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前言60年代中期建造的船舶,其主机和螺旋桨的匹配功率和航速要比现今从油价考虑的经济匹配功率和航速高得多。这些船舶目前大多数以降低螺旋桨转速和功率方式营运。另外,一般海上航行的柴油机船舶在1—2年后,由于船体、螺旋桨的污底、粗糙度等因素,螺旋桨负荷较重。如果新船设计时保留的储备功率不足,螺旋桨在设计转速下工作,就会