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在船舶运输效率的影响因素中,船舶机舱支撑钢结构的质量是重要内容之一.基于此,本文分析了某船舶支撑钢结构的应力分布特点及改进设计措施,建立了有限元模型,采取了最优化的理论,将结构柔度设置为目标函数,将结构体积设置为约束函数,迭代优化了支撑钢结构的材料分布,提出了移除支撑结构中间部位的改进结论.