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大连交运集团是东北地区按照现代企业制度建立起来的大型国有独资道路客、货运输专业企业之一，全国交通系统100强企业。具有国家道路客运一级企业和国家道路货运二级企业经营资质；主营业务涵盖城市公交、城郊客运、长途公路旅游客运和货运物流等。其中800公里以上长途线路逾200条，最长线路里程达3600多公里，共配备大型公路旅游车辆600余台，卧铺客车90余台。
公司副总经理张道健表示，大连交运集团的经营业务点多、线长、面广，且流动、分散，因此安全和服务是该公司日常运营和车辆采购过程中最为看重的两个方面。时刻把车辆的安全特性放在首位，旨在从源头上注重整车品质、性能，以保证车辆在运营过程中的高可靠性和高安全性。
近几年以来，随着各地高速公路贯通成网，再加上中国客车品质、技术、档次和发动机马力的不断提高，公路客运线路上的运营车辆速度日渐加快，事故发生率有增无减。为此，一些具有安全解决方案的客车产品就备受客运企业的亲睐。
安凯客车占比过半
目前，大连交运集团全部运营车辆达3100余辆，其中安凯客车占比逾50%。安凯客车在中国客车业中，企业规模、实力并不是最强的，品牌市场占有率也并不是最高的，为什么能在大连交运集团占有有如此高的产品比例呢？
安凯?凯思鲍尔车型就是公路客运市场安全性较强的一款细分车型，采用原装引进的全承载车身、底盘和车桥技术，产品质量、总成配套水平等与当时的国内其他品牌公路客车形成了极大的反差。大连交运集团与安凯客车的首次合作始于2008年，也正是看重安凯客车安全特性较高的全承载车身，以及其整车轻量化技术、较高的性价比优势。
安凯全承载车身客车的底盘重心更低，行车稳定性更好；“鸟笼”式骨架结构强度较高，抗撞击力较强，能迅速将车辆局部受到的撞击力分解到全车各处，使车内乘客免受意外伤害。另外，在相同发动机马力和工况条件下，全承载车身客车的整车自重更轻，使起步、加速更快捷，承载能力更强；整车自重的减少，也使车辆在运营过程中更加省油、经济，有效降低车辆运营成本。除此，当时购买安凯客车还可享受到许多增值服务。
在经近几年的公路客运验证，安凯客车的高出勤率，以及其较低的售后维修与保养成本，已经赢得了大多数客运企业的高度肯定。车辆品质、性能与安全可靠性等也都经受住了客运市场全天侯环境与道路工况的苛刻检验，外型设计和座椅舒适性也深受大连及周边地区乘客的喜爱和好评。安凯客车与时俱进的产品、市场应对策略，以及其灵活、务实的营销服务举措，在大连交运集团内部尤其深受公司领导、驾驶员等人群的偏爱，使每一次在更新车辆和开发新线路时，安凯客车都能成为大连交运集团待购车型的首选品牌。直至目前，安凯客车在大连交运集团的采购需求，仍呈进一步增持趋势。
目前在大连交运集团已形成安凯7m左右双开门的轻中型客车服务农村支线，10m-11m左右的团体旅游车主营城郊干线，12m以上高一级卧铺和商务豪华客车主营长途公路旅游客运线路的产品分配格局。作为安凯客车的战略合作伙伴，安凯客车除在备件供应、维修保养服务上给予诸多优惠政策外，在洽购车辆时，还在车辆售价、付款方式等方面也展开双赢合作，如进行银行按揭购车，在大连及周边地区的车辆救援服务都交由大连交运集团执行完成等。互利互惠，是双方构建战略合作伙伴关系的原则和基础。
大连交运集团过去也曾与国内其他多个品牌合作过，随着双方战略合作伙伴关系的进一步深化，后来这些品牌车辆开始逐步减持，转向增购安凯客车。据张道健介绍，这样一是出于扩大公司的赢利能力和节约运营成本，另一个原因也是出于对售后车辆维修、定期保养、配件储备的统一管理。
单一品牌车辆的增多，既有利于提高车辆故障的判断力，缩短车辆维修服务时间，进一步提高车辆的出勤率，也有利于提高车辆维修、保养服务人员的技术积累。这不但便于公司一些现代化管理手段的有效进行，也能有效降低客运公司整体运营成本，提高公司整体收益和赢利水平，尤其与大连交运集团一直想让公司车型逐渐实现品牌单一化、维修服务便捷化、备件储备统一化的企业发展愿景相适应。
但随着中国客车业制造技术整体水平的提高，各总成配套件品质的迅速改进，国内各品牌高端品质的公路客运车型应运而生，客运企业在车辆的选择上，选择的面更广了，也更加注重整车的综合性价比了。尤其是近几年来，许多企业也纷纷打造出了各自的全承载车身。在产业政策上，日前公安部、工信部还联合下发文件，明确要求自7月31日始，凡超过12m的客车车身都必须采用全承载结构车身，11m以上客车必须是双开门的；以往用于公路客运的常见车型——卧铺客车也被禁。这一切都让安凯客车面临着巨大的挑战和激烈的市场竞争。
但好在安凯客车始终以“居安思危”的眼光未雨缪谋，努力创新各细分市场产品。面对市场变化，安凯客车每一次都能迅速推出多款跟国内其他品牌客运产品在品质、价位上都相差无几的全新车型，给市场带来惊喜和希望，让安凯用户及时解套政策、市场和产品困局，且安凯客车的全承载车身也广泛应用到其旗下所有产品系列中，使车辆在行车运营过程中更加安全、环保、节能。
独特市场优势
目前，安凯纯电动客车、燃汽客车和传统汽柴油客车款型品种齐全，完全满足各细分市场用车需求。为了弥补公路客运线路上卧铺客车缺口，安凯客车全新研发、生产出的多款全承载代卧车型，NG燃汽客车，许多客运企业均对其产生了深厚的兴趣，对其市场前景深表乐观。据介绍，安凯代卧客车既可以在二三百公里里程线路上用做座位旅游客车，亦可在长途公路旅游客运线路上用做卧铺客车，座椅可以调整为半躺卧位，精心选材和设计的座椅及布局，无论乘客坐、卧都非常舒适。
除此，安凯客车还特别针对北方地区的道路运营环境，在维修、保养服务和备件供应上推出了个性化解决方案。目前国内客车有采用全承载、半承载和货车底盘三种设计方式的车身结构，从安全角度来看，全承载车身是中国客车产品发展的必然趋势。如果安凯客车品质、技术能与时俱进，不断超越自我，作为战略合作伙伴，大连交运集团不排除继续大批量购买安凯客车。 张道健同时认为，安凯全承载与其他形式的全承载其实是存有本质区别的，因为经过近二十年的引进、消化、吸收和创新之后，安凯客车在车型品种、技术品质、营销与服务网络等方面都已做得比较细致。相对于其他品牌，安凯全承载车身在整车匹配、布局设计上，要更加合理、优化，工艺技术水平也要更加成熟、稳定。不过公路客运企业一般在选购车辆时，更多地还是考虑车辆的性价比、服务等因素要略多一些，除此还有非常看重双方协商的一些合作方式，合作诚信等。
安凯客车虽然不是中国客车业规模最大的，企业发展与技术等各方面是行业内最好的，但安凯客车也是中国客车业位列前十名的主流客车品牌，各细分市场产品品质、性能和技术，都较为成熟和信得过的。总之，安凯客车有其独特的产品市场竞争优势。
另外，安凯股份销售公司总经理张文宝道出了安凯客车近几年来在发展环保节能型客车产品应对实情。
从整个客车行业的长期发展来看，未来一定要解决能源的短缺、替代和再生等问题。据了解，目前我国60%的燃油是从国外进口的。但随着全球能源市场需求与竞争的日益加剧，不但面临价格的不断上涨，国际形势也能源供应渠道变得越来越紧张，国内燃油需求日渐难以满足。相比燃油，我国天然气资源丰富。因此，大力发展新能源和天然气等清洁能源客车是中国客车业的一个主流发展方向。目前，发展燃气客车既是解困我国公路客运市场的当务之急，也是我国客车产业近期内可行举措。
从整个社会发展环境和节能减排的角度来看，国内众多城市已经强制实行了Pm2.5空气质量监控标准，发展新能源、清洁燃料客车，对于改善城市空气质量有着巨大的作用，对环境保护的贡献更是可观。与传统的燃油车相比，他的排放污染物如CO、NO，以及可吸入颗粒排放物都将大大减少，有效提高空气质量。因此，燃气客车是国际社会公认的节能、环保的道路运输与城市交通工具。
从价格层面讲，天燃气价格相对传统汽柴油价格要便宜许多，根据测算，可使公路客运企业的燃油成本降低30-40%，具有良好的经济性，是公路客运企业提高赢利水平的可靠保证。
从新能源客车产品、技术的发展现状来看，安凯燃气客车产品已涵盖城市公交、城郊客运、长途公路旅游客运等细分市场。目前，已有近万辆安凯CNG、NG和LNG燃气客车、纯电动客车畅行运营在国内外公交、客运线路上，在浙江、福建、广东和江苏等地，安凯CNG、NG客车广泛使用，已为当地空气质量和环境的改善做出了卓越贡献。
公司副总经理张道健表示，大连交运集团的经营业务点多、线长、面广，且流动、分散，因此安全和服务是该公司日常运营和车辆采购过程中最为看重的两个方面。时刻把车辆的安全特性放在首位，旨在从源头上注重整车品质、性能，以保证车辆在运营过程中的高可靠性和高安全性。
近几年以来，随着各地高速公路贯通成网，再加上中国客车品质、技术、档次和发动机马力的不断提高，公路客运线路上的运营车辆速度日渐加快，事故发生率有增无减。为此，一些具有安全解决方案的客车产品就备受客运企业的亲睐。
安凯客车占比过半
目前，大连交运集团全部运营车辆达3100余辆，其中安凯客车占比逾50%。安凯客车在中国客车业中，企业规模、实力并不是最强的，品牌市场占有率也并不是最高的，为什么能在大连交运集团占有有如此高的产品比例呢？
安凯?凯思鲍尔车型就是公路客运市场安全性较强的一款细分车型，采用原装引进的全承载车身、底盘和车桥技术，产品质量、总成配套水平等与当时的国内其他品牌公路客车形成了极大的反差。大连交运集团与安凯客车的首次合作始于2008年，也正是看重安凯客车安全特性较高的全承载车身，以及其整车轻量化技术、较高的性价比优势。
安凯全承载车身客车的底盘重心更低，行车稳定性更好；“鸟笼”式骨架结构强度较高，抗撞击力较强，能迅速将车辆局部受到的撞击力分解到全车各处，使车内乘客免受意外伤害。另外，在相同发动机马力和工况条件下，全承载车身客车的整车自重更轻，使起步、加速更快捷，承载能力更强；整车自重的减少，也使车辆在运营过程中更加省油、经济，有效降低车辆运营成本。除此，当时购买安凯客车还可享受到许多增值服务。
在经近几年的公路客运验证，安凯客车的高出勤率，以及其较低的售后维修与保养成本，已经赢得了大多数客运企业的高度肯定。车辆品质、性能与安全可靠性等也都经受住了客运市场全天侯环境与道路工况的苛刻检验，外型设计和座椅舒适性也深受大连及周边地区乘客的喜爱和好评。安凯客车与时俱进的产品、市场应对策略，以及其灵活、务实的营销服务举措，在大连交运集团内部尤其深受公司领导、驾驶员等人群的偏爱，使每一次在更新车辆和开发新线路时，安凯客车都能成为大连交运集团待购车型的首选品牌。直至目前，安凯客车在大连交运集团的采购需求，仍呈进一步增持趋势。
目前在大连交运集团已形成安凯7m左右双开门的轻中型客车服务农村支线，10m-11m左右的团体旅游车主营城郊干线，12m以上高一级卧铺和商务豪华客车主营长途公路旅游客运线路的产品分配格局。作为安凯客车的战略合作伙伴，安凯客车除在备件供应、维修保养服务上给予诸多优惠政策外，在洽购车辆时，还在车辆售价、付款方式等方面也展开双赢合作，如进行银行按揭购车，在大连及周边地区的车辆救援服务都交由大连交运集团执行完成等。互利互惠，是双方构建战略合作伙伴关系的原则和基础。
大连交运集团过去也曾与国内其他多个品牌合作过，随着双方战略合作伙伴关系的进一步深化，后来这些品牌车辆开始逐步减持，转向增购安凯客车。据张道健介绍，这样一是出于扩大公司的赢利能力和节约运营成本，另一个原因也是出于对售后车辆维修、定期保养、配件储备的统一管理。
单一品牌车辆的增多，既有利于提高车辆故障的判断力，缩短车辆维修服务时间，进一步提高车辆的出勤率，也有利于提高车辆维修、保养服务人员的技术积累。这不但便于公司一些现代化管理手段的有效进行，也能有效降低客运公司整体运营成本，提高公司整体收益和赢利水平，尤其与大连交运集团一直想让公司车型逐渐实现品牌单一化、维修服务便捷化、备件储备统一化的企业发展愿景相适应。
但随着中国客车业制造技术整体水平的提高，各总成配套件品质的迅速改进，国内各品牌高端品质的公路客运车型应运而生，客运企业在车辆的选择上，选择的面更广了，也更加注重整车的综合性价比了。尤其是近几年来，许多企业也纷纷打造出了各自的全承载车身。在产业政策上，日前公安部、工信部还联合下发文件，明确要求自7月31日始，凡超过12m的客车车身都必须采用全承载结构车身，11m以上客车必须是双开门的；以往用于公路客运的常见车型——卧铺客车也被禁。这一切都让安凯客车面临着巨大的挑战和激烈的市场竞争。
但好在安凯客车始终以“居安思危”的眼光未雨缪谋，努力创新各细分市场产品。面对市场变化，安凯客车每一次都能迅速推出多款跟国内其他品牌客运产品在品质、价位上都相差无几的全新车型，给市场带来惊喜和希望，让安凯用户及时解套政策、市场和产品困局，且安凯客车的全承载车身也广泛应用到其旗下所有产品系列中，使车辆在行车运营过程中更加安全、环保、节能。
独特市场优势
目前，安凯纯电动客车、燃汽客车和传统汽柴油客车款型品种齐全，完全满足各细分市场用车需求。为了弥补公路客运线路上卧铺客车缺口，安凯客车全新研发、生产出的多款全承载代卧车型，NG燃汽客车，许多客运企业均对其产生了深厚的兴趣，对其市场前景深表乐观。据介绍，安凯代卧客车既可以在二三百公里里程线路上用做座位旅游客车，亦可在长途公路旅游客运线路上用做卧铺客车，座椅可以调整为半躺卧位，精心选材和设计的座椅及布局，无论乘客坐、卧都非常舒适。
除此，安凯客车还特别针对北方地区的道路运营环境，在维修、保养服务和备件供应上推出了个性化解决方案。目前国内客车有采用全承载、半承载和货车底盘三种设计方式的车身结构，从安全角度来看，全承载车身是中国客车产品发展的必然趋势。如果安凯客车品质、技术能与时俱进，不断超越自我，作为战略合作伙伴，大连交运集团不排除继续大批量购买安凯客车。 张道健同时认为，安凯全承载与其他形式的全承载其实是存有本质区别的，因为经过近二十年的引进、消化、吸收和创新之后，安凯客车在车型品种、技术品质、营销与服务网络等方面都已做得比较细致。相对于其他品牌，安凯全承载车身在整车匹配、布局设计上，要更加合理、优化，工艺技术水平也要更加成熟、稳定。不过公路客运企业一般在选购车辆时，更多地还是考虑车辆的性价比、服务等因素要略多一些，除此还有非常看重双方协商的一些合作方式，合作诚信等。
安凯客车虽然不是中国客车业规模最大的，企业发展与技术等各方面是行业内最好的，但安凯客车也是中国客车业位列前十名的主流客车品牌，各细分市场产品品质、性能和技术，都较为成熟和信得过的。总之，安凯客车有其独特的产品市场竞争优势。
另外，安凯股份销售公司总经理张文宝道出了安凯客车近几年来在发展环保节能型客车产品应对实情。
从整个客车行业的长期发展来看，未来一定要解决能源的短缺、替代和再生等问题。据了解，目前我国60%的燃油是从国外进口的。但随着全球能源市场需求与竞争的日益加剧，不但面临价格的不断上涨，国际形势也能源供应渠道变得越来越紧张，国内燃油需求日渐难以满足。相比燃油，我国天然气资源丰富。因此，大力发展新能源和天然气等清洁能源客车是中国客车业的一个主流发展方向。目前，发展燃气客车既是解困我国公路客运市场的当务之急，也是我国客车产业近期内可行举措。
从整个社会发展环境和节能减排的角度来看，国内众多城市已经强制实行了Pm2.5空气质量监控标准，发展新能源、清洁燃料客车，对于改善城市空气质量有着巨大的作用，对环境保护的贡献更是可观。与传统的燃油车相比，他的排放污染物如CO、NO，以及可吸入颗粒排放物都将大大减少，有效提高空气质量。因此，燃气客车是国际社会公认的节能、环保的道路运输与城市交通工具。
从价格层面讲，天燃气价格相对传统汽柴油价格要便宜许多，根据测算，可使公路客运企业的燃油成本降低30-40%，具有良好的经济性，是公路客运企业提高赢利水平的可靠保证。
从新能源客车产品、技术的发展现状来看，安凯燃气客车产品已涵盖城市公交、城郊客运、长途公路旅游客运等细分市场。目前，已有近万辆安凯CNG、NG和LNG燃气客车、纯电动客车畅行运营在国内外公交、客运线路上，在浙江、福建、广东和江苏等地，安凯CNG、NG客车广泛使用，已为当地空气质量和环境的改善做出了卓越贡献。