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【摘要】：本文主要介绍钢吊箱的施工工艺及注意事项等。
【关键词】钢吊箱 工作原理 注意事项 施工工艺
中图分类号：V233.7+51
概述：钢吊箱围堰目前广泛应用于深水高桩承台施工，其结构主要由侧板、底板、内支 撑、支吊系统四部分组成，支吊系统又可分为上承系统、下承系统和吊杆。
1.常见施工方法
钢吊箱按侧板类型分单壁钢吊箱和双壁钢吊箱二种，本工程选用双壁钢套箱，双壁钢吊箱刚度较大，且可以利用其双壁封闭结构所产生的浮力进行水上运输和拼装，特别适用于深水、大型钢围堰施工，但造价较高，施工也较繁琐。
2.具体工艺及实施过程
2.1施工总体方案：
先搭设固定钻孔桩平台成桩，同步设计制作钢吊箱，在钻孔桩上安装预制的混凝土装配式底板，在混凝土装配式底板上安装钢吊箱侧板，安装完成后整体下放钢吊箱至设计标高。低潮位时封堵钢护筒与吊箱底板之间的缝隙，水下混凝土封底1.5米，破桩头，绑扎承台钢筋及混凝土浇筑。
2.2钢吊箱围堰简介
2.2.1工作原理
钢吊箱围堰目前广泛应用于深水高桩承台施工，其结构主要由侧板、底板、内支撑、支吊系统四部分组成，支吊系统又可分为上承系统、下承系统和吊杆。其工作原理是：在深水桩基完成后，用吊装设备将钢吊箱整体或逐部分拼装成整体后，安装下放，然后通过力的转 换，将整个套箱重量（及以后封底混凝土重量）悬吊在桩基钢护筒顶部，然后灌注水下混凝土封底，待水下混凝土形成强度后，钢吊箱即和封底混凝土结合在一起，并通过封底混凝土锚固在桩基钢筋护筒上，抽干水后，撤去原来的钢吊箱支吊系统，然后进行承台施工。 这时，封底混凝土作为承台底模，钢吊箱侧板则可作为承台侧模。
2.2.2钢吊箱施工：
根据设计图纸，12、13、16、17过渡墩每个钢吊箱重量约83t，高5-6m，外侧板宽13.05m，内侧板宽10.3m。主墩每个钢吊箱重量约为370t，高7-8.5m，钢吊箱为正六边形，每个边长13.27m。 可以采用多台手拉葫芦同步下放法，也可以采用吊杆配合千斤顶同步下放法。
（1）采用圆环钢板，钢圈，长条砂布袋和水下不离散混凝土组成密封圈，确保桩基钢护筒周围混凝土不被急流淘洗。
（2）采用吊杆配合千斤顶，整体下放钢吊箱，省去了大型浮吊。
2.3 施工工序
本工程主墩和过渡墩承台施工将采用水中双壁无底钢吊箱施工，具体工序为：拆除钻孔桩平台→安装吊箱上承系统→安装吊箱底板及提吊系统→安装吊箱下层侧板及下承系統→安装下放系统、吊箱下放→安装吊箱上层侧板及时支撑→吊箱下沉定位→吊箱封底→抽水、下承系统受力转换→割除主墩护筒、破桩头→绑扎钢筋、预埋墩身钢筋→浇注承台。
2.4 主要施工步骤
2.4.1 钢吊箱安装
（1）后场预制钢吊箱混凝土装配式底板。
（2）钻孔完毕，拆除钻孔平台，空出安装钢吊箱位置，在每根桩基钢护筒上焊接安装吊箱装配式底板的扁担梁。
（3）采用浮吊和运船将装配式底板运至承台处，用浮吊在每根钢护筒上安装装配式底板，每块装配式底板安装就位后，焊接各装配式底板之间的预埋筋，安装模板浇筑装配式底板连接混凝土。
2.4.2封底
（1）钢吊箱封底前应进行基底处理，包括封底混凝土段钢护筒外表的清涮，密封圈（包括圆环钢板、钢圈、长条砂布袋和水下不离散混凝土）的安放以及检查侧板和底板的连接状态等。这些工作均由潜水工进行，水上工人配合。
（ 2）基底处理完毕，即应从速封底，封底可采用导管法，也可采用汽车泵直接封底，封底时间为每月的最低潮位时干封.顺水流方向从钢吊箱一侧开始，向另一侧推进，直至完成.此外，封底过程中应及时测量水下混凝土标高，及时复核混凝土方量，防止钢吊箱底板开裂或者脱开侧板等造成封底砼漏掉情况发生，如发现上述情况，应及时组织潜水员水下堵漏。封底后第二天，组织潜水员摸清水下情况，如发现漏洞应立即采取措施进行水下封堵。
2.4.3 抽水
（1）待封底混凝土强度达到25MPa以上后，方可进行钢吊箱内抽水。
（2）抽水前应封闭侧板平衡水压的开口，在抽水过程中应随时注意内支撑情况，如内支撑因为潮水过高或水流速度过大而引起严重变形，应立即停止抽水并及时加强内支撑。
2.5安全措施
2.5.1遵循水上施工安全防护常识，加强宣传教育工作，强化安全意识，建立安全保障 体系，使安全工作制度化，教育经常化。坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗， 支持和发挥安全员的作用。
2.5.2突出强调劳动安全防护用具的佩戴。制定并严格执行施工安全制度。
2.5.3施工前必须向施工人员进行安全技术交底。
2.5.4起重工、电焊工、电工等特殊工种坚持持证上岗。用于施工的履带吊、驳船必须 具备安全合格证书。驳船驾驶员必须具有合格安全规定的相关操作资格证书。
2.5.5施工机具布局要合理，合乎安全规范，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
参考文献
1.《公路工程施工工艺标准》FHEC
【关键词】钢吊箱 工作原理 注意事项 施工工艺
中图分类号：V233.7+51
概述：钢吊箱围堰目前广泛应用于深水高桩承台施工，其结构主要由侧板、底板、内支 撑、支吊系统四部分组成，支吊系统又可分为上承系统、下承系统和吊杆。
1.常见施工方法
钢吊箱按侧板类型分单壁钢吊箱和双壁钢吊箱二种，本工程选用双壁钢套箱，双壁钢吊箱刚度较大，且可以利用其双壁封闭结构所产生的浮力进行水上运输和拼装，特别适用于深水、大型钢围堰施工，但造价较高，施工也较繁琐。
2.具体工艺及实施过程
2.1施工总体方案：
先搭设固定钻孔桩平台成桩，同步设计制作钢吊箱，在钻孔桩上安装预制的混凝土装配式底板，在混凝土装配式底板上安装钢吊箱侧板，安装完成后整体下放钢吊箱至设计标高。低潮位时封堵钢护筒与吊箱底板之间的缝隙，水下混凝土封底1.5米，破桩头，绑扎承台钢筋及混凝土浇筑。
2.2钢吊箱围堰简介
2.2.1工作原理
钢吊箱围堰目前广泛应用于深水高桩承台施工，其结构主要由侧板、底板、内支撑、支吊系统四部分组成，支吊系统又可分为上承系统、下承系统和吊杆。其工作原理是：在深水桩基完成后，用吊装设备将钢吊箱整体或逐部分拼装成整体后，安装下放，然后通过力的转 换，将整个套箱重量（及以后封底混凝土重量）悬吊在桩基钢护筒顶部，然后灌注水下混凝土封底，待水下混凝土形成强度后，钢吊箱即和封底混凝土结合在一起，并通过封底混凝土锚固在桩基钢筋护筒上，抽干水后，撤去原来的钢吊箱支吊系统，然后进行承台施工。 这时，封底混凝土作为承台底模，钢吊箱侧板则可作为承台侧模。
2.2.2钢吊箱施工：
根据设计图纸，12、13、16、17过渡墩每个钢吊箱重量约83t，高5-6m，外侧板宽13.05m，内侧板宽10.3m。主墩每个钢吊箱重量约为370t，高7-8.5m，钢吊箱为正六边形，每个边长13.27m。 可以采用多台手拉葫芦同步下放法，也可以采用吊杆配合千斤顶同步下放法。
（1）采用圆环钢板，钢圈，长条砂布袋和水下不离散混凝土组成密封圈，确保桩基钢护筒周围混凝土不被急流淘洗。
（2）采用吊杆配合千斤顶，整体下放钢吊箱，省去了大型浮吊。
2.3 施工工序
本工程主墩和过渡墩承台施工将采用水中双壁无底钢吊箱施工，具体工序为：拆除钻孔桩平台→安装吊箱上承系统→安装吊箱底板及提吊系统→安装吊箱下层侧板及下承系統→安装下放系统、吊箱下放→安装吊箱上层侧板及时支撑→吊箱下沉定位→吊箱封底→抽水、下承系统受力转换→割除主墩护筒、破桩头→绑扎钢筋、预埋墩身钢筋→浇注承台。
2.4 主要施工步骤
2.4.1 钢吊箱安装
（1）后场预制钢吊箱混凝土装配式底板。
（2）钻孔完毕，拆除钻孔平台，空出安装钢吊箱位置，在每根桩基钢护筒上焊接安装吊箱装配式底板的扁担梁。
（3）采用浮吊和运船将装配式底板运至承台处，用浮吊在每根钢护筒上安装装配式底板，每块装配式底板安装就位后，焊接各装配式底板之间的预埋筋，安装模板浇筑装配式底板连接混凝土。
2.4.2封底
（1）钢吊箱封底前应进行基底处理，包括封底混凝土段钢护筒外表的清涮，密封圈（包括圆环钢板、钢圈、长条砂布袋和水下不离散混凝土）的安放以及检查侧板和底板的连接状态等。这些工作均由潜水工进行，水上工人配合。
（ 2）基底处理完毕，即应从速封底，封底可采用导管法，也可采用汽车泵直接封底，封底时间为每月的最低潮位时干封.顺水流方向从钢吊箱一侧开始，向另一侧推进，直至完成.此外，封底过程中应及时测量水下混凝土标高，及时复核混凝土方量，防止钢吊箱底板开裂或者脱开侧板等造成封底砼漏掉情况发生，如发现上述情况，应及时组织潜水员水下堵漏。封底后第二天，组织潜水员摸清水下情况，如发现漏洞应立即采取措施进行水下封堵。
2.4.3 抽水
（1）待封底混凝土强度达到25MPa以上后，方可进行钢吊箱内抽水。
（2）抽水前应封闭侧板平衡水压的开口，在抽水过程中应随时注意内支撑情况，如内支撑因为潮水过高或水流速度过大而引起严重变形，应立即停止抽水并及时加强内支撑。
2.5安全措施
2.5.1遵循水上施工安全防护常识，加强宣传教育工作，强化安全意识，建立安全保障 体系，使安全工作制度化，教育经常化。坚持定期的安全教育和检查制度，设立安全监督岗， 支持和发挥安全员的作用。
2.5.2突出强调劳动安全防护用具的佩戴。制定并严格执行施工安全制度。
2.5.3施工前必须向施工人员进行安全技术交底。
2.5.4起重工、电焊工、电工等特殊工种坚持持证上岗。用于施工的履带吊、驳船必须 具备安全合格证书。驳船驾驶员必须具有合格安全规定的相关操作资格证书。
2.5.5施工机具布局要合理，合乎安全规范，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
参考文献
1.《公路工程施工工艺标准》FHEC