柴油机EGR电控系统设计与试验分析

• 作 者: 杨帅 姚喜贵 刘牮 张振东 周毅 吴金花
• 机 构: 同济大学汽车学院,温州大学工业工程学院,上海理工大学
• 出 处: 哈尔滨工业大学学报
• 发表日期: 2009年1期
• 关键词: 增压直喷柴油机 废气再循环 控制系统 氮氧化物 turbecharged direct-injected （TDI） diesel engine exhaus

针对增压直喷柴油机开展EGR技术的电子控制研究与应用，以降低NOx排放．依据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能要求，以80C196单片机核心，进行了控制系统的电路设计和控制软件编写．根据发动机负荷特性试验对比分析，证实柴油机在应用EGR控制系统后，NOx排放降低19．9％，HC和CO排放略有增加，柴油机动力性和经济性与原机相当，通过对EGR回路的冷却，可以抑制PM排放增加，同时还验证了EGR电控系统设计合理，能够对EGR系统按照柴油机不同工况的最佳EGR率进行实时控制．