使用过粉煤灰，将其作为掺合料添加到混凝土中修筑过路面，由于当时条件和资源所限，没有得到广泛的应用。到了20世纪70年代，由于粉煤灰产量的增加，解决粉煤灰所带来的问题越来越迫切，研究学者通过一些试验和分析，逐渐的突破了这个难题。20世纪80年代中期以来，混凝土技术得到了快速的发展，研究人员从材料和混凝土自身性能出发，考虑到经济性，试验和分析了粉煤灰在各种严酷环境条件下的使用情况，研究结果来看，添加了粉煤灰的水泥混凝土路面具有较高的耐久性，同时还能体现出节能与环保效益；研究人员还从施工工艺的角度出发，研究了大体积混凝土施工中粉煤灰的添加、高流动性泵送混凝土中粉煤灰的添加，都取得了良好的效果。至今，粉煤灰水泥混凝土仍然是现代混凝土技术发展的方向。
在道路这种暴露与严峻环境条件下的结构物，必须具有良好的耐久性，研究人员通过对粉煤灰的颗粒形态效应、火山灰活性效应和微集料效应在内的潜能进行分析和研究，使得混凝土外加剂技术得到了快速的发展。河北省于1992年8～9月采用滑模摊铺8km天津—高碑店高等级公路，施工中先后从北京用散装运输车运送300t左右的粉煤灰至高碑店工地，以15%～30%掺量加入混凝土，其90d钻芯劈裂抗拉强度折算成抗折强度，不掺对照组为6MPa；掺15%粉煤灰组6.5MPa；掺30%粉煤灰组达到7MPa，这些研究结果表明，粉煤灰在道路中的使用可以提高混凝土的早期强度，如果对混凝土的配合比进行优化，可以在节约大量水泥的前提下，同时可以降低水泥水化热、改善和易性，保证混凝土具有较高的强度、高抗渗性、收缩性和徐变。
2.粉煤灰混凝土的硬化机理及特点
要对粉煤灰在水泥混凝土中的添加进行分析，首先应该对粉煤灰的机理进行分析，只有对粉煤灰的特性了解清楚，才能在水泥中合适的添加，最终起到提高混凝土强度、和易性，降低水泥用量的目的。
在火力发电厂，粉煤灰是由于燃煤燃烧过程中产生的一种粉尘，是一种具有活性的火山灰材料，在水泥混凝土中添加以后，可以保证其与水泥产生火山灰反应，保证混凝土浆体中的铝氧化钙通过物理化学反应吸附，离子扩散到粉煤灰颗粒表面，反应生成类似于水化硅酸钙和含过氧化钙的铝酸盐。
3.粉煤灰在道路工程中使用的优缺点
目前，我国粉煤灰年排放量非常大，成为了排放量最大的工业废料，同时也是我国利用最好的工业废渣之一，在水泥混凝土路面使用过程中，已经取得了相当成熟的经验，但是这些都只是经验，对于粉煤灰在路面使用过程中的理论还不够完善，从目前的使用情况来看，粉煤灰在混凝土中的使用优点大于缺点。
3.1优点
（1）节约水泥，在水泥混凝土中添加适量的粉煤灰，可以降低水泥用量，降低工程造价。
（2）改善混凝土的工作性能。粉煤灰作为一种掺合料，如果掺量适当，能改善混凝土的和易性，提高混凝土的强度和耐久性。
（3）提高混凝土的抗酸腐蚀性。
（4）降低了混凝土水化过程中的水化热，延缓凝结时间。
3.2缺点
（1）干缩性大，如果养护不当，容易出现塑性收缩裂缝。
（2）路面早期强度较低，容易发生施工期断板现象。
（3）路面养护复杂，养护时间比普通混凝土养护时间长。
4.粉煤灰在混凝土中的作用效果
粉煤灰掺加于混凝土之中后将对拌和物及混凝土的物理力学性能产生一系列的影响，主要表现为：
4.1提高路用性能
水泥路面暴露于自然环境，受到阳光直射、湿度变化、低温、行车荷载作用，在水泥混凝土中添加适量的粉煤灰能够提高水泥路面的抗冻性、抗渗性等性能。
（1）抗冻性
粉煤灰混凝土在水化过程中，内部的孔隙比普通混凝土要大，早期混凝土抗冻性较差，强度较低。水泥混凝土中掺入的粉煤灰越多，其抗冻性也越差，因此应该合适的添加，避免在养护早期出现冰冻。随着混凝土龄期的增长，其抗冻性下降的幅度将大大的缩小，当达到一定的养护时间以后，对抗冻性的影响就很小了。
（2）抗渗性
在水泥混凝土中添加粉煤灰，粉煤灰颗粒会均匀的分散在水泥颗粒中，与水泥一起发生水化反应，生产二次C-S-H凝胶，填充混凝土中的孔隙，改变了水泥混凝土的内部结构，合适的粉煤灰和水泥反应，会减小大孔的数量，让这些凝胶填充孔隙，最终保证孔隙的结构分布更为合理，使混凝土更加密实，抗渗性得到提高。
4.2改善混凝土路面工作性能
粉煤灰属于火山灰类材料，颗粒较小，呈球状分布，添加了粉煤灰的水泥混凝土坍落度不变，混凝土拌合用水减小，若采用同样的水量，则拌合物的坍落度会明显得到提高。
5.施工工艺及经济效益分析
掺入粉煤灰的水泥混凝土施工与普通水泥混凝土施工相比，应该从以下几个方面进行控制：
（1）做好粉煤灰用量的控制
粉煤灰属于掺合料，其用量对水泥混凝土的质量产生很大的影响，在设计使用量时，应该根据施工现场的实际情况结合水泥混凝土的设计配合比，合理选用，保证掺入粉煤灰后能够起到积极的作用。
（2）控制各组分的投料顺序
粉煤灰属于一种松散的颗粒状材料，粉煤灰的松散容重远小于混凝土其它成分，如果在投料过程中，控制不当，容易搅拌不均匀，根据施工经验，一般首先投放粉煤灰，然后依次投入其他材料。
（3）振捣时间缩短
因粉煤灰形态为滚珠状，混合料间的摩擦力减小，易于成型，掺粉煤灰混凝土的振捣时间应比不掺粉煤灰时的振捣时间缩短10-20s。
高性能混凝土代表着今后水泥混凝土路面材料的一种发展方向。因为它不仅使用性能优异，可以随着道路交通量的逐年增大而增长，有益于延长道路的使用寿命，且造价可以降低，又有着节约能源（因为生产水泥耗能很大）、保护环境等多方面的优越性。相信这种混凝土材料会随着人们对延长路面使用寿命必要性认识的增长，随着对利用粉煤灰等辅助胶凝材料水平的提高，包括排放与处理方式、品质检验与控制方式以及应用设施的改进，而有着广阔的应用前景。
参考文献
[1]覃维祖.粉煤灰在路面混凝土中的应用[J].粉煤灰，2012，06：16-20.
[2]许永，冯立南，孙文娟，王金明.粉煤灰在路面混凝土中的应用效果[J].中国市政工程，2013，02：4-7.