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不论是前置后驱还是四驱，发动机产生的动力最终都是通过轮胎和路面的摩擦发挥出来，车辆才能行走和制动。冰雪驾驶中轮胎的重要性不言而喻，再强大的动力如果在轮胎上发挥不出来，什么驱都是白搭。
在普利司通举办的内蒙冰雪自驾游活动中，我们长时间使用普利司通冰锐客XG01，这款轮胎在冰雪路面上的导向性和制动性能，让我印象深刻。
冬季在冰雪地区行驶，车辆操控性的下降是一件让驾驶者无法安心的烦恼事。很多有在冰雪路面驾驶经历的车主都知道，一旦轮胎打滑，失去了抓地力，车辆就很容易失控。而轮胎之所以出现打滑，根本原因在于冰面上形成的水膜，普通的轮胎是无法消除这层水膜的。而冬季轮胎就不一样，可谓术业有专攻。如普利司通的“BLIZZAK冰锐客”系列冬季轮胎，通过利用普利司通的发泡橡胶技术能够快速除去冰面的水膜，咬实积雪、抓住冰面，从而使轮胎紧密地贴合冰面保证了抓地力。
BLIZZAK XG01采用了全新非对称胎纹设计，内侧加入了V形及交叉花纹，使得胎面与路面粘着接触，从而增加接地面积。更多的横向花纹与箭头形状设计则加强了边角抓挠效果，在提升制动性能的同时也能吸收更多路面水分。多种花纹交叉可有效包夹积雪，在雪路行驶时形成高强度雪柱，有效提升雪断柱力，为轮胎提供有效的制动与驱动能力。
实际驾驶中，即便穿上使用了发泡橡胶技术和带有独特胎纹的这双BLIZZAK X001“雪地鞋”，在冰湖这样的极端路面之上也是需要小心驾驶的。慢慢地深踩油门，轮胎在与离心力的对抗中逐渐失去平衡，失去抓地力的车辆滑向一侧，此时只需将方向迅速向滑动一侧调整，BLIZZAK XG01便会迅速帮助车辆重新获得抓地力，修正方向后车辆便又能稳稳地控制在驾驶者的手中。失去抓地力的极限速度和方向修正的反应时间上，BLIZZAK XG01的表现都相当出色，尤其是相对于非冰雪公路胎而言，直线上的加速和制动性能都得到了大幅度的提升，这一招来应对公路弯道上的暗冰，是再合适不过的了。
离开附着力极低的冰面路段，接下来的雪地模式同样不能放松警惕。进入雪路我们可以将车辆的速度提高，保证安全的前提下利用相对较高的时速过弯，感受轮胎的抓地力和制动性能。BLIZZAK XG01给我的感觉是轮胎的防滑能力非常出色，在雪地上几乎能发挥出公路胎在铺装路面上的七成功力，实在是安全又贴心。
通过实际体验和对比测试不难发现，BLIZZAKXG01在冰路制动和操控能力上优势明显，官方数据也表明同家族第二代乘用车冬季轮胎REVO GZ相比新品轮胎的冰上驾控能力更强大。
在普利司通举办的内蒙冰雪自驾游活动中，我们长时间使用普利司通冰锐客XG01，这款轮胎在冰雪路面上的导向性和制动性能，让我印象深刻。
冬季在冰雪地区行驶，车辆操控性的下降是一件让驾驶者无法安心的烦恼事。很多有在冰雪路面驾驶经历的车主都知道，一旦轮胎打滑，失去了抓地力，车辆就很容易失控。而轮胎之所以出现打滑，根本原因在于冰面上形成的水膜，普通的轮胎是无法消除这层水膜的。而冬季轮胎就不一样，可谓术业有专攻。如普利司通的“BLIZZAK冰锐客”系列冬季轮胎，通过利用普利司通的发泡橡胶技术能够快速除去冰面的水膜，咬实积雪、抓住冰面，从而使轮胎紧密地贴合冰面保证了抓地力。
BLIZZAK XG01采用了全新非对称胎纹设计，内侧加入了V形及交叉花纹，使得胎面与路面粘着接触，从而增加接地面积。更多的横向花纹与箭头形状设计则加强了边角抓挠效果，在提升制动性能的同时也能吸收更多路面水分。多种花纹交叉可有效包夹积雪，在雪路行驶时形成高强度雪柱，有效提升雪断柱力，为轮胎提供有效的制动与驱动能力。
实际驾驶中，即便穿上使用了发泡橡胶技术和带有独特胎纹的这双BLIZZAK X001“雪地鞋”，在冰湖这样的极端路面之上也是需要小心驾驶的。慢慢地深踩油门，轮胎在与离心力的对抗中逐渐失去平衡，失去抓地力的车辆滑向一侧，此时只需将方向迅速向滑动一侧调整，BLIZZAK XG01便会迅速帮助车辆重新获得抓地力，修正方向后车辆便又能稳稳地控制在驾驶者的手中。失去抓地力的极限速度和方向修正的反应时间上，BLIZZAK XG01的表现都相当出色，尤其是相对于非冰雪公路胎而言，直线上的加速和制动性能都得到了大幅度的提升，这一招来应对公路弯道上的暗冰，是再合适不过的了。
离开附着力极低的冰面路段，接下来的雪地模式同样不能放松警惕。进入雪路我们可以将车辆的速度提高，保证安全的前提下利用相对较高的时速过弯，感受轮胎的抓地力和制动性能。BLIZZAK XG01给我的感觉是轮胎的防滑能力非常出色，在雪地上几乎能发挥出公路胎在铺装路面上的七成功力，实在是安全又贴心。
通过实际体验和对比测试不难发现，BLIZZAKXG01在冰路制动和操控能力上优势明显，官方数据也表明同家族第二代乘用车冬季轮胎REVO GZ相比新品轮胎的冰上驾控能力更强大。