论文部分内容阅读
占地5.28平方公里的世博园区，超过百个展览馆，想要靠双脚走完全程，体力难以负荷；园区内自然有许多交通接驳服务，这些运输车辆，可是大有来头，每辆都能满足节能环保的最高标准。
为达世博园区内交通零排放，周边低排放标准的目标，上海世博局决定采用替代能源车辆作为园区内接驳用车；包含纯电动、Hybrid混合动力、燃料电池为动力的各类替代能源车辆，总计超过千辆。其中纯电动车321辆、混合动力车500辆，燃料电池车196辆。
这些外观看起来与一般车辆并无不同的替代能源车，实际上动力心脏皆采用各种先进科技打造。每部在路上跑的车子身上，都可看见未来的影子。
节能充电不用停
替代能源车辆大幅降低、甚至完全舍弃石化燃料使用，根据计算，这些车在世博6个月期间行使，预计能省下传统燃料1万吨、减少碳氢化合物与微粒排放118吨、减少二氧化碳排放约2.84万吨。除节省能源，也不致于污染园区空气。
园区内接驳服务除一般电动车辆，还能看到一种特殊的超级电容公车，这几辆公车在充电时不需要连接电缆，只要停靠候客的时候利用空档充电30秒到1分钟，就能行驶约5公里的距离。
绿能环保效率高
在不断运行载客的情况下，超级电容公车几乎不需要刻意停下来休息充电，大幅提升载客效率。除了更低的耗能与更高的便利性，超级电容公车采用低底盘，并强化悬吊避震系统，以满足年长与行动不便的参观者需求。
世博处处有惊喜，除了建筑、展览内容外，就连园区路上跑的车都能符合绿能环保的要求。这些不断发展当中的全新替代能源车辆，或许在未来将成为马路上平凡常见的过客。而这个景象，已经提前在世博上出现。
(摘自台湾《联合报》)
(编辑 唐 馨)
为达世博园区内交通零排放，周边低排放标准的目标，上海世博局决定采用替代能源车辆作为园区内接驳用车；包含纯电动、Hybrid混合动力、燃料电池为动力的各类替代能源车辆，总计超过千辆。其中纯电动车321辆、混合动力车500辆，燃料电池车196辆。
这些外观看起来与一般车辆并无不同的替代能源车，实际上动力心脏皆采用各种先进科技打造。每部在路上跑的车子身上，都可看见未来的影子。
节能充电不用停
替代能源车辆大幅降低、甚至完全舍弃石化燃料使用，根据计算，这些车在世博6个月期间行使，预计能省下传统燃料1万吨、减少碳氢化合物与微粒排放118吨、减少二氧化碳排放约2.84万吨。除节省能源，也不致于污染园区空气。
园区内接驳服务除一般电动车辆，还能看到一种特殊的超级电容公车，这几辆公车在充电时不需要连接电缆，只要停靠候客的时候利用空档充电30秒到1分钟，就能行驶约5公里的距离。
绿能环保效率高
在不断运行载客的情况下，超级电容公车几乎不需要刻意停下来休息充电，大幅提升载客效率。除了更低的耗能与更高的便利性，超级电容公车采用低底盘，并强化悬吊避震系统，以满足年长与行动不便的参观者需求。
世博处处有惊喜，除了建筑、展览内容外，就连园区路上跑的车都能符合绿能环保的要求。这些不断发展当中的全新替代能源车辆，或许在未来将成为马路上平凡常见的过客。而这个景象，已经提前在世博上出现。
(摘自台湾《联合报》)
(编辑 唐 馨)