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结合某临近在建地铁的深基坑项目,分析周边环境,确定临地铁车站侧采用放坡、悬臂桩作为基坑支护体系,其余侧采用放坡、桩撑、桩锚的支护形式。通过大型有限元分析软件迈达斯GTS/NX对在建地铁在基坑开挖的最不利位置进行分析,可知基坑施工开挖对在建地铁的影响变形都在可控制范围内,设计方案是安全可靠的,对其他类似工程具有参考意义。