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【摘 要】裂缝是水泥混凝土路面最易发生的病害，裂缝不仅直接影响道路的使用，往往也是诱发其他病害的原因。本文主要对水泥混凝土路面成因分析及裂缝处理技术进行了探讨，可供大家参考。
【关键词】水泥混凝土路面；裂缝产生；处理措施
我国水泥资源丰富，水泥混凝土路面造价低廉，具有广阔的发展前景，但由于实际使用时间远达不到设计使用年限，破损修复困难等原因，水泥混凝土路面的修筑受到严重制约。要保证水泥混凝土路面的使用质量，不仅在设计阶段要充分考虑当地交通状况、筑路条件等而采取合理的道路结构及相应的等级规格外，施工时要严把质量关，对那些严格控制施工工艺就可避免的病害要坚决杜绝。建成使用过程中的养护要及时到位，坚持定期检查，发现问题及时治理，尽量实现以预防性养护为主导的养护策略。总之，在道路设计、施工、使用的各个环节都应仔细研究，认真对待，使其原本应该发挥的社会效益和经济效益达到最大。
1.水泥混凝土路面裂缝产生的原因
1.1施工时的原因
（1）施工前的路基抗压强度不够。
在施工前期准备工作中，由于轧路机轧路强度不够，从而导致路基没有达到相应的抗压强度要求。轧路机的轧路强度不够主要由以下几个原因造成： 轧路机轧路的时间不够，从而造成路基的抗压强度达不到相应的抗压强度要求； 轧路机在轧路的过程中，轧路不均匀，从而造成路基的不同地方抗压强度不同； 轧路机的机型选择不合适，导致轧路机轧路时达不到路基的抗压强度要求。
（2）混凝土材料达不到技术要求。
施工过程中，混凝土的组成材料没有达到相应的技术要求，主要原因在于施工所用水泥不符合要求。比如： 水泥的品种、标号选择等不够合理； 所选用水泥的质量没有达到水泥的质量要求； 砂的粗细程度和颗粒级配选用也不合理。
（3）混凝土组成材料配比不合理。
混凝土的组成材料配比不合理，直接导致混凝土达不到道路施工的要求。在施工过程中，施工人员未接受过专业训练，缺乏混凝土组成材料的质量控制意识，在水泥搅拌过程中没有准确计量砂石、水、水泥等材料的质量，导致配合比控制不当；也可能在混凝土搅拌过程中没有严格控制搅拌时间，难以保证施工过程中的配合比；在搅拌过程中，如果没有按照施工中要求的集料含水量对用水量做出相应的调整，就会导致混凝土坍落度的控制不当，对其和易性产生影响，从而使混凝土出现离析、泌水等现象，影响混凝土的强度而出现裂缝。
（4）混凝土收缩引起的路面裂缝。
混凝土收缩是造成混凝土路面裂缝的重要原因，而材料本身的特性是影响混凝土收缩的重要因素，当混凝土路面修建完成后，混凝土路面的干燥顺序是由外往内的，由于表面风干的速度较快，混凝土路面里外收缩程度的不同，由此造成了混凝土表面承受的拉力和内部承受的压力不成正比，这样就容易产生裂缝。
1.2施工后的原因
（1）路基下沉引起混凝土路面裂缝。
路基的不同程度下沉，往往会引起水泥混凝土路面裂缝，而造成这方面的原因主要有两点：一是地质原因造成的，二是地下水水位的变化引起的。当地下水的水位变化时，特别是地下水的水位下降时，会造成路基的不同程度的下沉，从而使得路基表面_产生裂缝。
（2）车辆载重超过路面的抗压强度。
当车辆运输的载重超过路面的抗压强度时，使得车辆轧过的路面由于路面的抗压强度不够而产生不明显的裂缝，随着时间的累积，裂缝会越来越大。
（3）当地气候条件造成的路面裂缝。
当地的气候条件决定了当地天气的变化，天气变化造成了路面裂缝的形成。当昼夜温差很大时，往往会造成路面不同程度的热胀冷缩，以及空气湿度的变化，久而久之，使得路面出现了裂缝。天气变化越频繁，路面受损就会越严重，出现裂缝的可能性也就越大。
（4）水泥混凝土路面的维护不及时。
水泥混凝土路面的维护不及时，造成这方面的原因有： 没有道路维护人员，或者道路维护人员没有定期维护道路。比如： 当路面出现裂缝，甚至已经出现了不明显的裂缝时，缺乏专业道路维护人员对存在裂缝的路面进行及时修补。另外，也没有对不明显裂缝或即将出现裂缝的路面进行抢修工作，直接导致了路面裂缝的形成，以及加大了水泥混凝土路面的裂缝。
2.水泥混凝土路面裂缝的防治措施
2.1路基要达到抗压强度要求
造成路基抗压强度不够和抗压强度不均匀的原因，主要是轧路机轧路强度不够和轧路机轧路不均匀。为了确保施工前路基的抗压强度均匀并达到抗压强度要求，首先要选用合适的轧路机型号，且确保所选用的轧路机达到路基的抗压强度要求； 其次，保证轧路机轧路的时间，以便保证路基的抗压强度要求； 再次，选择专业的轧路机人员，以便保证轧路机轧路时的均匀性，从而使路基的各个地方的抗压强度均匀。
2.2对施工人员进行专业培训
对施工人员进行施工过程中质量方面以及操作方面的培训，使施工人员了解在施工过程中材料配合比例、混合材料搅拌时间的偏差对于水泥混凝土路面使用寿命的重要影响，提高对于施工人员的操作要求，使施工人员具备施工过程中的质量控制意识，确保施工工人做好施工过程中质量控制工作。
2.3加强施工材料质量的控制
当原材料投入使用之前，要严格做好检测试验，把握好含泥量的标准，把碎石以及砂的含泥量控制在1%和2%之内，这能大大减少由于碎石和砂的含泥量的超标，而影响到混凝土的抗折强度，并能减少收缩缝，同时一定要选用抗折强度高，并且安定性好以及收缩变形小的水泥，以至于有效降低产生路面混凝土内部裂缝的概率。此外，也可以寻找高性能替代材料，使路面在高温情况下膨胀较小，保证路面的上承接力和下承接力较小的差距，保证替代材料具有较好的柔软性和粘结性，以较好的解决水泥混凝土路面的抗裂问题。
2.4加强对路面的维护和修养
根据当地气候的特点，采取不同的维护措施。对于土壤松散，而又多雨的地区，可以在混凝土道路两旁种植绿化带，防止雨水冲刷或水土流失而引起的路面上下承受力不同而造成的裂缝，也可以在路面铺置稀浆封层和功能层，这样不但保证了混凝土路面的软着陆而且在提高下承层的抗渗水性能的同时也增大下承层表面抗滑功能。同时为了保证路面承载的重力在水泥混凝土路面的承受能力范围内，可以在路口设立限重标志，防止超重对路面造成的影响；在温度较高的时候，定期为路面喷洒降温剂，防止水泥的水化作用带来的膨胀而造成的纵向裂缝，及时清理由高温产生的膨胀路面部分并进行修复，防止问题扩大化。此外，要保证道路的排水系统完好，设定维护周期，保证定期检查，保证水泥混凝土的使用寿命。
2.5需要选择适当的施工时间
施工时间的选择也是影响水泥混凝土路面产生裂缝的重要因素之一。不同地区的气候环境是不同的，因此在水泥混凝土路面修建时要把握好当地的气候环境，选择适当的施工时段，尽量降低当地环境气候因素对于水泥混凝土路面质量的影响。对于那种昼夜温差较大而且湿度较小的地区，尽量将路面的摊铺工作定在下午进行，这样就避免了由于气候因素引起的路面裂缝问题，同时也方便了水泥混凝土路面的保养工作。
3.结语
总之，在技术水平的成熟之下，我国水泥混凝土路面施工技术也得到了一定的发展，但是仍存在一些问题，这主要是由于管理制度、路基强度不均匀、养护不到位所导致，水泥混凝土路面的施工资金投入大，如果过早的出现病害，那么就会导致国家蒙受巨大的经济损失。因此，为了提升水泥混凝土路面施工的质量，承包商必须要严格的按照相应的规范进行施工与养护，政府部门与监理单位也要严格的把握好“监控关”，这样才能够真正的做到防患于未然。
【参考文献】
[1]柳映昭.水泥混凝土路面裂缝的成因分析[J].技术与市场，2014（5）：78-80.
[2]王步好.水泥混凝土路面裂缝原因与控制探析[J].江西建材，2014（10）：33-34.
【关键词】水泥混凝土路面；裂缝产生；处理措施
我国水泥资源丰富，水泥混凝土路面造价低廉，具有广阔的发展前景，但由于实际使用时间远达不到设计使用年限，破损修复困难等原因，水泥混凝土路面的修筑受到严重制约。要保证水泥混凝土路面的使用质量，不仅在设计阶段要充分考虑当地交通状况、筑路条件等而采取合理的道路结构及相应的等级规格外，施工时要严把质量关，对那些严格控制施工工艺就可避免的病害要坚决杜绝。建成使用过程中的养护要及时到位，坚持定期检查，发现问题及时治理，尽量实现以预防性养护为主导的养护策略。总之，在道路设计、施工、使用的各个环节都应仔细研究，认真对待，使其原本应该发挥的社会效益和经济效益达到最大。
1.水泥混凝土路面裂缝产生的原因
1.1施工时的原因
（1）施工前的路基抗压强度不够。
在施工前期准备工作中，由于轧路机轧路强度不够，从而导致路基没有达到相应的抗压强度要求。轧路机的轧路强度不够主要由以下几个原因造成： 轧路机轧路的时间不够，从而造成路基的抗压强度达不到相应的抗压强度要求； 轧路机在轧路的过程中，轧路不均匀，从而造成路基的不同地方抗压强度不同； 轧路机的机型选择不合适，导致轧路机轧路时达不到路基的抗压强度要求。
（2）混凝土材料达不到技术要求。
施工过程中，混凝土的组成材料没有达到相应的技术要求，主要原因在于施工所用水泥不符合要求。比如： 水泥的品种、标号选择等不够合理； 所选用水泥的质量没有达到水泥的质量要求； 砂的粗细程度和颗粒级配选用也不合理。
（3）混凝土组成材料配比不合理。
混凝土的组成材料配比不合理，直接导致混凝土达不到道路施工的要求。在施工过程中，施工人员未接受过专业训练，缺乏混凝土组成材料的质量控制意识，在水泥搅拌过程中没有准确计量砂石、水、水泥等材料的质量，导致配合比控制不当；也可能在混凝土搅拌过程中没有严格控制搅拌时间，难以保证施工过程中的配合比；在搅拌过程中，如果没有按照施工中要求的集料含水量对用水量做出相应的调整，就会导致混凝土坍落度的控制不当，对其和易性产生影响，从而使混凝土出现离析、泌水等现象，影响混凝土的强度而出现裂缝。
（4）混凝土收缩引起的路面裂缝。
混凝土收缩是造成混凝土路面裂缝的重要原因，而材料本身的特性是影响混凝土收缩的重要因素，当混凝土路面修建完成后，混凝土路面的干燥顺序是由外往内的，由于表面风干的速度较快，混凝土路面里外收缩程度的不同，由此造成了混凝土表面承受的拉力和内部承受的压力不成正比，这样就容易产生裂缝。
1.2施工后的原因
（1）路基下沉引起混凝土路面裂缝。
路基的不同程度下沉，往往会引起水泥混凝土路面裂缝，而造成这方面的原因主要有两点：一是地质原因造成的，二是地下水水位的变化引起的。当地下水的水位变化时，特别是地下水的水位下降时，会造成路基的不同程度的下沉，从而使得路基表面_产生裂缝。
（2）车辆载重超过路面的抗压强度。
当车辆运输的载重超过路面的抗压强度时，使得车辆轧过的路面由于路面的抗压强度不够而产生不明显的裂缝，随着时间的累积，裂缝会越来越大。
（3）当地气候条件造成的路面裂缝。
当地的气候条件决定了当地天气的变化，天气变化造成了路面裂缝的形成。当昼夜温差很大时，往往会造成路面不同程度的热胀冷缩，以及空气湿度的变化，久而久之，使得路面出现了裂缝。天气变化越频繁，路面受损就会越严重，出现裂缝的可能性也就越大。
（4）水泥混凝土路面的维护不及时。
水泥混凝土路面的维护不及时，造成这方面的原因有： 没有道路维护人员，或者道路维护人员没有定期维护道路。比如： 当路面出现裂缝，甚至已经出现了不明显的裂缝时，缺乏专业道路维护人员对存在裂缝的路面进行及时修补。另外，也没有对不明显裂缝或即将出现裂缝的路面进行抢修工作，直接导致了路面裂缝的形成，以及加大了水泥混凝土路面的裂缝。
2.水泥混凝土路面裂缝的防治措施
2.1路基要达到抗压强度要求
造成路基抗压强度不够和抗压强度不均匀的原因，主要是轧路机轧路强度不够和轧路机轧路不均匀。为了确保施工前路基的抗压强度均匀并达到抗压强度要求，首先要选用合适的轧路机型号，且确保所选用的轧路机达到路基的抗压强度要求； 其次，保证轧路机轧路的时间，以便保证路基的抗压强度要求； 再次，选择专业的轧路机人员，以便保证轧路机轧路时的均匀性，从而使路基的各个地方的抗压强度均匀。
2.2对施工人员进行专业培训
对施工人员进行施工过程中质量方面以及操作方面的培训，使施工人员了解在施工过程中材料配合比例、混合材料搅拌时间的偏差对于水泥混凝土路面使用寿命的重要影响，提高对于施工人员的操作要求，使施工人员具备施工过程中的质量控制意识，确保施工工人做好施工过程中质量控制工作。
2.3加强施工材料质量的控制
当原材料投入使用之前，要严格做好检测试验，把握好含泥量的标准，把碎石以及砂的含泥量控制在1%和2%之内，这能大大减少由于碎石和砂的含泥量的超标，而影响到混凝土的抗折强度，并能减少收缩缝，同时一定要选用抗折强度高，并且安定性好以及收缩变形小的水泥，以至于有效降低产生路面混凝土内部裂缝的概率。此外，也可以寻找高性能替代材料，使路面在高温情况下膨胀较小，保证路面的上承接力和下承接力较小的差距，保证替代材料具有较好的柔软性和粘结性，以较好的解决水泥混凝土路面的抗裂问题。
2.4加强对路面的维护和修养
根据当地气候的特点，采取不同的维护措施。对于土壤松散，而又多雨的地区，可以在混凝土道路两旁种植绿化带，防止雨水冲刷或水土流失而引起的路面上下承受力不同而造成的裂缝，也可以在路面铺置稀浆封层和功能层，这样不但保证了混凝土路面的软着陆而且在提高下承层的抗渗水性能的同时也增大下承层表面抗滑功能。同时为了保证路面承载的重力在水泥混凝土路面的承受能力范围内，可以在路口设立限重标志，防止超重对路面造成的影响；在温度较高的时候，定期为路面喷洒降温剂，防止水泥的水化作用带来的膨胀而造成的纵向裂缝，及时清理由高温产生的膨胀路面部分并进行修复，防止问题扩大化。此外，要保证道路的排水系统完好，设定维护周期，保证定期检查，保证水泥混凝土的使用寿命。
2.5需要选择适当的施工时间
施工时间的选择也是影响水泥混凝土路面产生裂缝的重要因素之一。不同地区的气候环境是不同的，因此在水泥混凝土路面修建时要把握好当地的气候环境，选择适当的施工时段，尽量降低当地环境气候因素对于水泥混凝土路面质量的影响。对于那种昼夜温差较大而且湿度较小的地区，尽量将路面的摊铺工作定在下午进行，这样就避免了由于气候因素引起的路面裂缝问题，同时也方便了水泥混凝土路面的保养工作。
3.结语
总之，在技术水平的成熟之下，我国水泥混凝土路面施工技术也得到了一定的发展，但是仍存在一些问题，这主要是由于管理制度、路基强度不均匀、养护不到位所导致，水泥混凝土路面的施工资金投入大，如果过早的出现病害，那么就会导致国家蒙受巨大的经济损失。因此，为了提升水泥混凝土路面施工的质量，承包商必须要严格的按照相应的规范进行施工与养护，政府部门与监理单位也要严格的把握好“监控关”，这样才能够真正的做到防患于未然。
【参考文献】
[1]柳映昭.水泥混凝土路面裂缝的成因分析[J].技术与市场，2014（5）：78-80.
[2]王步好.水泥混凝土路面裂缝原因与控制探析[J].江西建材，2014（10）：33-34.