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【摘 要】保证级配碎石基层施工质量是级配碎石层实现其预期功能的前提。只有将级配碎石层铺筑成高密实度、均匀、并具有良好透水性的高质量结构层，才能保证其减缓裂缝、排水和抗疲劳等功能的发挥。
【关键词】级配碎石；基层；模量；密度；施工工艺
Construction Analysis on Asphalt Concrete Graded Aggregate Base
Ding Yong-sheng
(Hebei Weixian county Transportation Bureau Weizhou Hebei 071000)
【Abstract】Graded gravel to ensure the construction quality is graded gravel layer to achieve its intended function of the premise. Only graded gravel layer pavement into a high density, uniform, and with good permeability, high-quality structural layer, in order to ensure its slow cracks, drainage and anti-fatigue and other functions to play.
【Key words】Graded gravel;Base;Modulus;Density;Construction technology
1. 对于级配碎石层的施工应严格遵循以下三个要求。
1.1 严格控制碎石原材料的质量。
严格控制碎石原材料强度、压碎值、集料中<0.5mm细料的塑性指数、集料中针片状颗粒含量等指标在规定范围内，同时保证集料洁净。
1.2 严格控制级配碎石层材料级配组成。
严格的级配是碎石层取得良好嵌锁力，从而获得高密实度、高强度、良好透水性的关键。级配碎石层的施工中必须始终保持其生产级配满足规定要求。
1.3 保证级配碎石层充分压实。
高密实度（压实度≥100％）是碎石层获得高强度和良好抗永久性变形性能的重要保证，施工过程中必须保证压实含水量和科学的压实工艺。
2. 施工工序
图1 级配碎石厂拌法施工工艺
3. 配料与拌和
严格控制料场碎石质量，各级矿料应严格分别堆放，严禁混杂；细集料应有覆盖，防止雨淋。
配料前，对40mm～20mm，20mm～10mm，30mm～10mm，10mm～5mm以及石屑进行严格筛分。再根据最终采用级配碎石之级配严格确定各级碎石所占比例，并换算为体积比以便装载机配料，配料拌和后应定期抽检所出混合料级配，实时控制和调整进料比例。
对于优质级配碎石施工，要求采用厂拌，实践证明，集中厂拌法比路拌混合料更为均匀而不易离析。此外，拌和中含水量宜高于最佳含水量1％～2％，以抵消运输和摊铺过程中水分散失及利于碾压。
拌和机应该保持良好的工作状态，根据级配碎石材料最大粒径情况适当调整叶片，使具有适当的尺度及净空。同时调整各料仓的开度，使拌和成的混合料满足级配碎石的级配要求。
4. 现场施工前的准备工作
在摊铺前，要检查下卧层的施工情况，下卧层的坡度、高程、横断面应满足要求。同时，在摊铺前视现场情况，在下卧层上洒水，使下卧层顶面保持适宜的湿度。在正式摊铺前，要首先进行试铺以确定松铺系数，试铺时可以按照松铺系数1.35进行。
5. 摊铺与碾压
级配碎石的摊铺应采用摊铺机进行，如果没有摊铺机，可采用平地机摊铺，但此时应严格控制摊铺质量、减少离析。
用摊铺机进行摊铺时，采用两台摊铺机梯队形作业，并进行全幅摊铺。两台摊铺机一前一后相隔约5～8m。
摊铺时注意材料离析，应设专人随时对离析处进行处理。对于粗集料集中的块状离析和条状离析，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料集中的块状离析，应添加粗集料。
级配碎石摊铺后，应该立即进行碾压。碾压时，根据情况以喷雾式洒水车适当洒水，使级配碎石在最佳含水量下进行碾压，达到要求的压实度。
如果含水量过多，待其干到接近最佳含水量时，再用压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
对于作为上基层的优质级配碎石，压实度要求较高（≥100％），宜采用振动压实，建议初压和终压采用＞12t两轮或三轮钢轮压路机碾压，复压采用工作重＞12t（振动总作用力≥20t）的振动压力机碾压4～6遍，整个碾压过程6～8遍。碾压过程中，可根据压实情况对碾压方案进行调整。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
碾压不平之处，应耙松补充材料，或移除多余部分，然后碾压整平。
施工后的级配碎石层坡度、高程及横断面必须达到设计要求。
施工后的级配碎石应马上洒透层沥青或铺封层，洒透层沥青或铺封层前，禁止开放交通，以避免碎石表层在车辆的行驶作用下松散。
6. 接缝处理与现场检测
第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，可以留5~8m不碾压，第二天洒水后和新摊铺的混合料一起碾压。
压实后的级配碎石必须进行材料含水量、现场压实度、筛分、平整度试验，并检测压实后的结构厚度是否满足要求。同时进行弯沉、承载板回弹模量测定、根据情况进行FWD实验。（见表1）
7. 结.论：
7.1 为了获得高密度、髙模量的级配碎石，综合研究表明，集料最大粒径宜稍粗，过5mm筛含量40％左右，过0.5mm筛含量以 15％为宜。碎石材料采用连续级配可以得到较大的密实度和较高的强度。
7.2 含水量和密实度对级配碎石动弹模量影响较大，小于或等于最佳含水量及高密实度可以提高级配碎石强度及抗变形能力，为此施工时要保证级配碎石层的充分压实，养护过程中要保证碎石基层排水、控制其含水量。
7.3 级配碎石材料位于底基层时回弹模量可以取1000～2000MPa，位于水稳层上方时回弹模量可取400～600MPa。级配碎石作为提高路面整体强度的结构层时，建议置于路面半刚性基层以下。
7.4 在水稳层与沥青面层之间设置级配碎石层，可以有效防止反射裂缝的产生，但是，由于此时级配碎石层模量较低，面层底部拉应力较大，为了防止面层疲劳开裂，要采用大粒径、高密度、髙模量的级配碎石材料，同时，要控制级配碎石层厚度不大于10cm～15cm，以减小面层拉应力。
7.5 可以通过增加面层厚度、提高级配碎石基层模量来减少路面表层剪切应力和层间剪切应力。
7.6 对于水稳基层与面层间设置级配碎石层的沥青路面，水稳层模量对沥青面层拉应力影响不大，可以采用低剂量的水泥稳定碎石材料，以降低造价。
参考文献
［1］ 沙庆林.《高等级公路半刚性基层沥青路面》，人民交通出版社，1999年.
［2］ 江苏省交通科学研究所等，“高等级公路二灰碎石基层裂缝机理及防治措施的研究”，1997年.
［3］ A.凯滋迪著，张起森、梁锡三等合译，《稳定土路面》，人民交通出版社，1989年.
［文章编号］1006-7619（2011）03-03-148
【关键词】级配碎石；基层；模量；密度；施工工艺
Construction Analysis on Asphalt Concrete Graded Aggregate Base
Ding Yong-sheng
(Hebei Weixian county Transportation Bureau Weizhou Hebei 071000)
【Abstract】Graded gravel to ensure the construction quality is graded gravel layer to achieve its intended function of the premise. Only graded gravel layer pavement into a high density, uniform, and with good permeability, high-quality structural layer, in order to ensure its slow cracks, drainage and anti-fatigue and other functions to play.
【Key words】Graded gravel;Base;Modulus;Density;Construction technology
1. 对于级配碎石层的施工应严格遵循以下三个要求。
1.1 严格控制碎石原材料的质量。
严格控制碎石原材料强度、压碎值、集料中<0.5mm细料的塑性指数、集料中针片状颗粒含量等指标在规定范围内，同时保证集料洁净。
1.2 严格控制级配碎石层材料级配组成。
严格的级配是碎石层取得良好嵌锁力，从而获得高密实度、高强度、良好透水性的关键。级配碎石层的施工中必须始终保持其生产级配满足规定要求。
1.3 保证级配碎石层充分压实。
高密实度（压实度≥100％）是碎石层获得高强度和良好抗永久性变形性能的重要保证，施工过程中必须保证压实含水量和科学的压实工艺。
2. 施工工序
图1 级配碎石厂拌法施工工艺
3. 配料与拌和
严格控制料场碎石质量，各级矿料应严格分别堆放，严禁混杂；细集料应有覆盖，防止雨淋。
配料前，对40mm～20mm，20mm～10mm，30mm～10mm，10mm～5mm以及石屑进行严格筛分。再根据最终采用级配碎石之级配严格确定各级碎石所占比例，并换算为体积比以便装载机配料，配料拌和后应定期抽检所出混合料级配，实时控制和调整进料比例。
对于优质级配碎石施工，要求采用厂拌，实践证明，集中厂拌法比路拌混合料更为均匀而不易离析。此外，拌和中含水量宜高于最佳含水量1％～2％，以抵消运输和摊铺过程中水分散失及利于碾压。
拌和机应该保持良好的工作状态，根据级配碎石材料最大粒径情况适当调整叶片，使具有适当的尺度及净空。同时调整各料仓的开度，使拌和成的混合料满足级配碎石的级配要求。
4. 现场施工前的准备工作
在摊铺前，要检查下卧层的施工情况，下卧层的坡度、高程、横断面应满足要求。同时，在摊铺前视现场情况，在下卧层上洒水，使下卧层顶面保持适宜的湿度。在正式摊铺前，要首先进行试铺以确定松铺系数，试铺时可以按照松铺系数1.35进行。
5. 摊铺与碾压
级配碎石的摊铺应采用摊铺机进行，如果没有摊铺机，可采用平地机摊铺，但此时应严格控制摊铺质量、减少离析。
用摊铺机进行摊铺时，采用两台摊铺机梯队形作业，并进行全幅摊铺。两台摊铺机一前一后相隔约5～8m。
摊铺时注意材料离析，应设专人随时对离析处进行处理。对于粗集料集中的块状离析和条状离析，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料集中的块状离析，应添加粗集料。
级配碎石摊铺后，应该立即进行碾压。碾压时，根据情况以喷雾式洒水车适当洒水，使级配碎石在最佳含水量下进行碾压，达到要求的压实度。
如果含水量过多，待其干到接近最佳含水量时，再用压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
对于作为上基层的优质级配碎石，压实度要求较高（≥100％），宜采用振动压实，建议初压和终压采用＞12t两轮或三轮钢轮压路机碾压，复压采用工作重＞12t（振动总作用力≥20t）的振动压力机碾压4～6遍，整个碾压过程6～8遍。碾压过程中，可根据压实情况对碾压方案进行调整。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
碾压不平之处，应耙松补充材料，或移除多余部分，然后碾压整平。
施工后的级配碎石层坡度、高程及横断面必须达到设计要求。
施工后的级配碎石应马上洒透层沥青或铺封层，洒透层沥青或铺封层前，禁止开放交通，以避免碎石表层在车辆的行驶作用下松散。
6. 接缝处理与现场检测
第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，可以留5~8m不碾压，第二天洒水后和新摊铺的混合料一起碾压。
压实后的级配碎石必须进行材料含水量、现场压实度、筛分、平整度试验，并检测压实后的结构厚度是否满足要求。同时进行弯沉、承载板回弹模量测定、根据情况进行FWD实验。（见表1）
7. 结.论：
7.1 为了获得高密度、髙模量的级配碎石，综合研究表明，集料最大粒径宜稍粗，过5mm筛含量40％左右，过0.5mm筛含量以 15％为宜。碎石材料采用连续级配可以得到较大的密实度和较高的强度。
7.2 含水量和密实度对级配碎石动弹模量影响较大，小于或等于最佳含水量及高密实度可以提高级配碎石强度及抗变形能力，为此施工时要保证级配碎石层的充分压实，养护过程中要保证碎石基层排水、控制其含水量。
7.3 级配碎石材料位于底基层时回弹模量可以取1000～2000MPa，位于水稳层上方时回弹模量可取400～600MPa。级配碎石作为提高路面整体强度的结构层时，建议置于路面半刚性基层以下。
7.4 在水稳层与沥青面层之间设置级配碎石层，可以有效防止反射裂缝的产生，但是，由于此时级配碎石层模量较低，面层底部拉应力较大，为了防止面层疲劳开裂，要采用大粒径、高密度、髙模量的级配碎石材料，同时，要控制级配碎石层厚度不大于10cm～15cm，以减小面层拉应力。
7.5 可以通过增加面层厚度、提高级配碎石基层模量来减少路面表层剪切应力和层间剪切应力。
7.6 对于水稳基层与面层间设置级配碎石层的沥青路面，水稳层模量对沥青面层拉应力影响不大，可以采用低剂量的水泥稳定碎石材料，以降低造价。
参考文献
［1］ 沙庆林.《高等级公路半刚性基层沥青路面》，人民交通出版社，1999年.
［2］ 江苏省交通科学研究所等，“高等级公路二灰碎石基层裂缝机理及防治措施的研究”，1997年.
［3］ A.凯滋迪著，张起森、梁锡三等合译，《稳定土路面》，人民交通出版社，1989年.
［文章编号］1006-7619（2011）03-03-148