论文部分内容阅读
对断裂油管短节和新油管短节材质进行了对比试验，并对所用吊卡和油管接箍主要配合尺寸进行了测量和分析，发现吊卡磨损之后承载面孔径变大，油管接箍承载面本身偏小。根据尺寸测量结果，推断出了油管断裂时与吊卡的非正常配合状态。对油管断裂时的受力状态分析结果认为油管短节失效过程为：接箍一侧承载面滑入磨损的吊卡承载面内孔里边，管体倾斜与吊卡上活门体下端面内圆弧棱相撞产生裂纹和变形，最后在偏斜拉伸和冲击载荷共同作用下断裂。