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凝相颗粒在固体发动机测压管内的沉积有可能造成测压管堵塞，影响对导弹的控制，因此开展测压管内颗粒沉积研究具有重要的意义。本文将凝相颗粒当作具有一定粘性的无相变颗粒来处理，基于Euledan—Lagrangian方法建立了描述颗粒与壁面相互作用的两相流数值模型，对测压管内凝相颗粒的沉积过程进行了数值模拟。计算表明沉积主要发生在离测压管入口较近的有限长度内，沉积厚度从人口向内逐渐减小。为了验证数值模拟，本文还开展了测压管内颗粒沉积的模拟实验。实验较好地模拟了真实发动机的内弹道曲线以及沉积现象，实验测得的沉积量和