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[摘 要] 林区公路地质条件复杂，养护难度较高。本人通过近几年的工作实践，对林区公路的日常养护和主要病害防治进行了总结。
[关键词] 林区公路 日常养护 病害防治
一、前言
庆阳公路总段管养的合水县境内国道309线是一条天然绿色旅游风景线，也是庆阳市东进京、津、晋和延安、壶口、黄陵等地的主通道。这段公路始建于上世纪70年代初期，加之林区地质条件差，自然灾害多，路面容易出现病害，直接影响公路的安全畅通，制约了经济发展。在日常养护工作中，必须采取措施及时修复损坏部分,并不断进行更新改善。否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命。同时，公路养护还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻，以提高公路的通行能力和服务水平。
二、林区公路的日常养护
1.路肩
路肩是公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分。它与行车道连接在一起，作用是保护路基、提供余宽，还使行车有安全感。因此，路肩必须具有足够的稳定性和一定的横坡，以利排除行车道路面的积水。
1.1国道309线子午岭林区公路全部为土路肩，常因雨天会车、停车而造成车辙、坑洼，因此要及时清除积水杂物，填平夯实恢复原状。路肩外侧边缘易被水冲缺或因牛羊牲畜踩陷蹄坑，要随时注意填补。保证路肩无沉陷、隆起和缺口，边缘顺直，表面平整。
1.2路肩横坡要平整顺适。土路肩横坡应比路面横坡大1%-2%以利排水。横坡度过大时，宜用与原路肩相同的土或良好的砂土及其它合适的材料填补压实（不得用清沟挖出的淤泥或含有腐植质的土填补）。填补前要清除杂草，刨松表面，使之结合牢固。当路肩出现反坡妨碍排水时，应及时铲削整平，这项工作宜在雨后土质潮湿的状态下，结合清理边沟与修理边坡一并进行。铲除的土不得堆放在边沟或边坡上。路肩与路面衔接要顺适，这样既可避免渗水，又能减少冲刷。
1.3公路平面交叉路口，路肩最容易损坏，可以有计划的利用路面铣刨废料对其进行硬化、加固。
2.边坡
边坡是路基的重要组成部分，路基边坡坡度的大小，直接影响路基的稳定性和养护工程量。养护工作需保持坡面平顺、坚实、无裂缝、冲沟。不允许在公路边坡及坡脚、护坡道上挖土取料、种植农作物。
2.1保持公路边坡坡度适当，当路堤边坡坡度太小或因发生坍塌需要填土修理时，应将原坡面挖成阶梯形，再分层填土夯实，并注意与原坡面衔接平顺。
2.2如因边坡过陡经常发生坍塌，应把边坡适当放缓一些，如将原坡度1：1改为1：1.5；如因路基较高而失去稳定时，可以在边坡半腰上修护坡道。
3.排水设施
3.1边沟、排水沟、截水沟等排水设施，在汛前应全面进行检查疏浚，雨天要上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保证水流畅通，防止水流集中冲毁路基。雨后要重点检查，如有冲刷损坏，须及时修理加固，如有堵塞应及时疏通。
3.2对暗沟、渗沟等隐蔽性排水设施，应加强检查，防止损坏淤塞，如有损坏或淤塞，应及时修理、疏通。
3.3对挡土墙应加强检查，尤其注意雨季重车通过和洪水前后的异常情况。若挡土墙表面出现风化剥落，可喷涂水泥砂浆保护层，防止剥落恶化。
4.路面
路面不仅要保证汽车在道路上能全天候地行驶，而且要保证汽车在这个结构层的表面上能平稳、安全、舒适而经济地运行。路面直接承受交通荷载和车轮磨损，经常受到气候、水文等自然因素的影响。路面材料也会随着时间的推移而逐步老化衰变，倘若不及时进行养护维修，其使用性能就会逐渐降低，并很快影响到行车的安全、舒适和快速。
4.1在巡查过程中，发现路面上有杂物，应及时清扫，保持路面整洁。清扫时，应防止产生扬尘而污染环境，危及行车安全。
4.2雨后路面积水应及时排除；冬季降雪天气应及时除雪除冰，并对急弯、陡坡路段采取撒布融雪剂和防滑砂等路面防滑措施。
5.桥梁、涵洞养护
5.1对桥梁进行经常性检查、定期检查、特殊性检查，并做好检查记录表；桥面应及时清扫，排除积水，清除杂物。
5.2桥梁砌体表面要及时根除砌缝中生长中的野草、灌木等，同时将损坏的灰缝凿除，重新勾缝。砌体在长期自然因素作用下发生风化、剥落现象时，先将表面松动剥落部分除尽，再用水刷净，用10号以上水泥砂浆进行抹面或喷浆，抹面厚度为1-3cm，喷浆分2-3层喷注，每隔1-2日喷一层。对砌体表面的一些裂缝，可用水泥砂浆修补。对较深的裂缝，可用压注法把水泥砂浆经钻孔压进缝内，对有水分从砌体内溢出的裂缝，应查明原因并排除水分后，再灌入砂浆处理。
5.3人行道块件应牢固、完整，桥面路缘石若出现松动、缺损，应及时进行修整或更换；及时疏通泄水管、清除表面污垢和表面附着的游离物。
5.4涵洞养护中的突出问题是清除淤塞。每次大雨后，应注意及时检查，如有漂浮物和泥石堵塞，要迅速疏通。管涵的搭接处如出现淤积，要及时清除。对跨径小的涵洞，洞内沉积物的清除十分困难，应以平时预防为主，常用的方法是在洞口处加设栅网或开挖沉积池。
三、病害路段的养护与治理
1.坑槽路段
1.1沥青路面产生坑槽的原因是面层的网裂、龟裂未及时养护及小块松散、脱落、麻面扩大而逐渐形成的坑槽。基层强度不足，在行车作用下也易产生坑槽。
1.2对已出现的坑槽必须进行修补，以免继续扩大酿成后患。挖补方法是：先测定破坏部分的深度和范围，然后按“圆洞方补”、“小坑大补”、“连片坑整体补”的原则，划出使之成正规形状的修补的轮廓线，其纵横边线应与路中线平行或垂直；用切割机开槽，开槽的槽壁要垂直，要开凿到稳定部分，并将槽底、槽壁清除干净；在开好的槽底和槽壁均匀地刷一层粘结油，而后填铺备好的沥青混合料，整平压实；新补部分应略高于原路面（高出量根据坑槽深浅、用料粗细而定），使压实后保持与原路面相平，并在接缝处灌油、烫平。如路基基层破坏，须先将基层修补好，压实后再补面层
2.翻浆路段
子午岭林区公路地处湿陷性黄土地区，土质情况表层为粉质粘土，下层为透水性差的红粘土。并且该路段为沿溪线，路基多为腐殖泥土，长年阴冷潮湿，地下水位较高，部分路段有水渗出，极易发生翻浆。在日常养护工作中注意认真贯彻“预防为主，防治结合，标本兼治”的原则，积极做好排水工作，降低路基土壤中的地下水位，使路基上层土体保持干燥，做好公路翻浆预防性养护工作。
2.1经常保持路面横坡度和平整度，以免积水。路面裂缝应及时修补，防止雨雪水渗入；路肩、边坡要坚实，表面平整，防止冲刷和地表水渗入路基；及时整修和维护地面排水设施，使地表水排泄畅通。对于边沟、截水沟、排水沟要经常进行清理疏通，确保排水畅通；冬季降雪后应及时清除路面积雪，要将积雪清除到路肩以外。
2.2翻浆的处治
（1）当路面出现潮湿斑点、发生龟裂、拥包、车辙等现象，表明路基强度降低，翻浆可能发生。在路肩上每隔3-5m开挖一道横沟，用以蒸发和排除路基土体中的水分。沟宽30-40cm，沟深至路面基层以下，但要高于边沟沟底。横沟底面要做成向外倾斜4-5%的坡。
（2）改善路面结构层：铺设砂砾、水泥稳定土、石灰稳定土路面垫层或水泥稳定砂砾、级配砂砾掺灰路面基层。通过增强路面基层强度，提高道路整体强度，提高路面板体性、水稳性，提高路面的力学强度。
（3）挖除翻浆土、换土处理后，重新铺筑路面。局部挖除翻浆土，换填上温性好、强度高，能起到排水、隔水和防冻作用的砂砾和砂质土壤，在分层夯实的情况下，对基层进行补强压实后重铺路面。换填应严格质量要求，挖除翻浆要彻底，一般为60-80cm，压实度要达到要求，补强应按设计要求认真完成每一道工序，严格分层压实，防止路基水向换填部位聚集，造成临近部位连续翻浆。
3.水毁路段
3.1国道309线子午岭林区公路由于受山区地形限制，大多数为沿溪线。其路基常因洪水的顶冲与淘刷而发生坍塌或遭到破坏。水毁防护要以预防为主，防治结合，综合治理。
3.2水毁路段养护
（1）坚持日常养护，全面养护。由于林区汛期降雨频繁，且均为土边沟，降雨后都会造成边沟堵塞、路基缺口，需要及时疏通边沟、夯填路基缺口。
（2）在汛前要进行一次隐患排查。主要检查构造物基础有无外露或损坏，桥下有无杂物堆积堵塞河道，排水系统有无淤塞等。对排查出的问题要及时解决，确保排水设施完好无损，功能正常。
（3）坚持雨中查路，做到小型水毁隐患及时处理，较大隐患及时发现。为抢修争取时间、减少公路水毁损失。
（4）及时补充完善防汛材料，同时加强和气象部门的联系，对一些易发生水毁的路段采取预防性措施。
（5）每次降雨过后清除边沟淤泥，及时回填路基缺口、修复圬工构造物，疏通淤塞的涵洞，确保排水设施完好，功能正常。
四、结语
对林区公路的养护和病害治理应结合实际，因地制宜，防治结合，才能达到较好的效果，不断改善和提高公路通行质量。
参考文献:
[1]中华人民共和国行业标准JTG H10-2009公路养护技术规范，人民交通出版社.
[2]中华人民共和国行业标准JTJ 073.2-2001公路沥青路面养护技术规范，人民交通出版社.
[关键词] 林区公路 日常养护 病害防治
一、前言
庆阳公路总段管养的合水县境内国道309线是一条天然绿色旅游风景线，也是庆阳市东进京、津、晋和延安、壶口、黄陵等地的主通道。这段公路始建于上世纪70年代初期，加之林区地质条件差，自然灾害多，路面容易出现病害，直接影响公路的安全畅通，制约了经济发展。在日常养护工作中，必须采取措施及时修复损坏部分,并不断进行更新改善。否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命。同时，公路养护还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻，以提高公路的通行能力和服务水平。
二、林区公路的日常养护
1.路肩
路肩是公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分。它与行车道连接在一起，作用是保护路基、提供余宽，还使行车有安全感。因此，路肩必须具有足够的稳定性和一定的横坡，以利排除行车道路面的积水。
1.1国道309线子午岭林区公路全部为土路肩，常因雨天会车、停车而造成车辙、坑洼，因此要及时清除积水杂物，填平夯实恢复原状。路肩外侧边缘易被水冲缺或因牛羊牲畜踩陷蹄坑，要随时注意填补。保证路肩无沉陷、隆起和缺口，边缘顺直，表面平整。
1.2路肩横坡要平整顺适。土路肩横坡应比路面横坡大1%-2%以利排水。横坡度过大时，宜用与原路肩相同的土或良好的砂土及其它合适的材料填补压实（不得用清沟挖出的淤泥或含有腐植质的土填补）。填补前要清除杂草，刨松表面，使之结合牢固。当路肩出现反坡妨碍排水时，应及时铲削整平，这项工作宜在雨后土质潮湿的状态下，结合清理边沟与修理边坡一并进行。铲除的土不得堆放在边沟或边坡上。路肩与路面衔接要顺适，这样既可避免渗水，又能减少冲刷。
1.3公路平面交叉路口，路肩最容易损坏，可以有计划的利用路面铣刨废料对其进行硬化、加固。
2.边坡
边坡是路基的重要组成部分，路基边坡坡度的大小，直接影响路基的稳定性和养护工程量。养护工作需保持坡面平顺、坚实、无裂缝、冲沟。不允许在公路边坡及坡脚、护坡道上挖土取料、种植农作物。
2.1保持公路边坡坡度适当，当路堤边坡坡度太小或因发生坍塌需要填土修理时，应将原坡面挖成阶梯形，再分层填土夯实，并注意与原坡面衔接平顺。
2.2如因边坡过陡经常发生坍塌，应把边坡适当放缓一些，如将原坡度1：1改为1：1.5；如因路基较高而失去稳定时，可以在边坡半腰上修护坡道。
3.排水设施
3.1边沟、排水沟、截水沟等排水设施，在汛前应全面进行检查疏浚，雨天要上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保证水流畅通，防止水流集中冲毁路基。雨后要重点检查，如有冲刷损坏，须及时修理加固，如有堵塞应及时疏通。
3.2对暗沟、渗沟等隐蔽性排水设施，应加强检查，防止损坏淤塞，如有损坏或淤塞，应及时修理、疏通。
3.3对挡土墙应加强检查，尤其注意雨季重车通过和洪水前后的异常情况。若挡土墙表面出现风化剥落，可喷涂水泥砂浆保护层，防止剥落恶化。
4.路面
路面不仅要保证汽车在道路上能全天候地行驶，而且要保证汽车在这个结构层的表面上能平稳、安全、舒适而经济地运行。路面直接承受交通荷载和车轮磨损，经常受到气候、水文等自然因素的影响。路面材料也会随着时间的推移而逐步老化衰变，倘若不及时进行养护维修，其使用性能就会逐渐降低，并很快影响到行车的安全、舒适和快速。
4.1在巡查过程中，发现路面上有杂物，应及时清扫，保持路面整洁。清扫时，应防止产生扬尘而污染环境，危及行车安全。
4.2雨后路面积水应及时排除；冬季降雪天气应及时除雪除冰，并对急弯、陡坡路段采取撒布融雪剂和防滑砂等路面防滑措施。
5.桥梁、涵洞养护
5.1对桥梁进行经常性检查、定期检查、特殊性检查，并做好检查记录表；桥面应及时清扫，排除积水，清除杂物。
5.2桥梁砌体表面要及时根除砌缝中生长中的野草、灌木等，同时将损坏的灰缝凿除，重新勾缝。砌体在长期自然因素作用下发生风化、剥落现象时，先将表面松动剥落部分除尽，再用水刷净，用10号以上水泥砂浆进行抹面或喷浆，抹面厚度为1-3cm，喷浆分2-3层喷注，每隔1-2日喷一层。对砌体表面的一些裂缝，可用水泥砂浆修补。对较深的裂缝，可用压注法把水泥砂浆经钻孔压进缝内，对有水分从砌体内溢出的裂缝，应查明原因并排除水分后，再灌入砂浆处理。
5.3人行道块件应牢固、完整，桥面路缘石若出现松动、缺损，应及时进行修整或更换；及时疏通泄水管、清除表面污垢和表面附着的游离物。
5.4涵洞养护中的突出问题是清除淤塞。每次大雨后，应注意及时检查，如有漂浮物和泥石堵塞，要迅速疏通。管涵的搭接处如出现淤积，要及时清除。对跨径小的涵洞，洞内沉积物的清除十分困难，应以平时预防为主，常用的方法是在洞口处加设栅网或开挖沉积池。
三、病害路段的养护与治理
1.坑槽路段
1.1沥青路面产生坑槽的原因是面层的网裂、龟裂未及时养护及小块松散、脱落、麻面扩大而逐渐形成的坑槽。基层强度不足，在行车作用下也易产生坑槽。
1.2对已出现的坑槽必须进行修补，以免继续扩大酿成后患。挖补方法是：先测定破坏部分的深度和范围，然后按“圆洞方补”、“小坑大补”、“连片坑整体补”的原则，划出使之成正规形状的修补的轮廓线，其纵横边线应与路中线平行或垂直；用切割机开槽，开槽的槽壁要垂直，要开凿到稳定部分，并将槽底、槽壁清除干净；在开好的槽底和槽壁均匀地刷一层粘结油，而后填铺备好的沥青混合料，整平压实；新补部分应略高于原路面（高出量根据坑槽深浅、用料粗细而定），使压实后保持与原路面相平，并在接缝处灌油、烫平。如路基基层破坏，须先将基层修补好，压实后再补面层
2.翻浆路段
子午岭林区公路地处湿陷性黄土地区，土质情况表层为粉质粘土，下层为透水性差的红粘土。并且该路段为沿溪线，路基多为腐殖泥土，长年阴冷潮湿，地下水位较高，部分路段有水渗出，极易发生翻浆。在日常养护工作中注意认真贯彻“预防为主，防治结合，标本兼治”的原则，积极做好排水工作，降低路基土壤中的地下水位，使路基上层土体保持干燥，做好公路翻浆预防性养护工作。
2.1经常保持路面横坡度和平整度，以免积水。路面裂缝应及时修补，防止雨雪水渗入；路肩、边坡要坚实，表面平整，防止冲刷和地表水渗入路基；及时整修和维护地面排水设施，使地表水排泄畅通。对于边沟、截水沟、排水沟要经常进行清理疏通，确保排水畅通；冬季降雪后应及时清除路面积雪，要将积雪清除到路肩以外。
2.2翻浆的处治
（1）当路面出现潮湿斑点、发生龟裂、拥包、车辙等现象，表明路基强度降低，翻浆可能发生。在路肩上每隔3-5m开挖一道横沟，用以蒸发和排除路基土体中的水分。沟宽30-40cm，沟深至路面基层以下，但要高于边沟沟底。横沟底面要做成向外倾斜4-5%的坡。
（2）改善路面结构层：铺设砂砾、水泥稳定土、石灰稳定土路面垫层或水泥稳定砂砾、级配砂砾掺灰路面基层。通过增强路面基层强度，提高道路整体强度，提高路面板体性、水稳性，提高路面的力学强度。
（3）挖除翻浆土、换土处理后，重新铺筑路面。局部挖除翻浆土，换填上温性好、强度高，能起到排水、隔水和防冻作用的砂砾和砂质土壤，在分层夯实的情况下，对基层进行补强压实后重铺路面。换填应严格质量要求，挖除翻浆要彻底，一般为60-80cm，压实度要达到要求，补强应按设计要求认真完成每一道工序，严格分层压实，防止路基水向换填部位聚集，造成临近部位连续翻浆。
3.水毁路段
3.1国道309线子午岭林区公路由于受山区地形限制，大多数为沿溪线。其路基常因洪水的顶冲与淘刷而发生坍塌或遭到破坏。水毁防护要以预防为主，防治结合，综合治理。
3.2水毁路段养护
（1）坚持日常养护，全面养护。由于林区汛期降雨频繁，且均为土边沟，降雨后都会造成边沟堵塞、路基缺口，需要及时疏通边沟、夯填路基缺口。
（2）在汛前要进行一次隐患排查。主要检查构造物基础有无外露或损坏，桥下有无杂物堆积堵塞河道，排水系统有无淤塞等。对排查出的问题要及时解决，确保排水设施完好无损，功能正常。
（3）坚持雨中查路，做到小型水毁隐患及时处理，较大隐患及时发现。为抢修争取时间、减少公路水毁损失。
（4）及时补充完善防汛材料，同时加强和气象部门的联系，对一些易发生水毁的路段采取预防性措施。
（5）每次降雨过后清除边沟淤泥，及时回填路基缺口、修复圬工构造物，疏通淤塞的涵洞，确保排水设施完好，功能正常。
四、结语
对林区公路的养护和病害治理应结合实际，因地制宜，防治结合，才能达到较好的效果，不断改善和提高公路通行质量。
参考文献:
[1]中华人民共和国行业标准JTG H10-2009公路养护技术规范，人民交通出版社.
[2]中华人民共和国行业标准JTJ 073.2-2001公路沥青路面养护技术规范，人民交通出版社.