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针对轨道交通列车车门辅助锁工作过程中存在运动不平稳、冲击力大的问题,通过RecurDyn软件的AutoDesign功能对辅助锁的结构尺寸进行了优化,以滚轮直径、滚轮的旋转半径及摆臂凸轮的接触轮廓作为设计变量,以锁舌旋转角速度、锁舌旋转角加速度及锁舌转角作为约束条件,对仿真模型进行优化。仿真结果与试验结果均表明:优化后的凸轮与锁舌的接触过程更加平滑,承载能力得到了加强。