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摘 要 现如今，各高校校内交通拥堵，车辆混杂，甚至不同程度的交通事故频频发生，给在校师生的出行安全造成较大威胁。校内交通问题已经成为各个高校不容忽视的安全隐患。本文针对现存的一系列校内道路交通安全问题，以江苏大学为研究对象，深入分析了道路拥堵、车辆的乱停乱放等问题，提出相应改善措施。该项研究旨在从根本上解决校内交通安全问题，为广大在校师生营造一个更加安全舒适的校园道路环境。
关键词 拥堵 道路交通安全 交通事故
江苏大学作为一所在校全日制学生高达4万余人的综合性开放式大学，在道路交通安全方面存在着或多或少的问题。例如：在高峰时段部分路段人流量较大，时常造成道路拥堵。还有校园对于驶入校内的机动车辆缺乏行之有效的管理，机动车和非机动车的乱停乱放愈加恶劣。因此，解决江苏大学校内道路安全问题已经迫在眉睫。
一、江苏大学校园道路安全问题概述及原因分析
（一）高峰时段拥堵问题
江苏大学的主要教学楼为讲堂群、三山楼和三江楼，从宿舍区到达上课地点的主要路段有：学苑路和毓秀路，学苑路主要到达三山楼和讲堂群，毓秀路主要到达三江楼，为方便起见，把学苑路编为1号路线，毓秀路编为2号路线。由于1、2号路线对于多数学生上下课比较方便，选择这条两路线的同学较多，人流量也较大。加之没有限制车辆的行驶，机动车和非机动车经常抢占这些主干道，使得人流车流混乱，更加重了该路段的拥挤。
（二）校园机动车辆的管理问题
校园机动车辆管理不善会导致很多问题，如机动车辆在校内出现行驶速度过快、随意停放、逆行等现象，甚至有发生车祸的隐患。究其原因为：（1）学校的道路坡度大、弯道多，错综复杂。（2）校内的黑车屡禁不止，车流量一直无法减少。（3）由于校车在高峰期路线的选择缺乏机动性，加重了主干道的交通拥堵程度。
（三）交通安全意识薄弱
在校大学生以及车辆驾驶人员通常不注意校内道路行走安全，忽视安全法规，比如行人优先、减速慢行、右侧通行等。
二、校园交通安全的改善措施
（一） 高峰时段的限制政策
高峰时段1、2号路线内私家车和黑车横行，使得这两条道路处于极度混乱和拥堵的状态。因此，在高峰时段内在1、2号路线的道路两端设置禁止通行标志，限制机动车辆进入，这样可以在很大程度上缓解这两条路的交通压力。
（二）线路多样化选择
1、鼓励骑车的同学选择人流量较少的路段
采用“人车分流”的方式，使骑车上下学的学生选择钟灵路和求知路。另外，“人车分流”还可以减少不必要的冲撞，确保学生的出行安全。
2、线路的灵活多变性
高峰时段，集中在中午11：50到12：20和下午15：10到15：30的时间段里，建议此时校车改变线路，改善多辆校车同时堵在路中间占用紧张地道路资源的现象，提高运营效率，而在非高峰时段校车仍可按照原路线行驶。
（三）对机动车辆出入校园的监管
江苏大学校内车多而且杂，难免会导致拥堵和交通事故。所以，对校内车辆的管理势在必行。主要从以下三个方面：（1）校内出租车：控制校内出租车在校内逗留的时间，并在特殊时段限制校内出租车辆的数量。（2）对于在校工作人员的车辆。首先工作人员车辆都要放置学校统一发放的通行牌。其次，规划校内停车场，规定必须停在规定区域内。（3）对于校内黑车要明令禁止。黑车的出现，往往造成了校内车辆的混乱。
（四）非机动车辆的停放管理
校园自行车和电动车的数量急剧上升。很多同学为了图方便以及校园停车泊位缺乏，造成了自行车乱停乱放，所以，合理地增加一些停车区域，可缓解停车难的问题；安排更多的工作人员进行监督骑车的同学合理地摆放自行车。路边停车的方式变垂直为平行和斜列，停车方向与道路行驶方向相同。
（五）加强校内道路安全宣传
增加校内交通标志的数量和种类，在适当位置张贴宣传标语；定期召开交通安全宣讲会；鼓励学生组织举办道路交通安全的相关活动。通过上述加强参与者安全意识。
（六）完善的惩罚制度
对于自行车违规停放等现象，暂扣自行车，并对违规学生做出批评。多次违规者，加大惩罚力度；如有机动车辆违反规定，例如乱停靠或有悖于高峰时段中的限制政策等，情形轻微者，可给予批评教育；情形恶劣者，禁止该车辆出入校园。
三、结语
校内道路交通问题是各大校园普遍存在的一个问题，解决好这个问题能够给广大师生带来极大的便利。可使校园交通拥堵问题得到更进一步的缓解，降低校园车祸的发生率，保护校园师生的生命财产的安全。也希望包括江苏大学在内的各大高校，重视校园交通问题，提高师生交通安全的意识，加大校园交通安全的管理力度。为广大师生营造一个美丽和谐的校园。
（指导教师：谢君平）
参考文献：
[1]交通运输工程学[M].北京大学出版社.
[2]交通工程学[M].东南大学出版社.
[3]中华人民共和国道路交通安全法[M].
[4]道路交通管理[M].机械工业出版社.
[5]道路交通行为与交通安全[M].人民教育出版社.
关键词 拥堵 道路交通安全 交通事故
江苏大学作为一所在校全日制学生高达4万余人的综合性开放式大学，在道路交通安全方面存在着或多或少的问题。例如：在高峰时段部分路段人流量较大，时常造成道路拥堵。还有校园对于驶入校内的机动车辆缺乏行之有效的管理，机动车和非机动车的乱停乱放愈加恶劣。因此，解决江苏大学校内道路安全问题已经迫在眉睫。
一、江苏大学校园道路安全问题概述及原因分析
（一）高峰时段拥堵问题
江苏大学的主要教学楼为讲堂群、三山楼和三江楼，从宿舍区到达上课地点的主要路段有：学苑路和毓秀路，学苑路主要到达三山楼和讲堂群，毓秀路主要到达三江楼，为方便起见，把学苑路编为1号路线，毓秀路编为2号路线。由于1、2号路线对于多数学生上下课比较方便，选择这条两路线的同学较多，人流量也较大。加之没有限制车辆的行驶，机动车和非机动车经常抢占这些主干道，使得人流车流混乱，更加重了该路段的拥挤。
（二）校园机动车辆的管理问题
校园机动车辆管理不善会导致很多问题，如机动车辆在校内出现行驶速度过快、随意停放、逆行等现象，甚至有发生车祸的隐患。究其原因为：（1）学校的道路坡度大、弯道多，错综复杂。（2）校内的黑车屡禁不止，车流量一直无法减少。（3）由于校车在高峰期路线的选择缺乏机动性，加重了主干道的交通拥堵程度。
（三）交通安全意识薄弱
在校大学生以及车辆驾驶人员通常不注意校内道路行走安全，忽视安全法规，比如行人优先、减速慢行、右侧通行等。
二、校园交通安全的改善措施
（一） 高峰时段的限制政策
高峰时段1、2号路线内私家车和黑车横行，使得这两条道路处于极度混乱和拥堵的状态。因此，在高峰时段内在1、2号路线的道路两端设置禁止通行标志，限制机动车辆进入，这样可以在很大程度上缓解这两条路的交通压力。
（二）线路多样化选择
1、鼓励骑车的同学选择人流量较少的路段
采用“人车分流”的方式，使骑车上下学的学生选择钟灵路和求知路。另外，“人车分流”还可以减少不必要的冲撞，确保学生的出行安全。
2、线路的灵活多变性
高峰时段，集中在中午11：50到12：20和下午15：10到15：30的时间段里，建议此时校车改变线路，改善多辆校车同时堵在路中间占用紧张地道路资源的现象，提高运营效率，而在非高峰时段校车仍可按照原路线行驶。
（三）对机动车辆出入校园的监管
江苏大学校内车多而且杂，难免会导致拥堵和交通事故。所以，对校内车辆的管理势在必行。主要从以下三个方面：（1）校内出租车：控制校内出租车在校内逗留的时间，并在特殊时段限制校内出租车辆的数量。（2）对于在校工作人员的车辆。首先工作人员车辆都要放置学校统一发放的通行牌。其次，规划校内停车场，规定必须停在规定区域内。（3）对于校内黑车要明令禁止。黑车的出现，往往造成了校内车辆的混乱。
（四）非机动车辆的停放管理
校园自行车和电动车的数量急剧上升。很多同学为了图方便以及校园停车泊位缺乏，造成了自行车乱停乱放，所以，合理地增加一些停车区域，可缓解停车难的问题；安排更多的工作人员进行监督骑车的同学合理地摆放自行车。路边停车的方式变垂直为平行和斜列，停车方向与道路行驶方向相同。
（五）加强校内道路安全宣传
增加校内交通标志的数量和种类，在适当位置张贴宣传标语；定期召开交通安全宣讲会；鼓励学生组织举办道路交通安全的相关活动。通过上述加强参与者安全意识。
（六）完善的惩罚制度
对于自行车违规停放等现象，暂扣自行车，并对违规学生做出批评。多次违规者，加大惩罚力度；如有机动车辆违反规定，例如乱停靠或有悖于高峰时段中的限制政策等，情形轻微者，可给予批评教育；情形恶劣者，禁止该车辆出入校园。
三、结语
校内道路交通问题是各大校园普遍存在的一个问题，解决好这个问题能够给广大师生带来极大的便利。可使校园交通拥堵问题得到更进一步的缓解，降低校园车祸的发生率，保护校园师生的生命财产的安全。也希望包括江苏大学在内的各大高校，重视校园交通问题，提高师生交通安全的意识，加大校园交通安全的管理力度。为广大师生营造一个美丽和谐的校园。
（指导教师：谢君平）
参考文献：
[1]交通运输工程学[M].北京大学出版社.
[2]交通工程学[M].东南大学出版社.
[3]中华人民共和国道路交通安全法[M].
[4]道路交通管理[M].机械工业出版社.
[5]道路交通行为与交通安全[M].人民教育出版社.