【摘 要】
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介绍了美国加州洛杉矶港口停靠设施两种支挡结构的岩土工程勘探和设计成果，为了在码头提供两个驳船停靠点，要对现有堤坝边坡进行开挖，开挖后的边坡需要有支挡结构支撑。根据
【机 构】
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洛杉矶水电局，美国加利福利亚州洛杉矶90012伟尔丹岩土工程公司，美国加利福尼亚州安纳罕92806
【出 处】
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第二十五届国际华人交通运输协会年会暨第九届亚太地区交通发展研讨会
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介绍了美国加州洛杉矶港口停靠设施两种支挡结构的岩土工程勘探和设计成果，为了在码头提供两个驳船停靠点，要对现有堤坝边坡进行开挖，开挖后的边坡需要有支挡结构支撑。根据现场勘察和室内试验数据，项目地基为砂、泥质砂和黏土层，场地在运行地震水平下(震级5.5，峰值加速度0.28g)和偶发性地震水平下(震级6．5，峰值加速度0.52g)将会发生液化现象。建议支挡结构采用AZ型中心桩和AZ型辅助桩结合的钢板桩，并采用静力和运行震动水平共同作用下的侧压力分布图和极限平衡法分析确定桩长和截面尺寸。
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