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在考虑曲轴轴颈和轴承变形及其表面粗糙度的基础上，采用有限元法和有限差分法相结合计算油膜特性，在分析的过程中采用基于模态压缩法的多体动力学和前两种方法耦合．得到了700～1500r／min范围内的5个转速不同曲轴转角下的主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力和某个转角下的轴承油膜压力分布和机油填充率．同时也得到了10μm～40μm范围内的初始轴系间隙下最大油膜压力、最小油膜厚度和最大摩擦损失变化趋势．结果表明，最小油膜厚度和最大油膜压力出现在不同的曲轴转角，主轴承上的油膜压力的分布与机油的填充率有关．随着初始轴系