【摘 要】
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【正】当2011年成都车展以50万观众,1507家采访媒体,7825辆新车出售记录的成绩风光落幕之时,恐怕已经没有一个汽车厂商会忽视西南市场的巨大力量。高速发展的中西部市场给予
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【正】当2011年成都车展以50万观众,1507家采访媒体,7825辆新车出售记录的成绩风光落幕之时,恐怕已经没有一个汽车厂商会忽视西南市场的巨大力量。高速发展的中西部市场给予了中国车市新的希望,也掀起了新一轮的竞争浪潮。各大汽车企业纷纷祭出法宝,为争夺西南市场而各显神通。吉利汽车:帝豪EC7上市首发中西部地区、二三线城市,一直被中国的自主品牌车企视为其传统阵地,如今他们却面临着来自各方的压力。正如吉利集团副总经理陈洪生所言,"不仅合资品牌在下探,合资自主也在往下走。与我们(自主品牌)的正面碰撞
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