论文部分内容阅读
摘要：随着我国工业制造水平的快速发展，在我国轨道交通行业关键零部件国产化水平越来越高。目前，为确保地铁运行的安全性、有效性，应针对地铁信号系统的安装调试工作进行分析，基于此，下文主要分析在地铁施工过程中如何合理地进行安装与调试工作，并针对地铁信号系统安装调试进行技术性探究，以确保地铁整个信号系统的运行效率与质量。
关键词：地铁信号系统;系统安装;系统调试
引言：目前，近五年时间的持续技术攻关和改造，其地铁信号控制系统改造已于今年实现关键性突破，在完成新购列车安装调试的基础上，针对既有信号制式列车的改造工程也正式启动。在我国上海地铁建设中，将升级为全球首条拥有“双套信号系统”的地铁线路。其“双套系统”将有效解决地铁现有信号系统迭代开通并趋于老化，难以同步升级改造的难题，同时系统的智能性和安全性也将全面提升，即使主用信号系统遇到故障，其备用系统仍能实现2分钟的列车运营间隔，保障高峰期间的正常运营效果，此有效发挥信号控制系统改造效果。
1.地铁信号系统安装调试案例分析
地铁信号系统安装与调试工作涉及到地铁各个设备，其工作程度也相对复杂。主要包括以下几个方面，如地铁运营区间的控制、地铁行驶区间的信号设备安装与调试，以及同一地铁不同列车的信号设备安装与调试工作，最后是各级信号系统、监控系统等，其地铁信号系统安装调试工作也包括安装线路、开沟槽等基础内容。与此同时，在地铁信号系统调试期间，其各调试单位要坚定不移的贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，落实紧急预案，在保障安全生产的基础上，提高效率。信号系统调试正式进入动车阶段，预示着距离开通又近了一步。
2.地铁信号安装要点分析
2.1线缆敷设
其地铁信号结构相对复杂，在地铁运行特点的特殊性中导致了其信号系统的安装也十分复杂。首先，在进行线缆敷设时，应针对定测的方式找出线缆坠拓的位置，在确定好位置后应在安装前进行敷设支撑。其次，在选择合适的支架来支撑线缆时，应确保其支架的弧度与隧道内的弧度相匹配，进而保障安装前后线缆的牢固。最后，应科学合理的选择电缆型号，其电缆型号应根据地铁信号内电缆敷设长度相匹配，并确保电缆信号的传输能力达到一定的稳定性。
2.2列车位置检测设备的安装过程
在地铁运行过程中，其一条线路上存在着多趟列车，在这种情况下是需要通过对列车位置检测设备而确定各个线路地铁的运行情况。首先，在位置检测设备的安装中，应确保其地铁位置测量以移动闭塞方式进行，其在安装中应充分考虑地铁隧道内的空间，并合理放置好安装所需要的材料，如长基础角钢等。其次，为确保列车位置得到科学的检测，应在每个铁道中都安装多组有源、无源信标，在信号机选择上应确保安装位置与后续定测位置相符，避免存在误差导致后续无法进行调试工作。
2.3无线设备的安装过程
在地铁信号安装过程中，其无线设备的安装是非常重要的，其地铁系统若想实现信号的传输是需要大量的无线设备的。首先，在进行无线设备安装时，应确保地铁信息系统中的无线网络与无线设备距离相符，并且在设备安装后应确保地铁无线网络可以覆盖到无线设备，使得延迟较小，设备连接稳定。其次，在无线设备安装时应有厂家专业人员在旁指导，特别是在安装精度要求较高的无线设备时，如应答器等。在安装应答器时专业人员应给予一定的建议，并对其位置进行准确的定测，在安装完毕后应从多个电子指标进行完整检测。
3.地铁信号系统调试要点分析
在地铁信号系统安装完毕后，应对地铁信号系统进行调试工作。例如，在进行设备系统接口调试时，应注意接口功能验证工作。运营管理人员应与机电设备负责人统筹协调，收集汇总反馈，梳理施工问题，逐条审核现场连线数据。在必要时应指派技术专家分组赶赴一线指导，通过电话协助、远程视频等方式，指导解决技术难题，其技术人员全力配合施工单位调试，以此确保接口调试质量和进度。与此同时，为保证安装质量，减少地铁运行中出现设备不稳定等情况，应按照以下几种方式进行调试，如设备单体调试、系统联动调试、综合联调等，测试内容包括主机稳定性、信号传输稳定性、后台管理监控系统运行情况等。
3.1设备的单体调试
在地铁信号系统安装完毕后，应针对地铁信号设备进行单体调试工作。首先，在进行单体设备调试时，其调试分为两个部分，在进行安装调试時应通过安装试验证明设备单体在运输或安装过程中没有发生损坏的情况。其次，在进行调试试验时，应通过调试试验确保其地铁信号各个设备单体功能都满足地铁运行要求，避免发生故障问题。
3.2系统的联动调试
在进行地铁信号系统联动调试时，应协调多方进行联动调试。首先，应与地铁信号设备制造单位、建设监管单位达成共识，并通过系统联动调试对地铁信号系统内各个接口部分进行一定的调试，应确保综合性能的调试、联机性能的调试、集成功能的调试等。其次，在进行系统联调过程中应注意各个接口的调试内容，应确保其地铁信号各个接口功能完善并可靠通信符合地铁信号运行要求。
3.3综合联调内容
在进行综合联调时，首先应确保接口试验阶段的完整性，其接口试验可找出接口之间信息交互的安全性和稳定性的问题。其次，应对系统各方面状态进行精准的测量，找出不满足设计及车辆运行要求之处并进行改进。其地铁信号系统作为地铁建设中最为主要的组成部分，是确保地铁运行安全的重要保障。因此，应做好信号系统综合联调工作，是后续试运行及线路开通至关重要的一个环节。
结束语：
综上所述，地铁在进行建设中有很多环节，其地铁信号系统是比较关键的组成部分。在进行地铁信号系统安装调试时应针对地铁方位的监测设备进行，并测算出其位置的形式从而实施安装工序，在确保不发生意外状况时，不断完善配置的联机调控功能，以此合理保障该系统的运行符合相关标准，确认满足动车条件。
参考文献：
[1]马玲玲. 地铁信号系统安装调试中的要点分析[J]. 科技创新与应用， 2016， 000（012）：39-39.
[2]张继杰. 地铁信号系统安装调试中的要点分析[J]. 工程技术（引文版）， 2016（8）：00206-00206.
[3]宁璇. 地铁信号系统安装调试要点分析[J]. 中国科技纵横， 2018， 000（009）：21-22.
关键词：地铁信号系统;系统安装;系统调试
引言：目前，近五年时间的持续技术攻关和改造，其地铁信号控制系统改造已于今年实现关键性突破，在完成新购列车安装调试的基础上，针对既有信号制式列车的改造工程也正式启动。在我国上海地铁建设中，将升级为全球首条拥有“双套信号系统”的地铁线路。其“双套系统”将有效解决地铁现有信号系统迭代开通并趋于老化，难以同步升级改造的难题，同时系统的智能性和安全性也将全面提升，即使主用信号系统遇到故障，其备用系统仍能实现2分钟的列车运营间隔，保障高峰期间的正常运营效果，此有效发挥信号控制系统改造效果。
1.地铁信号系统安装调试案例分析
地铁信号系统安装与调试工作涉及到地铁各个设备，其工作程度也相对复杂。主要包括以下几个方面，如地铁运营区间的控制、地铁行驶区间的信号设备安装与调试，以及同一地铁不同列车的信号设备安装与调试工作，最后是各级信号系统、监控系统等，其地铁信号系统安装调试工作也包括安装线路、开沟槽等基础内容。与此同时，在地铁信号系统调试期间，其各调试单位要坚定不移的贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，落实紧急预案，在保障安全生产的基础上，提高效率。信号系统调试正式进入动车阶段，预示着距离开通又近了一步。
2.地铁信号安装要点分析
2.1线缆敷设
其地铁信号结构相对复杂，在地铁运行特点的特殊性中导致了其信号系统的安装也十分复杂。首先，在进行线缆敷设时，应针对定测的方式找出线缆坠拓的位置，在确定好位置后应在安装前进行敷设支撑。其次，在选择合适的支架来支撑线缆时，应确保其支架的弧度与隧道内的弧度相匹配，进而保障安装前后线缆的牢固。最后，应科学合理的选择电缆型号，其电缆型号应根据地铁信号内电缆敷设长度相匹配，并确保电缆信号的传输能力达到一定的稳定性。
2.2列车位置检测设备的安装过程
在地铁运行过程中，其一条线路上存在着多趟列车，在这种情况下是需要通过对列车位置检测设备而确定各个线路地铁的运行情况。首先，在位置检测设备的安装中，应确保其地铁位置测量以移动闭塞方式进行，其在安装中应充分考虑地铁隧道内的空间，并合理放置好安装所需要的材料，如长基础角钢等。其次，为确保列车位置得到科学的检测，应在每个铁道中都安装多组有源、无源信标，在信号机选择上应确保安装位置与后续定测位置相符，避免存在误差导致后续无法进行调试工作。
2.3无线设备的安装过程
在地铁信号安装过程中，其无线设备的安装是非常重要的，其地铁系统若想实现信号的传输是需要大量的无线设备的。首先，在进行无线设备安装时，应确保地铁信息系统中的无线网络与无线设备距离相符，并且在设备安装后应确保地铁无线网络可以覆盖到无线设备，使得延迟较小，设备连接稳定。其次，在无线设备安装时应有厂家专业人员在旁指导，特别是在安装精度要求较高的无线设备时，如应答器等。在安装应答器时专业人员应给予一定的建议，并对其位置进行准确的定测，在安装完毕后应从多个电子指标进行完整检测。
3.地铁信号系统调试要点分析
在地铁信号系统安装完毕后，应对地铁信号系统进行调试工作。例如，在进行设备系统接口调试时，应注意接口功能验证工作。运营管理人员应与机电设备负责人统筹协调，收集汇总反馈，梳理施工问题，逐条审核现场连线数据。在必要时应指派技术专家分组赶赴一线指导，通过电话协助、远程视频等方式，指导解决技术难题，其技术人员全力配合施工单位调试，以此确保接口调试质量和进度。与此同时，为保证安装质量，减少地铁运行中出现设备不稳定等情况，应按照以下几种方式进行调试，如设备单体调试、系统联动调试、综合联调等，测试内容包括主机稳定性、信号传输稳定性、后台管理监控系统运行情况等。
3.1设备的单体调试
在地铁信号系统安装完毕后，应针对地铁信号设备进行单体调试工作。首先，在进行单体设备调试时，其调试分为两个部分，在进行安装调试時应通过安装试验证明设备单体在运输或安装过程中没有发生损坏的情况。其次，在进行调试试验时，应通过调试试验确保其地铁信号各个设备单体功能都满足地铁运行要求，避免发生故障问题。
3.2系统的联动调试
在进行地铁信号系统联动调试时，应协调多方进行联动调试。首先，应与地铁信号设备制造单位、建设监管单位达成共识，并通过系统联动调试对地铁信号系统内各个接口部分进行一定的调试，应确保综合性能的调试、联机性能的调试、集成功能的调试等。其次，在进行系统联调过程中应注意各个接口的调试内容，应确保其地铁信号各个接口功能完善并可靠通信符合地铁信号运行要求。
3.3综合联调内容
在进行综合联调时，首先应确保接口试验阶段的完整性，其接口试验可找出接口之间信息交互的安全性和稳定性的问题。其次，应对系统各方面状态进行精准的测量，找出不满足设计及车辆运行要求之处并进行改进。其地铁信号系统作为地铁建设中最为主要的组成部分，是确保地铁运行安全的重要保障。因此，应做好信号系统综合联调工作，是后续试运行及线路开通至关重要的一个环节。
结束语：
综上所述，地铁在进行建设中有很多环节，其地铁信号系统是比较关键的组成部分。在进行地铁信号系统安装调试时应针对地铁方位的监测设备进行，并测算出其位置的形式从而实施安装工序，在确保不发生意外状况时，不断完善配置的联机调控功能，以此合理保障该系统的运行符合相关标准，确认满足动车条件。
参考文献：
[1]马玲玲. 地铁信号系统安装调试中的要点分析[J]. 科技创新与应用， 2016， 000（012）：39-39.
[2]张继杰. 地铁信号系统安装调试中的要点分析[J]. 工程技术（引文版）， 2016（8）：00206-00206.
[3]宁璇. 地铁信号系统安装调试要点分析[J]. 中国科技纵横， 2018， 000（009）：21-22.