【摘 要】
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在美国,有许多汽车制造厂家,如福特、克莱斯勒等正采用一种新型的压延成形法生产客车的车身板件。据称,与传统的压延成形法相比,不仅提高了产品质量,而且,更令人鼓舞的是,坯
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在美国,有许多汽车制造厂家,如福特、克莱斯勒等正采用一种新型的压延成形法生产客车的车身板件。据称,与传统的压延成形法相比,不仅提高了产品质量,而且,更令人鼓舞的是,坯件尺寸可以最小,因而节约了原材料15～20%。现在,福特 GM—20上的大部分覆盖件均用此法生产,模具约40套。克莱斯勒已在好几条流水线上采用这种工艺。该公司还宣称,不久将全部采用新工艺取代传统的成形法。传统压延成形法所用模具如图1。新型压延法的成形过程及其模具如图2
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