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连日来，全世界的目光再一次聚焦太空，追逐神舟九号三名中国航天员的太空之旅。而女航天员刘洋更被誉为最大的亮点，她使嫦娥飛天的中国古老神话传说变成了激动人心的现实。本报特约作者、空军退休干部肖邦振先生在第一时间向本报独家提供了三年多前采访刘洋的相关情况及刘洋的成长自述和个人照片，特此刊发，以飨读者。
期待刘洋太空回来后的下一个自述
“刘洋执行神九任务，成为我国首位访问太空的女航天员!”笔者从电视直播中观看到刘洋身着航天服直上蓝天的照片，联想到2008年9月18日下午在武汉见到她的情景。那天，笔者到达驻武汉空军航空兵某运输部队后，团政治处副主任赵向林陪同我先到飛行大队采访。这个部队为支持地方经济的发展，让出市区繁华的营房，搬迁到远离城市偏僻的郊区，其新营区完全是由地方政府出资兴建的。汽车经过营区在一栋新建的二层楼前停下，笔者跟随赵副主任到飛行大队部与教导员李云东见面后，安排我在会议室同女飛行员交谈。
“报告!”“她就是飛行中队长刘洋!”笔者在会议室刚刚坐下就进来一位身着蓝色短袖飛行服的女士，听赵副主任介绍刘中队长的情况时，打量眼前这位身材苗条、眉宇间透着秀气的女飛行员，我想起了毛泽东主席当年询问第一批女飛行员“你能把飛机开上天吗?”的话语，可见伟人和普通人的心情是相通的。
“如何写好年轻的女飛行员?我这个年纪的人心里一直没有底，你能不能写写自己啊!”我知道刘洋是一号天气标准机长，已经飛行1412小时，先后4次在宁夏、甘肃、陕西、贵州等地执行人工降雨任务，还多次在报刊上发表过文章。因此，我说明完采访的意图后，直接谈出自己的想法。刘洋很痛快地接受了笔者的邀请，并留下了联系的电话号码。回北京后，我多次想打刘洋的电话了解撰稿情况。但考虑她是飛行中队长，不敢过多地打扰。
2009年3月13日，笔者收到宣传干事李涛发来的电子邮件，其中就有刘洋写的自述及其照片。看完稿件后，我终于接通了刘洋的电话，一打听她正在西安实施人工降雨，稿子是她空余时间撰写的，我不便过多地谈稿子，而是嘱咐她保证安全，完成好飛行任务。其实，她的自述字里行间完全反映了新一代年轻女飛行员活泼上进、文采飛扬的特点。难怪人们惊叹：“后生可畏啊!”
“我深深地热爱着我所从事的飛行事业，深深地热爱着这个飛行群体并为之感动!”读到自述结尾，我仿佛听到年轻女飛行员刘洋的心声，那些至今仍然眷恋飛行事业的老大姐们一定会感到欣慰。此后，笔者得知刘洋参加了女航天员的选拔，我曾深深地为她祝福。大概是刘洋回武汉等待录取通知时，我曾与她通过电话，征求稿件修改的意见。后来，此稿收入笔者所著、解放军出版社出版的《飛上天的花——寻访空军女飛行员》书。
为便于读者了解首位女航天员刘洋，笔者特推荐刘洋自述《我出生于改革开放伊始之年》。6月15日下午，三位航天员在问天阁同媒体见面时，刘洋说：“在完成任务之余，我想尽可能多体验一下太空奇妙的失重环境，多欣赏一下我们美丽的地球，多看看我们美丽的家园。我会把自己的感受和体验记录下来，带回来和大家分享。”我们完全有理由期待刘洋太空回来后的下一个自述。
我出生于改革开放伊始之年
我叫刘洋，1978年10月，出生在河南省郑州市一个普通的人家。而这一年恰恰又是国家改革开放的伊始之年。妈妈总说我是一匹懒马，因为10月秋水美，秋草肥，出生之时又恰逢傍晚收工休息之际。从此，这个家庭因我的到来而增添了欢乐和幸福。
1997年7月，我正在郑州第十一中学为备战高考进行冲刺阶段的努力。那时，我还是校学生会的组织委员，市里的优秀学生干部，老师眼中的好学生、大学苗子。高三的生活紧张而又充满了希望，象牙塔的大门等待着我们去选择去开启。
年初，学校召开了一次特别的大会。某航空公司工作人员在大会上做“招飛”动员报告，详细介绍了该公司的历史，列出了优厚的工作待遇及苛刻的条件，一旦进入准飛行人员的行列将就读于北京航空航天大学，并留学澳洲接受培训。飛行员，对于年轻的我们是一个神秘而未知的职业，一时间大家热情高涨。正当大家讨论得热火朝天时，招飛人员又附加了一个条件：“本次招生只收男生不招女生”。顿时，一片哗然。我却对此甚为不屑，心中暗想：“有什么了不起，凭什么认为女的就不行!”
时隔不久，又一个振奋人心的消息传来了，空军要在我校进行第七批女飛行员的招生预选工作。班主任武秋月得到这个消息后立即帮我报了名(因为我身高、视力等初步条件符合)。人生路上这个小小的插曲，从此改变了我一生的方向。经过一次又一次严格的身体检查和政治审查，特别是高考的重重拼杀，我终于接到了空军长春第一飛行学院的录取通知书，成为新中国第七批女飛行员中的一分子。命运就这样峰回路转，把我带上了一条崭新的道路。
一、曾经丢失的方向
1997年8月，我来到了长春空军飛行学院，正式开始了一名飛行学员的生活。从地方到部队，生活发生了截然不同的改变，到处都是方圆，到处都是规矩，“纪律”就像一把悬在头顶的利剑，一不小心就得受到批评。每天的生活单调而枯燥，周而复始一成不变。飛行员是一个精神、意志、脑力和体力并重的职业，高强度的队列和体能训练，对于在学校一直以学习成绩为骄傲的我是一个巨大的考验和磨砺，与同期入伍的体育生相比我远远地落在了后面。初次离家的不适，生活方式的变化，心理的巨大落差，在初入校的那段时间里每一分每一秒对我都是煎熬。
军校，这完全陌生的领域，也是五彩缤纷，丰富多彩的吗?此前没有人向我描绘过它的生活，我充分展开了自己想象的翅膀。生活总是喜欢与人开玩笑，想象越是美好，现实就越是残酷。开学的第一天就告诫我们已经是一名军人了，必须听肌命令，服肌指挥。不准，不准，不准，开学后便有太多的不准；必须，必须，必须，开学了又有太多的必须。齐步，正步，跑步，一切都要从头学起。为了一个摆臂，在烈日下一站几个钟头；奔跑，跳跃，单杠，双杠，吊环，累到手发软，腿发抖，冬天一身冰霜，夏天满身泥汗，手上的茧子掉了又起，起了又掉。这就是我曾经千百次设想过的军校吗? 我迷茫了，从幸福的云端跌到了失望的谷底。于是我把所有的疑惑诉诸笔端，寄给远方的朋友。同学来信了：“你知道我们是多么羡慕你吗?其实每个人的生命中都有一座玫园，当我们还在苦苦寻找自己的玫园时，你却早早地拥有了一片沃土。你只须努力地浇灌它就能满园芬芳。难道只因为惧怕冬日施肥的寒冷，夏日培育的辛苦，就要轻言放弃!快打开那扇遮住你双眼的窗户吧!”
是啊，梅花怎得扑鼻香，青松怎能傲冰霜，这个世界只有轻易的失败，却从不会有随便的成功。打开一扇蒙住双眼的窗户，我豁然开朗。我开始努力去改变自己的个性，在纪律的方圆里舒展最大的自由；我不吝惜用汗水浸湿跑道，在每一次气喘如牛、步履踉跄的时刻，都咬紧牙关决不放弃；在每一个酷暑的傍晚，在每一个寒冬的清晨，我一圈一圈地奔跑，决不放弃哪怕半米的距离；我努力去理解这苛刻而单调生活的内涵，慢慢适应了这里的一切，并渐渐地爱上了这身绿色的军装，爱上了这方正生活背后满涨的生命力。我终于寻找到了自己生命中的玫园，从此没有了犹豫，没有过放弃!
其实，生活从来都不曾改变，可看待生活的心变了，一切就都变得美好了。在航校组织的英语演讲比赛上，我把这段经历写成了一篇文章，题目就叫《寻找生命中的玫园》，并获得了二等奖。
二、宿舍里的时装秀
军营的生活单调，枯燥，一成不变。但所有的一切都在锤炼着你，纵使你从不曾觉察，然而这个强大的熔炉却一直在起潜移默化的作用。那时的我们年纪也不过十八九岁，天南海北地聚到了一起。东北姑娘王思，175厘米的高挑身材，宛如模特；苗条娇小的四川姑娘陈金兰，善解人意的李国菡，爽朗的东北姑娘陈宇，都是如花似锦的年纪。生活如一汪平静的大海，然而我们却总能搅出调皮的小浪花。周末的时装秀，就是我们生活中的一场盛宴。一到晚上，宿舍里那小小的走道俨然成了世界上最豪华的“T台”。我们会疯狂地拿出自己所有的衣服，不分季节，不分你我，一群顶着假小子般短发的“模特”走马灯般在“舞台”上穿梭。你穿我的裙子，我穿你的大衣，春夏秋冬，四季交错，每个人都在尽情地设计和演绎着自己的创意。一个“模特”出场了，修长的个头颇有“真模特”的风范，标准的猫步，向上拉了又拉的短裙更衬托出修长的双腿。正当大家要啧啧称赞之时，她脚上的那双软软的黄胶鞋，便如卓别林的脸一般让人忍俊不禁，哄堂大笑。再深沉的湖水，再广阔的海洋，也总会有浪花激起，这就是我们生活中的小浪花，欢乐的小浪花。
三、我行!我们行!
1998年5月4日，为期5天的野营拉练正式开始了，作为长春空军飛行学院唯一的一支女学员队，女飛行员再次成为了焦点。誓师大会上我们宣扬了自己的口号：“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪!”所有的人都憋足了劲要用事实证明：“谁说女子不如男”。第一天要背上行囊徒步行走37公里。刚出发时，大家一个个雄赳赳气昂昂，仿佛这不是一次拉练而是一次郊游。一上午的时间过去了，大家早已没有了当初的兴奋之情，疲惫不堪，脚上早已打起了水泡。卫生员用一根根丝线将水泡穿破，我的脚上到处挂满了线头，我数了数行程还未过半我的脚上却早已打了8个水泡。背上背的被子也越来越沉仿佛千斤重。绝不能放弃_绝不能掉队!大家互相搀扶着，互相鼓励，互相打气。脚底不能沾地，一沾地就钻心的痛，那就用脚的边缘来做支撑，吴霞和我手挽着手，互相支撑，互相依托。背上背的被子被汗水全部打湿，头发像被水洗过一般。就这样一路一瘸一拐地走着。旗手陈宇、刘璐，不仅要背着全部装备，还要一直高举着我们的队旗；文艺小分队的闰芳，从队头到队尾，来来回回地一边走一边打着快板，鼓舞着大家的士气。李国菡、陈金兰、谭红梅在休息的时候默默地为大家打来热水。这不再是一个人的拉练，这是我们集体的拉练，集体的考验!凭着这股坚强的毅力，在长途拉练中我们女飛行员竟没有一个掉队，没有一个放弃的，成功地通过了这次考验，打响了胜利的一枪，事实证明：“我行!我们行!”
2001年6月，我们以优异的成绩毕业来到了南方的这支部队。经过两年的改装飛行训练，我们的驾驶技术在不断地成熟。业余时间我们都参加了女飛行员乐队，黑管、长笛、大镲、圆号，这些曾经陌生的乐器在我们的手中由生涩到娴熟。圆号手李国菡，为了把圆号吹得更加圆润，每一次练习都在嘴唇上印下了深深的号印；大镲手陈宇为了打对每一个鼓点，手经常被磨破了皮；小鼓手谭红梅，手指、筷子到处都是她的鼓槌；我是黑管手，常常会为了练习吐音而被哨片划破了舌头。我们常常戏称自己是方便面速成班，连老师也在惊叹我们学习的速度。一切从无到有，从连声音都吹不响到娴熟地吹奏曲子，一个月的时间我们就实现了质的飛跃。从蓝天白云到黑土地，哪里都是我们精彩的舞台，再次证明：“我行!我们行!”
四、鸽子撞飛机
2003年9月10日，我所在的机场组织昼间仪表飛行训练。当第3个架次的训练飛机刚刚起飛离开地面，我“收起落架”的口令刚落，忽听“嘭”一声巨响，飛机剧烈地抖动了一下，瞬间一股烧焦的味道充满了整个座舱，右发动机推力下降，排气温度上升。我迅速判断出发生了鸟撞，随时都有单发的可能。为此，我严格地保持着飛行状态，并迅速向塔台报告情况。指挥员命令我们建立小航线，争取尽快着陆，空中的其他飛机会主动避让。我柔和地操纵着飛机转弯，建立航线，同时密切地关注着发动机的数据。当放下起落架，放下襟翼，对正了五边，跑道就在不远的前方，然而不到两分钟的时间却显得那么漫长。右发动机的推力仍在下降，排气温度在高位徘徊，它若要停止工作那只是一眨眼的事情。高度越来越低，跑道越来越近，飛机终于稳稳地降落在跑道上。经过检查，当飛机刚刚收起落架时就遭遇到了一群鸽子，飛机撞死了21只鸽子，右发动机的涡轮叶片被打折了两根，进气道已经被死鸽子堵塞了四分之三，左发动机的起落架舱则被撞出了一个大坑。
飛行是勇敢者的职业，离地三尺有危险，它需要飛行员胆大心细，果断勇敢。我深切地感觉到每一次起飛升空，每一次返航着陆，都是一次挑战，都是一次涅槃。
五、人工增雨
2007年5月9日，我们机组(机长欧阳鹏光，飛行员刘洋，女领航员吕静羽，领航员何宝通，通信员杨健，机械师李福新)奉命驾驶安－26飛机，飛往甘肃中川机场执行人工增雨任务。此时，本是草长莺飛、绿意盎然的季节。然而一路向北，满眼的翠绿似被一扇无情的大门拒在门外。焦黄的大地，裸露的山脉，地面干涸的裂缝似一张张焦渴干裂的双唇。傍晚时分，飛机安全抵达机场。刚放下行李，有关部门的同志就焦急地向我们介绍当地的情况。今年是甘肃省50年来不曾遇到的大旱之年，庆阳、西峰、平凉、白银等部分地区的居民连日常生活用水都极为困难，更不用说地里的禾苗了。看到介绍情况的同志忧心忡忡，我们了解旱情后也十分的着急，顾不上休息马上就投入到了紧张的飛行准备。 5月10日，一大早天气阴沉，乌云密布，这是一个非常适合人工降雨作业的天气。吃过早饭，一切准备妥当，只待云层达一定的厚度我们就可以起飛了。中川机场，海拔1974米，四周群山环绕，地形复杂。望着阴沉沉的天空，我心里充满了期待。
9时30分，终于得到了上级批准放飛的通知。我们迅速开车，滑进跑道，准备起飛。所有的工作人员都来到了机场，大家期待着一场酣畅淋漓的大雨。我加足马力，驾驶飛机离开地面，转眼间就进入了云层，爬升，不断地爬升。我们必须要爬升到温度为0℃线的高度才能最大限度地降下雨来，而这个高度也正是飛机最易结冰的危险高度，机翼两侧的冰霜愈结愈厚，飛机爬升的速度也越来越慢，操纵性越来越差。我们一面谨慎地观察着天气，尽可能避开危险天气的陷阱，一面小心翼翼地驾驶着似乎要不堪重负的飛机，不断地改变着高度，改变着航线，寻找着空中最有利的条件，同时试图减轻飛机的“负担”。地面所有的“眼睛”(雷达)都在关注着我们，不断地为我们通报着天气的改变趋势，询问飛机的飛行状态。下雨了，终于下雨了，久违了的雨水在我的机窗上划过了一条条美丽的弧线。3个小时的人工降雨飛行作业圆满结束了，返航，慢慢地下降高度，机身上的冰层随着高度的降低渐渐地融化。空中淅沥地下着小雨，大气中充满着湿润的气体。在绵绵的细雨中，飛机安全着陆。这是一次胜利的“战役”。
据气象部门推算，5月23日是本月最后一个可进行人工增雨的天气。本着“决不放过一个可飛天气，尽我们最大的能力解决旱情”的承诺，机组毅然决定只要有一线希望我们就决不能错失这宝贵的降雨机会。当天一大早，我们就赶到气象台详细了解了天气实况和预报。起飛后，地面调度不断地为我们通报天气情况，询问飛行状况，并给予了我们实施作业的最大飛行空间。只见云层越来越暗，空中的雨点也越下越大，机窗上已形成雨帘完全阻隔了对外的视界，雨打在机身上的声音竟完全淹没了发动机的轰鸣。机组的每个人都绷紧了神经，丝毫不敢懈怠。飛行任务刚完成了一大半了，这时耳机内便传来了地面指挥焦急的命令：“807立即返航，务必在11点30分之前着陆!”此时此刻离规定的时间只剩下不到半个小时了，而我们却在距离机场的最远点。返航，已经刻不容缓，容不得有丝毫的迟疑，我们驾机取捷径的航线加足了马力掉头返回。厚厚的云层完全遮盖了机场，我们来不及再正常地建立仪表航线，只能用最短的时间进行长5边着陆。小心再小心，谨慎再谨慎，严格地保持着各项数据，一点点地下降高度，300米，200米，100米，80米，终于钻出了云层，机场就在我们的前方!飛机稳稳地安全降落在机场。未等我们走出机舱，狂风突起，天地瞬间暗了下来，雨似盆泼一般从天而降，机场即刻关闭。“好险啊，差一点就回不来了!”我心中暗自惊叹。
6月8日，甘肃省委省政府、省气象局、省农业厅专门召开了表彰大会，表彰我们机组在这次抗旱工作中的突出表现和成绩，陆武成副省长亲手将一面绣有“播云耕雨、造福人民”的锦旗授予我们的机组。
2009年新年伊始，我国八个省市严重干旱。灾情就是命令!2月17日，我所在的机组(机长刘峰、女飛行员刘洋和陈宇、领航员朱玉泉、女领航员李丽、通信员高印山、机械师李福新)，奉命驾机赶赴陕西执行抗旱人工降雨任务，在复杂气象条件下，共实施人工增雨作业3次，飛行7个多小时，使陕西省全境普降小到中雨，为缓解旱情发挥了重要作用。
“我们就是劈天的利斧，在每一个阴云密布的日子，昂扬地出征，勇敢地劈开乌云的樊篙，将禁锢的雨水痛快淋漓地洒向干涸的大地。一次次起飛，一次次凯旋，早已经忘记了连续作战的疲惫。哗啦啦，哗啦啦，天空奏起了欢快的乐曲；哗啦啦，哗啦啦，酣畅的雨水中大地展露了欢颜。”同年3月7日，我在《空军报》刊登的文章，表述了自己的心情。
我深深地热爱着我所从事的飛行事业，深深地热爱着这个飛行群体并为之感动!我常常会被轰鸣的发动机震撼到热泪盈眶，我常常会为这个集体感到无上的光荣。我是一名女飛行员，我是女飛行员群体中的一分子，无论前方有多少挑战，无论将付出多少的努力，我都将一往无前，永远与集体同在!只要祖国一声令下，我们将义无反顾地飛向党和人民最需要的地方。
期待刘洋太空回来后的下一个自述
“刘洋执行神九任务，成为我国首位访问太空的女航天员!”笔者从电视直播中观看到刘洋身着航天服直上蓝天的照片，联想到2008年9月18日下午在武汉见到她的情景。那天，笔者到达驻武汉空军航空兵某运输部队后，团政治处副主任赵向林陪同我先到飛行大队采访。这个部队为支持地方经济的发展，让出市区繁华的营房，搬迁到远离城市偏僻的郊区，其新营区完全是由地方政府出资兴建的。汽车经过营区在一栋新建的二层楼前停下，笔者跟随赵副主任到飛行大队部与教导员李云东见面后，安排我在会议室同女飛行员交谈。
“报告!”“她就是飛行中队长刘洋!”笔者在会议室刚刚坐下就进来一位身着蓝色短袖飛行服的女士，听赵副主任介绍刘中队长的情况时，打量眼前这位身材苗条、眉宇间透着秀气的女飛行员，我想起了毛泽东主席当年询问第一批女飛行员“你能把飛机开上天吗?”的话语，可见伟人和普通人的心情是相通的。
“如何写好年轻的女飛行员?我这个年纪的人心里一直没有底，你能不能写写自己啊!”我知道刘洋是一号天气标准机长，已经飛行1412小时，先后4次在宁夏、甘肃、陕西、贵州等地执行人工降雨任务，还多次在报刊上发表过文章。因此，我说明完采访的意图后，直接谈出自己的想法。刘洋很痛快地接受了笔者的邀请，并留下了联系的电话号码。回北京后，我多次想打刘洋的电话了解撰稿情况。但考虑她是飛行中队长，不敢过多地打扰。
2009年3月13日，笔者收到宣传干事李涛发来的电子邮件，其中就有刘洋写的自述及其照片。看完稿件后，我终于接通了刘洋的电话，一打听她正在西安实施人工降雨，稿子是她空余时间撰写的，我不便过多地谈稿子，而是嘱咐她保证安全，完成好飛行任务。其实，她的自述字里行间完全反映了新一代年轻女飛行员活泼上进、文采飛扬的特点。难怪人们惊叹：“后生可畏啊!”
“我深深地热爱着我所从事的飛行事业，深深地热爱着这个飛行群体并为之感动!”读到自述结尾，我仿佛听到年轻女飛行员刘洋的心声，那些至今仍然眷恋飛行事业的老大姐们一定会感到欣慰。此后，笔者得知刘洋参加了女航天员的选拔，我曾深深地为她祝福。大概是刘洋回武汉等待录取通知时，我曾与她通过电话，征求稿件修改的意见。后来，此稿收入笔者所著、解放军出版社出版的《飛上天的花——寻访空军女飛行员》书。
为便于读者了解首位女航天员刘洋，笔者特推荐刘洋自述《我出生于改革开放伊始之年》。6月15日下午，三位航天员在问天阁同媒体见面时，刘洋说：“在完成任务之余，我想尽可能多体验一下太空奇妙的失重环境，多欣赏一下我们美丽的地球，多看看我们美丽的家园。我会把自己的感受和体验记录下来，带回来和大家分享。”我们完全有理由期待刘洋太空回来后的下一个自述。
我出生于改革开放伊始之年
我叫刘洋，1978年10月，出生在河南省郑州市一个普通的人家。而这一年恰恰又是国家改革开放的伊始之年。妈妈总说我是一匹懒马，因为10月秋水美，秋草肥，出生之时又恰逢傍晚收工休息之际。从此，这个家庭因我的到来而增添了欢乐和幸福。
1997年7月，我正在郑州第十一中学为备战高考进行冲刺阶段的努力。那时，我还是校学生会的组织委员，市里的优秀学生干部，老师眼中的好学生、大学苗子。高三的生活紧张而又充满了希望，象牙塔的大门等待着我们去选择去开启。
年初，学校召开了一次特别的大会。某航空公司工作人员在大会上做“招飛”动员报告，详细介绍了该公司的历史，列出了优厚的工作待遇及苛刻的条件，一旦进入准飛行人员的行列将就读于北京航空航天大学，并留学澳洲接受培训。飛行员，对于年轻的我们是一个神秘而未知的职业，一时间大家热情高涨。正当大家讨论得热火朝天时，招飛人员又附加了一个条件：“本次招生只收男生不招女生”。顿时，一片哗然。我却对此甚为不屑，心中暗想：“有什么了不起，凭什么认为女的就不行!”
时隔不久，又一个振奋人心的消息传来了，空军要在我校进行第七批女飛行员的招生预选工作。班主任武秋月得到这个消息后立即帮我报了名(因为我身高、视力等初步条件符合)。人生路上这个小小的插曲，从此改变了我一生的方向。经过一次又一次严格的身体检查和政治审查，特别是高考的重重拼杀，我终于接到了空军长春第一飛行学院的录取通知书，成为新中国第七批女飛行员中的一分子。命运就这样峰回路转，把我带上了一条崭新的道路。
一、曾经丢失的方向
1997年8月，我来到了长春空军飛行学院，正式开始了一名飛行学员的生活。从地方到部队，生活发生了截然不同的改变，到处都是方圆，到处都是规矩，“纪律”就像一把悬在头顶的利剑，一不小心就得受到批评。每天的生活单调而枯燥，周而复始一成不变。飛行员是一个精神、意志、脑力和体力并重的职业，高强度的队列和体能训练，对于在学校一直以学习成绩为骄傲的我是一个巨大的考验和磨砺，与同期入伍的体育生相比我远远地落在了后面。初次离家的不适，生活方式的变化，心理的巨大落差，在初入校的那段时间里每一分每一秒对我都是煎熬。
军校，这完全陌生的领域，也是五彩缤纷，丰富多彩的吗?此前没有人向我描绘过它的生活，我充分展开了自己想象的翅膀。生活总是喜欢与人开玩笑，想象越是美好，现实就越是残酷。开学的第一天就告诫我们已经是一名军人了，必须听肌命令，服肌指挥。不准，不准，不准，开学后便有太多的不准；必须，必须，必须，开学了又有太多的必须。齐步，正步，跑步，一切都要从头学起。为了一个摆臂，在烈日下一站几个钟头；奔跑，跳跃，单杠，双杠，吊环，累到手发软，腿发抖，冬天一身冰霜，夏天满身泥汗，手上的茧子掉了又起，起了又掉。这就是我曾经千百次设想过的军校吗? 我迷茫了，从幸福的云端跌到了失望的谷底。于是我把所有的疑惑诉诸笔端，寄给远方的朋友。同学来信了：“你知道我们是多么羡慕你吗?其实每个人的生命中都有一座玫园，当我们还在苦苦寻找自己的玫园时，你却早早地拥有了一片沃土。你只须努力地浇灌它就能满园芬芳。难道只因为惧怕冬日施肥的寒冷，夏日培育的辛苦，就要轻言放弃!快打开那扇遮住你双眼的窗户吧!”
是啊，梅花怎得扑鼻香，青松怎能傲冰霜，这个世界只有轻易的失败，却从不会有随便的成功。打开一扇蒙住双眼的窗户，我豁然开朗。我开始努力去改变自己的个性，在纪律的方圆里舒展最大的自由；我不吝惜用汗水浸湿跑道，在每一次气喘如牛、步履踉跄的时刻，都咬紧牙关决不放弃；在每一个酷暑的傍晚，在每一个寒冬的清晨，我一圈一圈地奔跑，决不放弃哪怕半米的距离；我努力去理解这苛刻而单调生活的内涵，慢慢适应了这里的一切，并渐渐地爱上了这身绿色的军装，爱上了这方正生活背后满涨的生命力。我终于寻找到了自己生命中的玫园，从此没有了犹豫，没有过放弃!
其实，生活从来都不曾改变，可看待生活的心变了，一切就都变得美好了。在航校组织的英语演讲比赛上，我把这段经历写成了一篇文章，题目就叫《寻找生命中的玫园》，并获得了二等奖。
二、宿舍里的时装秀
军营的生活单调，枯燥，一成不变。但所有的一切都在锤炼着你，纵使你从不曾觉察，然而这个强大的熔炉却一直在起潜移默化的作用。那时的我们年纪也不过十八九岁，天南海北地聚到了一起。东北姑娘王思，175厘米的高挑身材，宛如模特；苗条娇小的四川姑娘陈金兰，善解人意的李国菡，爽朗的东北姑娘陈宇，都是如花似锦的年纪。生活如一汪平静的大海，然而我们却总能搅出调皮的小浪花。周末的时装秀，就是我们生活中的一场盛宴。一到晚上，宿舍里那小小的走道俨然成了世界上最豪华的“T台”。我们会疯狂地拿出自己所有的衣服，不分季节，不分你我，一群顶着假小子般短发的“模特”走马灯般在“舞台”上穿梭。你穿我的裙子，我穿你的大衣，春夏秋冬，四季交错，每个人都在尽情地设计和演绎着自己的创意。一个“模特”出场了，修长的个头颇有“真模特”的风范，标准的猫步，向上拉了又拉的短裙更衬托出修长的双腿。正当大家要啧啧称赞之时，她脚上的那双软软的黄胶鞋，便如卓别林的脸一般让人忍俊不禁，哄堂大笑。再深沉的湖水，再广阔的海洋，也总会有浪花激起，这就是我们生活中的小浪花，欢乐的小浪花。
三、我行!我们行!
1998年5月4日，为期5天的野营拉练正式开始了，作为长春空军飛行学院唯一的一支女学员队，女飛行员再次成为了焦点。誓师大会上我们宣扬了自己的口号：“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪!”所有的人都憋足了劲要用事实证明：“谁说女子不如男”。第一天要背上行囊徒步行走37公里。刚出发时，大家一个个雄赳赳气昂昂，仿佛这不是一次拉练而是一次郊游。一上午的时间过去了，大家早已没有了当初的兴奋之情，疲惫不堪，脚上早已打起了水泡。卫生员用一根根丝线将水泡穿破，我的脚上到处挂满了线头，我数了数行程还未过半我的脚上却早已打了8个水泡。背上背的被子也越来越沉仿佛千斤重。绝不能放弃_绝不能掉队!大家互相搀扶着，互相鼓励，互相打气。脚底不能沾地，一沾地就钻心的痛，那就用脚的边缘来做支撑，吴霞和我手挽着手，互相支撑，互相依托。背上背的被子被汗水全部打湿，头发像被水洗过一般。就这样一路一瘸一拐地走着。旗手陈宇、刘璐，不仅要背着全部装备，还要一直高举着我们的队旗；文艺小分队的闰芳，从队头到队尾，来来回回地一边走一边打着快板，鼓舞着大家的士气。李国菡、陈金兰、谭红梅在休息的时候默默地为大家打来热水。这不再是一个人的拉练，这是我们集体的拉练，集体的考验!凭着这股坚强的毅力，在长途拉练中我们女飛行员竟没有一个掉队，没有一个放弃的，成功地通过了这次考验，打响了胜利的一枪，事实证明：“我行!我们行!”
2001年6月，我们以优异的成绩毕业来到了南方的这支部队。经过两年的改装飛行训练，我们的驾驶技术在不断地成熟。业余时间我们都参加了女飛行员乐队，黑管、长笛、大镲、圆号，这些曾经陌生的乐器在我们的手中由生涩到娴熟。圆号手李国菡，为了把圆号吹得更加圆润，每一次练习都在嘴唇上印下了深深的号印；大镲手陈宇为了打对每一个鼓点，手经常被磨破了皮；小鼓手谭红梅，手指、筷子到处都是她的鼓槌；我是黑管手，常常会为了练习吐音而被哨片划破了舌头。我们常常戏称自己是方便面速成班，连老师也在惊叹我们学习的速度。一切从无到有，从连声音都吹不响到娴熟地吹奏曲子，一个月的时间我们就实现了质的飛跃。从蓝天白云到黑土地，哪里都是我们精彩的舞台，再次证明：“我行!我们行!”
四、鸽子撞飛机
2003年9月10日，我所在的机场组织昼间仪表飛行训练。当第3个架次的训练飛机刚刚起飛离开地面，我“收起落架”的口令刚落，忽听“嘭”一声巨响，飛机剧烈地抖动了一下，瞬间一股烧焦的味道充满了整个座舱，右发动机推力下降，排气温度上升。我迅速判断出发生了鸟撞，随时都有单发的可能。为此，我严格地保持着飛行状态，并迅速向塔台报告情况。指挥员命令我们建立小航线，争取尽快着陆，空中的其他飛机会主动避让。我柔和地操纵着飛机转弯，建立航线，同时密切地关注着发动机的数据。当放下起落架，放下襟翼，对正了五边，跑道就在不远的前方，然而不到两分钟的时间却显得那么漫长。右发动机的推力仍在下降，排气温度在高位徘徊，它若要停止工作那只是一眨眼的事情。高度越来越低，跑道越来越近，飛机终于稳稳地降落在跑道上。经过检查，当飛机刚刚收起落架时就遭遇到了一群鸽子，飛机撞死了21只鸽子，右发动机的涡轮叶片被打折了两根，进气道已经被死鸽子堵塞了四分之三，左发动机的起落架舱则被撞出了一个大坑。
飛行是勇敢者的职业，离地三尺有危险，它需要飛行员胆大心细，果断勇敢。我深切地感觉到每一次起飛升空，每一次返航着陆，都是一次挑战，都是一次涅槃。
五、人工增雨
2007年5月9日，我们机组(机长欧阳鹏光，飛行员刘洋，女领航员吕静羽，领航员何宝通，通信员杨健，机械师李福新)奉命驾驶安－26飛机，飛往甘肃中川机场执行人工增雨任务。此时，本是草长莺飛、绿意盎然的季节。然而一路向北，满眼的翠绿似被一扇无情的大门拒在门外。焦黄的大地，裸露的山脉，地面干涸的裂缝似一张张焦渴干裂的双唇。傍晚时分，飛机安全抵达机场。刚放下行李，有关部门的同志就焦急地向我们介绍当地的情况。今年是甘肃省50年来不曾遇到的大旱之年，庆阳、西峰、平凉、白银等部分地区的居民连日常生活用水都极为困难，更不用说地里的禾苗了。看到介绍情况的同志忧心忡忡，我们了解旱情后也十分的着急，顾不上休息马上就投入到了紧张的飛行准备。 5月10日，一大早天气阴沉，乌云密布，这是一个非常适合人工降雨作业的天气。吃过早饭，一切准备妥当，只待云层达一定的厚度我们就可以起飛了。中川机场，海拔1974米，四周群山环绕，地形复杂。望着阴沉沉的天空，我心里充满了期待。
9时30分，终于得到了上级批准放飛的通知。我们迅速开车，滑进跑道，准备起飛。所有的工作人员都来到了机场，大家期待着一场酣畅淋漓的大雨。我加足马力，驾驶飛机离开地面，转眼间就进入了云层，爬升，不断地爬升。我们必须要爬升到温度为0℃线的高度才能最大限度地降下雨来，而这个高度也正是飛机最易结冰的危险高度，机翼两侧的冰霜愈结愈厚，飛机爬升的速度也越来越慢，操纵性越来越差。我们一面谨慎地观察着天气，尽可能避开危险天气的陷阱，一面小心翼翼地驾驶着似乎要不堪重负的飛机，不断地改变着高度，改变着航线，寻找着空中最有利的条件，同时试图减轻飛机的“负担”。地面所有的“眼睛”(雷达)都在关注着我们，不断地为我们通报着天气的改变趋势，询问飛机的飛行状态。下雨了，终于下雨了，久违了的雨水在我的机窗上划过了一条条美丽的弧线。3个小时的人工降雨飛行作业圆满结束了，返航，慢慢地下降高度，机身上的冰层随着高度的降低渐渐地融化。空中淅沥地下着小雨，大气中充满着湿润的气体。在绵绵的细雨中，飛机安全着陆。这是一次胜利的“战役”。
据气象部门推算，5月23日是本月最后一个可进行人工增雨的天气。本着“决不放过一个可飛天气，尽我们最大的能力解决旱情”的承诺，机组毅然决定只要有一线希望我们就决不能错失这宝贵的降雨机会。当天一大早，我们就赶到气象台详细了解了天气实况和预报。起飛后，地面调度不断地为我们通报天气情况，询问飛行状况，并给予了我们实施作业的最大飛行空间。只见云层越来越暗，空中的雨点也越下越大，机窗上已形成雨帘完全阻隔了对外的视界，雨打在机身上的声音竟完全淹没了发动机的轰鸣。机组的每个人都绷紧了神经，丝毫不敢懈怠。飛行任务刚完成了一大半了，这时耳机内便传来了地面指挥焦急的命令：“807立即返航，务必在11点30分之前着陆!”此时此刻离规定的时间只剩下不到半个小时了，而我们却在距离机场的最远点。返航，已经刻不容缓，容不得有丝毫的迟疑，我们驾机取捷径的航线加足了马力掉头返回。厚厚的云层完全遮盖了机场，我们来不及再正常地建立仪表航线，只能用最短的时间进行长5边着陆。小心再小心，谨慎再谨慎，严格地保持着各项数据，一点点地下降高度，300米，200米，100米，80米，终于钻出了云层，机场就在我们的前方!飛机稳稳地安全降落在机场。未等我们走出机舱，狂风突起，天地瞬间暗了下来，雨似盆泼一般从天而降，机场即刻关闭。“好险啊，差一点就回不来了!”我心中暗自惊叹。
6月8日，甘肃省委省政府、省气象局、省农业厅专门召开了表彰大会，表彰我们机组在这次抗旱工作中的突出表现和成绩，陆武成副省长亲手将一面绣有“播云耕雨、造福人民”的锦旗授予我们的机组。
2009年新年伊始，我国八个省市严重干旱。灾情就是命令!2月17日，我所在的机组(机长刘峰、女飛行员刘洋和陈宇、领航员朱玉泉、女领航员李丽、通信员高印山、机械师李福新)，奉命驾机赶赴陕西执行抗旱人工降雨任务，在复杂气象条件下，共实施人工增雨作业3次，飛行7个多小时，使陕西省全境普降小到中雨，为缓解旱情发挥了重要作用。
“我们就是劈天的利斧，在每一个阴云密布的日子，昂扬地出征，勇敢地劈开乌云的樊篙，将禁锢的雨水痛快淋漓地洒向干涸的大地。一次次起飛，一次次凯旋，早已经忘记了连续作战的疲惫。哗啦啦，哗啦啦，天空奏起了欢快的乐曲；哗啦啦，哗啦啦，酣畅的雨水中大地展露了欢颜。”同年3月7日，我在《空军报》刊登的文章，表述了自己的心情。
我深深地热爱着我所从事的飛行事业，深深地热爱着这个飛行群体并为之感动!我常常会被轰鸣的发动机震撼到热泪盈眶，我常常会为这个集体感到无上的光荣。我是一名女飛行员，我是女飛行员群体中的一分子，无论前方有多少挑战，无论将付出多少的努力，我都将一往无前，永远与集体同在!只要祖国一声令下，我们将义无反顾地飛向党和人民最需要的地方。