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【摘 要】
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将高速铁路车站引入城市地下,必然面临车站内的空气动力学问题。探讨了隧道长度对车站内瞬变压力等气动效应的影响规律,在分析了站内压力不利叠加时机的基础上,推导了与隧道
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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国防交通工程与技术
【发表日期】
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2012年2期
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