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孝子坊街，安庆市诸多老街中的一条。
乍一看，这里毫不起眼。年代久远的民宅、临街商铺的小贩、紧挨着的农贸市场，构筑出一幅处处可见的江城市井图。
然而，寻常之下，蕴藏着一段载入安徽史册的红色印记。老街上，有一座百年老宅，名曰“濮家老屋”。盡管在城市建设中，三进的老屋，仅保留下了最后一进，但它仍以自己的方式，向世人诉说着当年的红色故事。
1923年冬，柯庆施带着从上海燃起的“革命火种”逆流而上，来到了濮家老屋，召开安庆建党工作会议，建立中国共产党安庆支部，这是安徽省最早的城市党组织。
95年后的2018年4月，安庆正式加入以上海为龙头的长三角城市经济协调会。如今，从皖江到安徽全域，已深度融入长三角一体化。
2021年4月，安徽省党政代表团赴长三角开展学习考察，将首站选择在了上海。“这次赴沪苏浙学习考察是在喜迎建党100周年重大时刻开展的‘践初心’之行，是全面对标习近平总书记重要讲话指示精神的‘讲看齐’之行，是全面深化与沪苏浙合作的‘促一体’之行。”安徽省委书记李锦斌表示。
1923年，安徽第一个城市党组织在安庆成立。
不忘来时路，方知向何行。多年来，安徽在党的坚强领导下砥砺前行，走出了一条进击的东向发展、通江达海之路。
站在芜湖市繁昌区荻港镇板子矶岛上，江水奔流，险峻奇秀，来回穿梭的江上航船映照着这块兵家必争之地，青竹滴翠见证那段烽火岁月的红色记忆。
1949年4月20日，第3野战军第9兵团第27军一部率先突破长江天堑，在繁昌县保兴乡夏家湖（今芜湖市弋江区保定街道夏家湖）胜利登岸，被史学家誉为百万雄师“渡江第一船”。
41年后的1990年8月，也是在芜湖市，召开了一场对安徽发展极为重要的会议——开发皖江常委扩大会。会上安徽省委做出决定，“以芜湖为重点和突破口，开发皖江，呼应浦东”，安徽成为第一个响应浦东开发的省份。渡江战役主战场的八百里皖江，担当“融长”新使命，掀开了安徽经济发展新篇章。
但实际上，早在6年前的1984年2月，安徽就已与长三角有了“亲密接触”。当年，上海经济区省市长会议在上海召开，安徽首次作为经济区成员与会。
1988年，在上海经济区撤销的当年，安徽提出“远学闽粤、近学江浙”，打响了“向东发展”发令枪，拉开了叩问长三角的历程。
从“远学闽粤、近学江浙”到“开发皖江，呼应浦东”，变化的是文字，不变的是安徽融入长三角东流归海的决心。
融入的关键在行动！安徽很快付诸实践。1991年6月24日，作为外省在沪投资的第一栋建筑，裕安大厦奠基开工。对于当时的安徽而言，修建大厦并不轻松，淮河地区刚刚遭受百年未遇的洪灾。赈灾之后，财政紧张程度可想而知。
1990年7月18日，人民日报头版头条刊登安徽开发皖江呼应浦东的报道。
显然，此时投资近4亿元修建裕安大厦，需要坚定的信念。在这一信念中，透露出的是历史沉淀下来的安徽对长三角的自觉归属。
1991年前后，安徽先后出台《长江经济带开发开放规划纲要》、《关于进一步推进皖江开发开放若干问题的意见》，并建立了皖江地区市长专员联席会议制度，以切实推动皖江与浦东的呼应。此后10年，在能源、原材料和农副产品提供、劳动力和人才输入等方面，安徽积极与上海及整个长三角合作。
当时间推进到新世纪的2003年4月，在安徽省委七届四次会议上，“融入长三角”正式上升为安徽全省性的发展战略。
全省战略下，一些地市率先动起来，并有了实质性成果。2004年3月，以“长三角15城市 黄山”的模式，共同建立起第一个跨区域的无障碍旅游区。这是安徽真正与长三角第一次双向互动。
“皖江巨埠”芜湖市的长江外贸码头上，集装箱整装待发，通江达海。
当时间进入2005年，融入长三角更被提升为对整个安徽发展方向的定位——东向战略，并引领安徽走进长三角的第二次高潮。
随后，安徽省发改委下发《关于支持毗邻苏浙地区加快发展的意见》，推进沿边地区与苏浙沪的交通、产业和资本对接，促进沿边地区在区域分工中找准位置，服务长三角，主动当配角。
从2008年开始，一系列迹象表明，安徽融入长三角迎来一个关键节点，安徽省党政负责人首次参加长三角地区主要领导座谈会，奠定长三角沪苏浙皖一市三省格局。
2010年后，合肥、马鞍山、芜湖、滁州等安徽9市相继加入长三角城市群。这一年，还有一件大事对安徽融入长三角起到催化剂作用。国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，皖江城市带“融长”占据天时地利人和。
2011年，长三角地区主要领导座谈会在合肥召开，这是首次在安徽举办，标志着安徽已经全面融入长三角一体化。
合肥巢湖之滨，矗立着一座高达99米的胜利塔，犹如一艘巨型战舰的桅杆，与风帆造型的渡江战役纪念馆交相辉映。2012年，渡江战役纪念馆正式开馆，面向八百里浩瀚巢湖，扬帆远征，乘风破浪。 从2012年开始，安徽“融长”步伐全面提速，全省上下“融长”的决心一如渡江战役不畏长江天险的万丈豪情。
安徽的决心很快得到了“官方”认证。2014年9月，长江经济带战略规划正式出炉，安徽被整体纳入长三角范圍。
更大的变化是在2015年12月，长三角主要领导座谈会在合肥举行，这已是合肥第二次举办长三角主要领导座谈会，标志着安徽已经成为长三角不可分割的一部分，以主角之一的身份推动长三角高质量一体化。
耸立在巢湖之滨的渡江战役纪念馆。
2016年5月，国务院常务会议通过《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群由上海、江苏、浙江、安徽3省1市的26个城市组成，其中安徽8个，省会合肥更是与南京、杭州并列，成为长三角世界级城市群的副中心之一。
这一年6月1日，有着长三角“小朋友圈”之称的G60上海松江科创走廊正式启动。此后两年，从上海松江区的1.0版本，到沪嘉杭联动的2.0版本，再到沪苏浙皖九地市的3.0版本，升级的背后，也反映安徽坚定不移的“融长”恒心。
当时间来到2018年11日，长三角一体化发展上升为国家战略。一年后，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出炉，安徽省全域加入长三角，这意味着经过多年的厚积薄发后，传统意义上的中部省份安徽正式和江苏、浙江、上海等沿海先发地区站在同一起跑线上，安徽在全国发展格局中的战略地位进一步提升，由此按下了新一轮区域发展的快进键。
2019年5月，长三角主要领导座谈会在芜湖召开。这是长三角一体化上升为国家战略后首次召开的峰会，安徽作为轮值主办方，向全国展现自己的责任和担当。
当年10月，在芜湖召开的长三角城市经济协调会第十九次会议，吸纳了蚌埠、黄山、六安等安徽8市，标志着安徽16地市全部加入长三角“朋友圈”。至此，沪苏浙皖一市三省41座地级市以上城市，全部加入长三角城市经济协调会。
由此，安徽完成了从“旁听生”到“插班生”，到成为“正式生”的身份转变。
藕塘烈士陵园，位于安徽省滁州市定远县的东南重镇藕塘镇。
这里曾是红色阵地的前沿，在中国革命历程中，藕塘写下了重要的一笔。1939年，遵照党中央关于开辟敌后战场的指示，新四军四支队第八团抵达定远藕塘镇，开辟了以藕塘为中心的皖东津浦路西抗日根据地，藕塘成为根据地的政治、军事、经济、文化中心，有“小莫斯科”之城的美誉。
这里也是安徽融入长三角的桥头堡。多年来，滁州一直将南京作为开放发展的第一站，强化主动融入意识，“投怀送抱”，甘当发展配角，坚持协同互惠，拿下安徽“经济第三城”，成为一匹“黑马”。
滁州用发展的成绩证明了一个事实：一体化并不是区域发展的均质，发展落差的存在更有助于相互之间的优势互补。
2020年8月，习近平总书记在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会。会上，安徽省负责同志风趣地说：“那时候我们是旁听生。在总书记批准和推动下，我们变成了插班生，现在成为了正式生。”
习近平总书记娓娓道来：“当时主要考虑是拉兄弟一把。从安徽来讲，加进来后，就犹如种地，改良了土壤和墒情，加上优质的种子，庄稼就长旺盛了。”
从近代开始，安徽就加入了长三角的市场分工中，为江浙沪输送了大量原材料和能源，搭建最温情的纽带。
安徽省外出务工人口中近80%流向沪苏浙，30%左右优质粮油初加工产品销往沪苏浙，仅马鞍山和县每年就为长三角供应蔬菜达60万吨，成为沪苏浙的“米袋子”“菜篮子”和“果盘子”;上海每用6度电，就有1度来自淮南。
为升温安徽与沪苏浙最温情的纽带，安徽全力在互联互通和等高对接上做文章。
从2008年4月，安徽建成通车第一条高速客运专线合宁高铁，到2019年12月，商合杭高铁（合肥以北段）正式开通，安徽16个市全部进入“高铁时代”，高铁运营总里程2329公里、居全国第1位;“五纵九横”高速公路网加速形成，“一枢五支”机场发展格局初步形成，正在实施“轨道上的安徽”“高速上的安徽”“翅膀上的安徽”“航道上的安徽”四大建设工程，构建联通长三角、畅通全中国的综合交通体系，奠定了安徽更进一步通江达海的现实基础。
合肥滨湖新区的安徽创新馆。
沪苏浙“回馈”给安徽的是数以万亿计的资金。2020年，沪苏浙在皖投资在建亿元以上项目3493个，实际到位资金7490.5亿元，占引进省外资金的一半，是沪苏浙产业溢出的天然承接地。
用一句流行的“双赢”来说，就是沪苏浙需要安徽，安徽也需要沪苏浙。安徽作为长三角的“后来者”，经过多年的融入发展，再也不是传统意义上的长三角核心区的外围腹地，而是长三角更高质量一体化的真正主角之一，正以“合伙人”的姿态，深度参与长三角更高水平区域分工。
同在巢湖之滨，位于渡江战役纪念馆东侧，还有一座全国首家以“创新”为主题的场馆——安徽创新馆，展示了安徽近年来1400余件有代表性的创新成果。
从渡江战役纪念馆回眸历史，赓续红色基因，到一路之隔的安徽创新馆展望未来，汲取奋进力量。红色与创新融为一体，铸就了安徽勇于变革、敢于开拓的精神，早已深度融入安徽发展的血脉，成为生长的基因。 回望安徽30多年“融长”的发展轨迹，正是一条勇于变革、敢于开拓的探索之路，而在探索的持续进程中，安徽塑造出最为宝贵、最具优势的遗传基因和最亮的名片——创新。
2021年5月26日，长三角主要领导座谈会在无锡举行，期间举行了长三角科技创新共同体建设办公室，长三角集成电路、生物医药、人工智能、新能源汽车4个产业链联盟等揭牌仪式。这些领域正是安徽扬皖所长的着力点。
即便身处我国经济最具活力、创新能力最强区域之一的长三角，安徽的表现也格外抢眼。
党的十八大以来，安徽在国家实验室、综合性国家科学中心上率先获批布局，“五个一”创新主平台和“一室一中心”分平台立柱架梁，大科学装置集群初步形成，量子通信、动态存储芯片、陶铝新材料、超薄玻璃等标志性原创成果竞相涌现，2020年，安徽区域创新能力位居全国第8名，连续9年居全国第一方阵。
位于合肥高新区的中国科大先研院。
而在产业上，经过多年持续奋进，安徽成功实现了从传统农业大省向新兴工业大省的华丽转身，正在向制造强省加速迈进。
2000年以来，安徽一直将创新作为加快发展的最大政策、最大动力，成为吸引新产业的“强磁场”、新技术的“培育场”和新模式的“试验场”，写出了一篇令外界为之惊叹的“无中生有、有中生新”文章，以“芯屏器合”为代表的战略性新兴产业厚积薄发、一举成名。
所谓“芯”，是芯片产业，以长鑫（存储）芯片企业为代表，致力于打造世界一流的存储产业集群;“屏”是新型显示产业，合肥已建成世界最大平板显示基地，京东方10.5代线实现满产、良率超90%，在65英寸、75英寸市场全球出货量排名第一;“器”是装备制造及工业机器人产业，工业机器人产量居全国第一位;“合”是人工智能和制造业融合，科大讯飞享誉全国。
外界将这些新兴产业誉为：“芯”光灿烂，“屏”步青云;“器”势磅礴，智同道“合”。围绕“芯屏器合”四大体系，安徽在全省建设了24个重大新兴产业基地，培育形成电子信息、智能家电、新能源汽车、工业机器人、人工智能五大新兴产业，这对长三角乃至全国的产业发展都具有示范作用。
今天的安徽，在全国乃至全球创新型产业格局中的地位日益突出：贡献了全球20%的智能手机液晶屏、30%的平板电脑显示屏，笔记本电脑产量占全球1/10。
“以前看安徽，都是看农业;现在看安徽，都是看创新。”简单的一句话，精当地概括出了安徽在长三角和全国发展格局中的区域形象之变。不同的表达，同样的内涵：创新是永恒不变的精神。
1949年4月的渡江戰役，以人民解放军的全胜载入史册。可谁曾想到，这场千里战线百万大军的指挥中枢——渡江战役总前委的驻地，是在合肥市肥东县，一个地图上根本找不到的极其普通的小村庄瑶岗。
这一块富有光荣革命传统的红色土地，近年来因在创新上取得骄人成绩，而备受关注。合肥将一部科技创新造城史，展现得淋漓尽致。
在中国版图上，曾经不太起眼的合肥，多年来埋头苦干，以“追赶者”姿态前行，成为目前中国唯一集“综合性国家科学中心、国家自主创新示范区、国家创新型试点城市”等于一身的城市，创造了省会城市的“合肥现象”。
党的十八大以来，合肥始终以久久为功的韧劲涵养城市底蕴，创新驱动心无旁骛，转型升级聚精会神，犹如风华少年，创新气场更加强大，发展势能实现历史性跃升。2020年经济总量突破万亿元，历史上第一次进入全国城市经济20强。
多年来，合肥坚持“科创 产业”和弦共振，一手抓科技创新策源，一手抓新兴产业集聚，“芯屏汽合，集终生智”成为合肥的新兴产业地标。合肥主要创新指标稳居省会城市前十，跻身世界区域创新集群百强。
作为对外开放的主平台，安徽自贸区的重要区块之一，联想电脑从这里出口走向全球。
2016年4月，习近平总书记亲临安徽视察时深情地说，“合肥这个地方是‘养人’的，培养出了这么多优秀人才，是一片创新的天地。”
剖析合肥背后的“成功密码”，不得不提中国科大。多年来，合肥与中国科大共生共融、协同创新，走出了一条创新崛起的独特路径：原始创新——成果转化——抢占产业制高点——爆发式增长。
创新，恰似信仰殿堂明亮的灯火，让一所大学的追求与一座城市的未来紧密相连。一座城市，一所大学，风雨携手50载。当新一轮科技革命和产业革命席卷全球，合肥与中国科大这对相依相恋的“城校搭档”，共同迎来了前所未有的发展机遇。
创新也是自由贸易试验区建设的灵魂。2020年9月，中国（安徽）自由贸易试验区在合肥正式揭牌，标志着安徽自贸区开始启动运行。安徽自贸区以合肥为龙头，芜湖、蚌埠为两翼，组成了雁型阵列，为更好服务长三角一体化发展、长江经济带建设等国家战略提供了新载体，为安徽提升开放型经济发展水平带来了重大机遇。
安徽自贸区将为安徽带来一片创新的新天地，有利于充分利用自贸区先进的运行机制，先行先试的制度创新，打破束缚人才流动与科技创新的藩篱，下好创新先手棋。同时，还可以发挥安徽制造特色鲜明的优势，全面融入长三角产业分工协作，推动创新链和产业链深度融合，不断提升产业基础高级化、产业链现代化水平。
借力新设自贸区，安徽将在更大范围、更高层次上参与国际产业分工和集聚配置要素资源，推动合肥、芜湖、蚌埠三个片区的各自优势产业发展，形成片区联动、协同高效的发展新模式，进一步打造战略性新兴产业的集聚地，融入全球产业链、创新链的主平台，实现建立世界级产业集群的战略目标。
更重要的是，安徽以立体综合交通枢纽为支撑，借助于“左右逢源”、内外双向开放的战略区位，在安徽自贸区的重大机遇下，将构筑国家战略空间格局的区位新优势，成为汇聚各类资源要素的高地，形成全方位开放的大平台、大通道，引领安徽成为改革开放新高地，“安徽自贸号”将在世界经济的大海中乘风破浪、“皖”美旅航。
站在“两个一百年”的历史交汇点，安徽再出发，以更坚定的信心、更有力的措施深度通江达海，奋力打造具有重要影响力的科技创新策源地、新兴产业聚集地、改革开放新高地和经济社会全面绿色转型区，勇当长三角科技创新开路先锋、共建长三角世界级产业集群、推进更高水平协同开放。
红色江淮，在历史大潮中再次勇立潮头，以创新、开放的姿态搏击风浪，再创新篇章。
乍一看，这里毫不起眼。年代久远的民宅、临街商铺的小贩、紧挨着的农贸市场，构筑出一幅处处可见的江城市井图。
然而，寻常之下，蕴藏着一段载入安徽史册的红色印记。老街上，有一座百年老宅，名曰“濮家老屋”。盡管在城市建设中，三进的老屋，仅保留下了最后一进，但它仍以自己的方式，向世人诉说着当年的红色故事。
1923年冬，柯庆施带着从上海燃起的“革命火种”逆流而上，来到了濮家老屋，召开安庆建党工作会议，建立中国共产党安庆支部，这是安徽省最早的城市党组织。
95年后的2018年4月，安庆正式加入以上海为龙头的长三角城市经济协调会。如今，从皖江到安徽全域，已深度融入长三角一体化。
2021年4月，安徽省党政代表团赴长三角开展学习考察，将首站选择在了上海。“这次赴沪苏浙学习考察是在喜迎建党100周年重大时刻开展的‘践初心’之行，是全面对标习近平总书记重要讲话指示精神的‘讲看齐’之行，是全面深化与沪苏浙合作的‘促一体’之行。”安徽省委书记李锦斌表示。
不忘来时路，方知向何行。多年来，安徽在党的坚强领导下砥砺前行，走出了一条进击的东向发展、通江达海之路。
从“远学闽粤、近学江浙”到“开发皖江，呼应浦东”
站在芜湖市繁昌区荻港镇板子矶岛上，江水奔流，险峻奇秀，来回穿梭的江上航船映照着这块兵家必争之地，青竹滴翠见证那段烽火岁月的红色记忆。
1949年4月20日，第3野战军第9兵团第27军一部率先突破长江天堑，在繁昌县保兴乡夏家湖（今芜湖市弋江区保定街道夏家湖）胜利登岸，被史学家誉为百万雄师“渡江第一船”。
41年后的1990年8月，也是在芜湖市，召开了一场对安徽发展极为重要的会议——开发皖江常委扩大会。会上安徽省委做出决定，“以芜湖为重点和突破口，开发皖江，呼应浦东”，安徽成为第一个响应浦东开发的省份。渡江战役主战场的八百里皖江，担当“融长”新使命，掀开了安徽经济发展新篇章。
但实际上，早在6年前的1984年2月，安徽就已与长三角有了“亲密接触”。当年，上海经济区省市长会议在上海召开，安徽首次作为经济区成员与会。
1988年，在上海经济区撤销的当年，安徽提出“远学闽粤、近学江浙”，打响了“向东发展”发令枪，拉开了叩问长三角的历程。
从“远学闽粤、近学江浙”到“开发皖江，呼应浦东”，变化的是文字，不变的是安徽融入长三角东流归海的决心。
融入的关键在行动！安徽很快付诸实践。1991年6月24日，作为外省在沪投资的第一栋建筑，裕安大厦奠基开工。对于当时的安徽而言，修建大厦并不轻松，淮河地区刚刚遭受百年未遇的洪灾。赈灾之后，财政紧张程度可想而知。
显然，此时投资近4亿元修建裕安大厦，需要坚定的信念。在这一信念中，透露出的是历史沉淀下来的安徽对长三角的自觉归属。
1991年前后，安徽先后出台《长江经济带开发开放规划纲要》、《关于进一步推进皖江开发开放若干问题的意见》，并建立了皖江地区市长专员联席会议制度，以切实推动皖江与浦东的呼应。此后10年，在能源、原材料和农副产品提供、劳动力和人才输入等方面，安徽积极与上海及整个长三角合作。
当时间推进到新世纪的2003年4月，在安徽省委七届四次会议上，“融入长三角”正式上升为安徽全省性的发展战略。
全省战略下，一些地市率先动起来，并有了实质性成果。2004年3月，以“长三角15城市 黄山”的模式，共同建立起第一个跨区域的无障碍旅游区。这是安徽真正与长三角第一次双向互动。
当时间进入2005年，融入长三角更被提升为对整个安徽发展方向的定位——东向战略，并引领安徽走进长三角的第二次高潮。
随后，安徽省发改委下发《关于支持毗邻苏浙地区加快发展的意见》，推进沿边地区与苏浙沪的交通、产业和资本对接，促进沿边地区在区域分工中找准位置，服务长三角，主动当配角。
从2008年开始，一系列迹象表明，安徽融入长三角迎来一个关键节点，安徽省党政负责人首次参加长三角地区主要领导座谈会，奠定长三角沪苏浙皖一市三省格局。
2010年后，合肥、马鞍山、芜湖、滁州等安徽9市相继加入长三角城市群。这一年，还有一件大事对安徽融入长三角起到催化剂作用。国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，皖江城市带“融长”占据天时地利人和。
2011年，长三角地区主要领导座谈会在合肥召开，这是首次在安徽举办，标志着安徽已经全面融入长三角一体化。
从“旁听生”到“插班生”，到成为“正式生”
合肥巢湖之滨，矗立着一座高达99米的胜利塔，犹如一艘巨型战舰的桅杆，与风帆造型的渡江战役纪念馆交相辉映。2012年，渡江战役纪念馆正式开馆，面向八百里浩瀚巢湖，扬帆远征，乘风破浪。 从2012年开始，安徽“融长”步伐全面提速，全省上下“融长”的决心一如渡江战役不畏长江天险的万丈豪情。
安徽的决心很快得到了“官方”认证。2014年9月，长江经济带战略规划正式出炉，安徽被整体纳入长三角范圍。
更大的变化是在2015年12月，长三角主要领导座谈会在合肥举行，这已是合肥第二次举办长三角主要领导座谈会，标志着安徽已经成为长三角不可分割的一部分，以主角之一的身份推动长三角高质量一体化。
2016年5月，国务院常务会议通过《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群由上海、江苏、浙江、安徽3省1市的26个城市组成，其中安徽8个，省会合肥更是与南京、杭州并列，成为长三角世界级城市群的副中心之一。
这一年6月1日，有着长三角“小朋友圈”之称的G60上海松江科创走廊正式启动。此后两年，从上海松江区的1.0版本，到沪嘉杭联动的2.0版本，再到沪苏浙皖九地市的3.0版本，升级的背后，也反映安徽坚定不移的“融长”恒心。
当时间来到2018年11日，长三角一体化发展上升为国家战略。一年后，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出炉，安徽省全域加入长三角，这意味着经过多年的厚积薄发后，传统意义上的中部省份安徽正式和江苏、浙江、上海等沿海先发地区站在同一起跑线上，安徽在全国发展格局中的战略地位进一步提升，由此按下了新一轮区域发展的快进键。
2019年5月，长三角主要领导座谈会在芜湖召开。这是长三角一体化上升为国家战略后首次召开的峰会，安徽作为轮值主办方，向全国展现自己的责任和担当。
当年10月，在芜湖召开的长三角城市经济协调会第十九次会议，吸纳了蚌埠、黄山、六安等安徽8市，标志着安徽16地市全部加入长三角“朋友圈”。至此，沪苏浙皖一市三省41座地级市以上城市，全部加入长三角城市经济协调会。
由此，安徽完成了从“旁听生”到“插班生”，到成为“正式生”的身份转变。
“融长”的实质是开放发展
藕塘烈士陵园，位于安徽省滁州市定远县的东南重镇藕塘镇。
这里曾是红色阵地的前沿，在中国革命历程中，藕塘写下了重要的一笔。1939年，遵照党中央关于开辟敌后战场的指示，新四军四支队第八团抵达定远藕塘镇，开辟了以藕塘为中心的皖东津浦路西抗日根据地，藕塘成为根据地的政治、军事、经济、文化中心，有“小莫斯科”之城的美誉。
这里也是安徽融入长三角的桥头堡。多年来，滁州一直将南京作为开放发展的第一站，强化主动融入意识，“投怀送抱”，甘当发展配角，坚持协同互惠，拿下安徽“经济第三城”，成为一匹“黑马”。
滁州用发展的成绩证明了一个事实：一体化并不是区域发展的均质，发展落差的存在更有助于相互之间的优势互补。
2020年8月，习近平总书记在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会。会上，安徽省负责同志风趣地说：“那时候我们是旁听生。在总书记批准和推动下，我们变成了插班生，现在成为了正式生。”
习近平总书记娓娓道来：“当时主要考虑是拉兄弟一把。从安徽来讲，加进来后，就犹如种地，改良了土壤和墒情，加上优质的种子，庄稼就长旺盛了。”
从近代开始，安徽就加入了长三角的市场分工中，为江浙沪输送了大量原材料和能源，搭建最温情的纽带。
安徽省外出务工人口中近80%流向沪苏浙，30%左右优质粮油初加工产品销往沪苏浙，仅马鞍山和县每年就为长三角供应蔬菜达60万吨，成为沪苏浙的“米袋子”“菜篮子”和“果盘子”;上海每用6度电，就有1度来自淮南。
为升温安徽与沪苏浙最温情的纽带，安徽全力在互联互通和等高对接上做文章。
从2008年4月，安徽建成通车第一条高速客运专线合宁高铁，到2019年12月，商合杭高铁（合肥以北段）正式开通，安徽16个市全部进入“高铁时代”，高铁运营总里程2329公里、居全国第1位;“五纵九横”高速公路网加速形成，“一枢五支”机场发展格局初步形成，正在实施“轨道上的安徽”“高速上的安徽”“翅膀上的安徽”“航道上的安徽”四大建设工程，构建联通长三角、畅通全中国的综合交通体系，奠定了安徽更进一步通江达海的现实基础。
沪苏浙“回馈”给安徽的是数以万亿计的资金。2020年，沪苏浙在皖投资在建亿元以上项目3493个，实际到位资金7490.5亿元，占引进省外资金的一半，是沪苏浙产业溢出的天然承接地。
用一句流行的“双赢”来说，就是沪苏浙需要安徽，安徽也需要沪苏浙。安徽作为长三角的“后来者”，经过多年的融入发展，再也不是传统意义上的长三角核心区的外围腹地，而是长三角更高质量一体化的真正主角之一，正以“合伙人”的姿态，深度参与长三角更高水平区域分工。
创新是最具标识的基因
同在巢湖之滨，位于渡江战役纪念馆东侧，还有一座全国首家以“创新”为主题的场馆——安徽创新馆，展示了安徽近年来1400余件有代表性的创新成果。
从渡江战役纪念馆回眸历史，赓续红色基因，到一路之隔的安徽创新馆展望未来，汲取奋进力量。红色与创新融为一体，铸就了安徽勇于变革、敢于开拓的精神，早已深度融入安徽发展的血脉，成为生长的基因。 回望安徽30多年“融长”的发展轨迹，正是一条勇于变革、敢于开拓的探索之路，而在探索的持续进程中，安徽塑造出最为宝贵、最具优势的遗传基因和最亮的名片——创新。
2021年5月26日，长三角主要领导座谈会在无锡举行，期间举行了长三角科技创新共同体建设办公室，长三角集成电路、生物医药、人工智能、新能源汽车4个产业链联盟等揭牌仪式。这些领域正是安徽扬皖所长的着力点。
即便身处我国经济最具活力、创新能力最强区域之一的长三角，安徽的表现也格外抢眼。
党的十八大以来，安徽在国家实验室、综合性国家科学中心上率先获批布局，“五个一”创新主平台和“一室一中心”分平台立柱架梁，大科学装置集群初步形成，量子通信、动态存储芯片、陶铝新材料、超薄玻璃等标志性原创成果竞相涌现，2020年，安徽区域创新能力位居全国第8名，连续9年居全国第一方阵。
而在产业上，经过多年持续奋进，安徽成功实现了从传统农业大省向新兴工业大省的华丽转身，正在向制造强省加速迈进。
2000年以来，安徽一直将创新作为加快发展的最大政策、最大动力，成为吸引新产业的“强磁场”、新技术的“培育场”和新模式的“试验场”，写出了一篇令外界为之惊叹的“无中生有、有中生新”文章，以“芯屏器合”为代表的战略性新兴产业厚积薄发、一举成名。
所谓“芯”，是芯片产业，以长鑫（存储）芯片企业为代表，致力于打造世界一流的存储产业集群;“屏”是新型显示产业，合肥已建成世界最大平板显示基地，京东方10.5代线实现满产、良率超90%，在65英寸、75英寸市场全球出货量排名第一;“器”是装备制造及工业机器人产业，工业机器人产量居全国第一位;“合”是人工智能和制造业融合，科大讯飞享誉全国。
外界将这些新兴产业誉为：“芯”光灿烂，“屏”步青云;“器”势磅礴，智同道“合”。围绕“芯屏器合”四大体系，安徽在全省建设了24个重大新兴产业基地，培育形成电子信息、智能家电、新能源汽车、工业机器人、人工智能五大新兴产业，这对长三角乃至全国的产业发展都具有示范作用。
今天的安徽，在全国乃至全球创新型产业格局中的地位日益突出：贡献了全球20%的智能手机液晶屏、30%的平板电脑显示屏，笔记本电脑产量占全球1/10。
“以前看安徽，都是看农业;现在看安徽，都是看创新。”简单的一句话，精当地概括出了安徽在长三角和全国发展格局中的区域形象之变。不同的表达，同样的内涵：创新是永恒不变的精神。
通江达海立潮头
1949年4月的渡江戰役，以人民解放军的全胜载入史册。可谁曾想到，这场千里战线百万大军的指挥中枢——渡江战役总前委的驻地，是在合肥市肥东县，一个地图上根本找不到的极其普通的小村庄瑶岗。
这一块富有光荣革命传统的红色土地，近年来因在创新上取得骄人成绩，而备受关注。合肥将一部科技创新造城史，展现得淋漓尽致。
在中国版图上，曾经不太起眼的合肥，多年来埋头苦干，以“追赶者”姿态前行，成为目前中国唯一集“综合性国家科学中心、国家自主创新示范区、国家创新型试点城市”等于一身的城市，创造了省会城市的“合肥现象”。
党的十八大以来，合肥始终以久久为功的韧劲涵养城市底蕴，创新驱动心无旁骛，转型升级聚精会神，犹如风华少年，创新气场更加强大，发展势能实现历史性跃升。2020年经济总量突破万亿元，历史上第一次进入全国城市经济20强。
多年来，合肥坚持“科创 产业”和弦共振，一手抓科技创新策源，一手抓新兴产业集聚，“芯屏汽合，集终生智”成为合肥的新兴产业地标。合肥主要创新指标稳居省会城市前十，跻身世界区域创新集群百强。
2016年4月，习近平总书记亲临安徽视察时深情地说，“合肥这个地方是‘养人’的，培养出了这么多优秀人才，是一片创新的天地。”
剖析合肥背后的“成功密码”，不得不提中国科大。多年来，合肥与中国科大共生共融、协同创新，走出了一条创新崛起的独特路径：原始创新——成果转化——抢占产业制高点——爆发式增长。
创新，恰似信仰殿堂明亮的灯火，让一所大学的追求与一座城市的未来紧密相连。一座城市，一所大学，风雨携手50载。当新一轮科技革命和产业革命席卷全球，合肥与中国科大这对相依相恋的“城校搭档”，共同迎来了前所未有的发展机遇。
创新也是自由贸易试验区建设的灵魂。2020年9月，中国（安徽）自由贸易试验区在合肥正式揭牌，标志着安徽自贸区开始启动运行。安徽自贸区以合肥为龙头，芜湖、蚌埠为两翼，组成了雁型阵列，为更好服务长三角一体化发展、长江经济带建设等国家战略提供了新载体，为安徽提升开放型经济发展水平带来了重大机遇。
安徽自贸区将为安徽带来一片创新的新天地，有利于充分利用自贸区先进的运行机制，先行先试的制度创新，打破束缚人才流动与科技创新的藩篱，下好创新先手棋。同时，还可以发挥安徽制造特色鲜明的优势，全面融入长三角产业分工协作，推动创新链和产业链深度融合，不断提升产业基础高级化、产业链现代化水平。
借力新设自贸区，安徽将在更大范围、更高层次上参与国际产业分工和集聚配置要素资源，推动合肥、芜湖、蚌埠三个片区的各自优势产业发展，形成片区联动、协同高效的发展新模式，进一步打造战略性新兴产业的集聚地，融入全球产业链、创新链的主平台，实现建立世界级产业集群的战略目标。
更重要的是，安徽以立体综合交通枢纽为支撑，借助于“左右逢源”、内外双向开放的战略区位，在安徽自贸区的重大机遇下，将构筑国家战略空间格局的区位新优势，成为汇聚各类资源要素的高地，形成全方位开放的大平台、大通道，引领安徽成为改革开放新高地，“安徽自贸号”将在世界经济的大海中乘风破浪、“皖”美旅航。
站在“两个一百年”的历史交汇点，安徽再出发，以更坚定的信心、更有力的措施深度通江达海，奋力打造具有重要影响力的科技创新策源地、新兴产业聚集地、改革开放新高地和经济社会全面绿色转型区，勇当长三角科技创新开路先锋、共建长三角世界级产业集群、推进更高水平协同开放。
红色江淮，在历史大潮中再次勇立潮头，以创新、开放的姿态搏击风浪，再创新篇章。