【摘 要】
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为研究半刚性基层沥青路面的开裂问题,改善沥青路面的抗裂能力,应用有限元软件ABAQUS建立含裂缝沥青路面结构模型,基于弹性动力学理论和断裂力学理论,采用平面应变单元法,从
【机 构】
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苏州建设交通高等职业技术学校建筑工程系
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为研究半刚性基层沥青路面的开裂问题,改善沥青路面的抗裂能力,应用有限元软件ABAQUS建立含裂缝沥青路面结构模型,基于弹性动力学理论和断裂力学理论,采用平面应变单元法,从动力学角度对交通荷载作用下沥青路面结构进行了分析.计算表明:动荷载作用下,应力强度因子K 1、K 2的变化曲线相比荷载变化曲线具有一定的滞后性,其中K 1在0.6T时达到峰值,而K 2的峰值则在0.7T处;结构层参数的改变,对于K 1影响较大,对K 2影响较小,其中,基层模量和厚度变化时应力强度因子变化较为显著,其余参数改变则不明显;车速
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