青藏公路路堤边坡水土保持措施及效益分析

• 作 者: 徐宪立 张科利 刘雯 孔亚平 陈济丁
• 机 构: 中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室,北京师范大学地理学与遥感科学学院地表过程与资源生态国家重点实验室,北京理工大学信息科学技术学院,交通运输部科学研究院
• 出 处: 长江流域资源与环境
• 发表日期: 2008年4期
• 关键词: 青藏公路 路堤边坡 水土保持措施 减流减沙效益

公路建设加速了区域的原有侵蚀，为了摸清公路边坡的侵蚀特征，寻找有效的防治措施，在青藏公路边坡布设不同水土保持措施的径流观测小区，进行了两年的观测（2003年和2004年），结果表明：（1）工程措施具有较好的水土保持效益，其减流（减沙）效益在第一年和第二年分别达到38．83％（81．89％）和48．72％（95．81％），其中截排水措施的水土保持效益一方面说明公路路面来水也是边坡侵蚀的重要动力，有效拦截路面来水将会极大地减少径流和泥沙，另一方面也说明要提高公路边坡土壤侵蚀的预测能力，应该将路面来水作为重要的