【摘 要】
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通过比选乐善站、信都站和沙头街站3个接轨点的条件,提出贺州市桂东电厂铁路专用线与信都站接轨更为合理。在阐述既有信都站现状的基础上,根据卸煤工艺流程和厂区总图规划,研
【机 构】
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中国中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划设计研究院
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通过比选乐善站、信都站和沙头街站3个接轨点的条件,提出贺州市桂东电厂铁路专用线与信都站接轨更为合理。在阐述既有信都站现状的基础上,根据卸煤工艺流程和厂区总图规划,研究2个系列共3个接轨方案,即桂东电力站采用折返式布置（方案I）和贯通式布置（方案Ⅱ）2个系列方案,其中方案I根据与信都站接轨方向的不同,分为信都站北端接轨（方案I-1）和信都站南端接轨（方案I-2）2个方案。通过综合比选,提出贺州市桂东电厂铁路专用线采用桂东电力站折返式布置,信都站北端接轨方案更为合理。
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