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摘 要：青岛安邦炼化有限公司80万吨常减压蒸馏装置通过调节常压塔底汽提蒸汽量、常压汽提塔汽提蒸汽量及常压侧线馏出温度，控制常压渣油350℃馏出量小于5%，从而达到降低加工损失率的目的。
关键词：常压蒸馏；柴油；收率；汽提蒸汽；操作条件
中图分类号：TB
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2013）14-0190-01
1 概述
在常减压蒸馏装置中，原油的品种一旦确定，柴油的收率或者说常压塔的拔出率，则主要与进料在常压塔提馏段的温度和油气分压密切相关。进料在常压塔提馏段的温度，取决于常压炉出口温度与炉出口至常压塔进料段（即常压塔转油线）的温降。常压炉出口温度越高，常压塔转油线温降越小，进料在提馏段的汽化率越大，常压塔的拔出率就越高；油气分压取决于常压塔顶压力、塔顶至塔进料段的压降、常压汽提塔的汽提蒸汽量以及塔底汽提蒸汽量。塔顶压力越低，塔顶至塔进料段的压降越小，塔底汽提蒸汽量越大，提馏段的油气分压越小，进料的汽化率就越大，常压塔的拔出率就越高。因此，就常压塔的操作而言，不外乎在提馏段的温度和油气分压上面做文章。
该装置常压蒸馏塔的产品主要是：常顶油（石脑油）、常一线油（柴油）、常二线油（柴油）、常三线油（蜡油）及常压塔底油（常渣）。
该装置的电脱盐为三级电脱盐工艺，常压塔内设50层塔板，设有常一、常二、常三线3条侧线，每个侧线均设侧线汽提塔，另设有常一中、常二中两个中段回流。常压塔是该装置的主要分馏塔，承担着石脑油、柴油的分离任务。原油经电脱盐后进入闪蒸塔进行初步分馏，轻质油气直接进入常压塔中部，闪底油经闪底泵抽出后继续与热源换热，然后再进加热炉加热到363℃进入常压塔分馏。
2 提高轻质油收率的具体措施
2.1 调节常压塔底汽提蒸汽量
当常压塔底蒸汽量超过3%以后常底油35O℃前馏分含量可小于2.5%；但再增加汽提蒸汽量意义不大。在常二线馏分按相同的馏程95%点温度控制指标和其他条件不变的情况下，增加塔底蒸汽量后常二线馏分收率会增加，常底油中小于350℃馏分含量会减少。增加塔底汽提蒸汽量后常三线轻馏分含量高，对重馏分影响不大。但当常压塔底汽提蒸汽量达到2.5%以后再提高塔底蒸汽量对常二线馏分收率提高不多，并且会造成能耗高等其他一系列问题。因此，常压塔底汽提蒸汽量应控制不超过2.5%，并应根据实际加工的原油品种进行灵活调整。
2.2 调节常压炉出口温度
不同处理量下炼制炼制不同原油时，随着炉出口温度升高，常底油350℃前馏分含量降低，常三线馏分变宽、变重、收率升高，并且变化幅度远比提汽提蒸汽量时大。但炉出口温度大于365℃时会导致原油裂解及炉管结焦，所以炉出口温度不宜大于365℃。
2.3 控制常三线汽提蒸汽量
通过控制塔底汽提蒸汽量和炉出口温度，将常底油中350℃馏分含量降至3%以下，将柴油馏分汽提到常二线和常三线馏分中，只有控制常三线汽提蒸汽量适宜，才能把常三线轻馏分汽提到常二线，通过降低常底油350℃前馏分含量来提高轻质油收率。因此控制常三线汽提蒸汽量占常三线馏分量0.8%～1.2%时，能将常三线馏分350℃前馏分含量降至2.5%以下。忽略常三线馏分350℃前馏分含量，常底油收率一般为45%～55%，通过控制塔底汽提蒸汽量和常压炉出口温度，常底油350℃前馏分含量由4%降至2%时，轻质油收率可提高0.9～1.1个百分点，达到通过降低常底油350℃前馏分含量来提高轻质油收率的目的
3 利用常三线补常一中
在本装置，常三线油以前是作为混合蜡油，去催化进行二次加工。常三线比柴油略重，也大多是柴油馏分，可以作为粗柴油。由于常三线油与常一中回流油温度有所不同，打人常一中返塔后，对一中取热及上下塔板的汽液相负荷会产生一定影响，因此需通过流量控制阀使补入量稳定，并适当调整常一中回流量，建立新的平衡状态。而且常三线油回炼过多后，常二线油馏程变化较大，在保证产品质量合格的前提下，回炼量不应过大，具体内容见表1。
4 结论
常减压装置通过适当增加常压塔底汽提蒸汽量、增加常三线油汽提蒸汽量、提高常压炉出口温度、将常三线油进行回炼等措施，提高了装置的柴油收率，增加了装置的经济效益。
但值得注意的是：为了增加柴油的收率而采取的一些措施，在增产柴油的同时，也存在一些负面性，也许会顾此失彼。如加大塔底汽提蒸汽用量.提高了柴油收率。但增大了常压塔顶的负荷，对装置的能耗有一定的影响；常压炉出口温度的提高会大大提高轻质油的收率，但温度提高会带来炉管结焦，管内油品裂解等不良后果；常三线回炼虽大大提高了装置的柴油收率，但对柴油质量有一定的影响。
关键词：常压蒸馏；柴油；收率；汽提蒸汽；操作条件
中图分类号：TB
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2013）14-0190-01
1 概述
在常减压蒸馏装置中，原油的品种一旦确定，柴油的收率或者说常压塔的拔出率，则主要与进料在常压塔提馏段的温度和油气分压密切相关。进料在常压塔提馏段的温度，取决于常压炉出口温度与炉出口至常压塔进料段（即常压塔转油线）的温降。常压炉出口温度越高，常压塔转油线温降越小，进料在提馏段的汽化率越大，常压塔的拔出率就越高；油气分压取决于常压塔顶压力、塔顶至塔进料段的压降、常压汽提塔的汽提蒸汽量以及塔底汽提蒸汽量。塔顶压力越低，塔顶至塔进料段的压降越小，塔底汽提蒸汽量越大，提馏段的油气分压越小，进料的汽化率就越大，常压塔的拔出率就越高。因此，就常压塔的操作而言，不外乎在提馏段的温度和油气分压上面做文章。
该装置常压蒸馏塔的产品主要是：常顶油（石脑油）、常一线油（柴油）、常二线油（柴油）、常三线油（蜡油）及常压塔底油（常渣）。
该装置的电脱盐为三级电脱盐工艺，常压塔内设50层塔板，设有常一、常二、常三线3条侧线，每个侧线均设侧线汽提塔，另设有常一中、常二中两个中段回流。常压塔是该装置的主要分馏塔，承担着石脑油、柴油的分离任务。原油经电脱盐后进入闪蒸塔进行初步分馏，轻质油气直接进入常压塔中部，闪底油经闪底泵抽出后继续与热源换热，然后再进加热炉加热到363℃进入常压塔分馏。
2 提高轻质油收率的具体措施
2.1 调节常压塔底汽提蒸汽量
当常压塔底蒸汽量超过3%以后常底油35O℃前馏分含量可小于2.5%；但再增加汽提蒸汽量意义不大。在常二线馏分按相同的馏程95%点温度控制指标和其他条件不变的情况下，增加塔底蒸汽量后常二线馏分收率会增加，常底油中小于350℃馏分含量会减少。增加塔底汽提蒸汽量后常三线轻馏分含量高，对重馏分影响不大。但当常压塔底汽提蒸汽量达到2.5%以后再提高塔底蒸汽量对常二线馏分收率提高不多，并且会造成能耗高等其他一系列问题。因此，常压塔底汽提蒸汽量应控制不超过2.5%，并应根据实际加工的原油品种进行灵活调整。
2.2 调节常压炉出口温度
不同处理量下炼制炼制不同原油时，随着炉出口温度升高，常底油350℃前馏分含量降低，常三线馏分变宽、变重、收率升高，并且变化幅度远比提汽提蒸汽量时大。但炉出口温度大于365℃时会导致原油裂解及炉管结焦，所以炉出口温度不宜大于365℃。
2.3 控制常三线汽提蒸汽量
通过控制塔底汽提蒸汽量和炉出口温度，将常底油中350℃馏分含量降至3%以下，将柴油馏分汽提到常二线和常三线馏分中，只有控制常三线汽提蒸汽量适宜，才能把常三线轻馏分汽提到常二线，通过降低常底油350℃前馏分含量来提高轻质油收率。因此控制常三线汽提蒸汽量占常三线馏分量0.8%～1.2%时，能将常三线馏分350℃前馏分含量降至2.5%以下。忽略常三线馏分350℃前馏分含量，常底油收率一般为45%～55%，通过控制塔底汽提蒸汽量和常压炉出口温度，常底油350℃前馏分含量由4%降至2%时，轻质油收率可提高0.9～1.1个百分点，达到通过降低常底油350℃前馏分含量来提高轻质油收率的目的
3 利用常三线补常一中
在本装置，常三线油以前是作为混合蜡油，去催化进行二次加工。常三线比柴油略重，也大多是柴油馏分，可以作为粗柴油。由于常三线油与常一中回流油温度有所不同，打人常一中返塔后，对一中取热及上下塔板的汽液相负荷会产生一定影响，因此需通过流量控制阀使补入量稳定，并适当调整常一中回流量，建立新的平衡状态。而且常三线油回炼过多后，常二线油馏程变化较大，在保证产品质量合格的前提下，回炼量不应过大，具体内容见表1。
4 结论
常减压装置通过适当增加常压塔底汽提蒸汽量、增加常三线油汽提蒸汽量、提高常压炉出口温度、将常三线油进行回炼等措施，提高了装置的柴油收率，增加了装置的经济效益。
但值得注意的是：为了增加柴油的收率而采取的一些措施，在增产柴油的同时，也存在一些负面性，也许会顾此失彼。如加大塔底汽提蒸汽用量.提高了柴油收率。但增大了常压塔顶的负荷，对装置的能耗有一定的影响；常压炉出口温度的提高会大大提高轻质油的收率，但温度提高会带来炉管结焦，管内油品裂解等不良后果；常三线回炼虽大大提高了装置的柴油收率，但对柴油质量有一定的影响。