论文部分内容阅读
为科学合理分析施工安全状况,保障海底隧道盾构施工安全进行,基于系统思想,首先引入解释结构模型法(ISM)构建海底隧道盾构施工风险因素结构模型;其次,利用模糊集理论(FT)量化风险因素概率;再次通过贝叶斯网络推理(BN),进行事前风险评估、事中敏感性因素识别和事后致因诊断;最后以大连地铁5号线火车站站~梭鱼湾南站区间海底隧道盾构施工为案例进行分析。结果表明:通过事前风险评估可知该项目存在中等状态风险;事中敏感性因素识别得知坍塌是关键控制风险因素;通过事后致因诊断可知,风险事故后应该对带压进仓作业、坍塌及衬砌