【摘 要】
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东风型机车的外特性(功调环节不参与作用)正线运行所发挥的牵引功率和水阻试验调试的外特性有差异。以控制手柄十六位为例,在电流上升工况下,水阻试验调整为1070千瓦,而在正
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东风型机车的外特性(功调环节不参与作用)正线运行所发挥的牵引功率和水阻试验调试的外特性有差异。以控制手柄十六位为例,在电流上升工况下,水阻试验调整为1070千瓦,而在正线运行中机车所发挥的功率通常低于这个调整功率,亦有个别情况下高出1070千瓦。产生这种情况的因素有下述各点:
Dongfeng locomotive’s external characteristics (power tuning links do not participate in the role of) the positive line running traction power and water resistance test debugging the outside characteristics are different. Taking control handle 16 as an example, under the current rising condition, the water resistance test is adjusted to 1070 kilowatts, while in the normal operation locomotives generally exert less power than this, and in some cases, 1070 kilowatt. The following factors contribute to this situation:
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