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我一直都对AMG驾驶学院十分向往，甚至想要亲自去报名那些价值不菲的课程，虽然最终因囊中羞涩未能如愿，但是这个梦想一直都藏在心底。或许是得到了幸运女神的眷顾，最近我收到梅赛德斯-AMG的邀请，前往珠海参加AMG驾驶培训，曾经的梦想在今天终于实现！
我之所以对AMG驾驶学院如此向往，是因为在这里可以开到诸多梦想中的座驾，例如AMG C63、AMG GTS，而我，则是一名AMG粉丝，所以对于我而言，这里就是天堂！
不过来自AMG驾驶学院的专业教练们并没有打算让我们太快入戏，在酒店稍作休息后，我们先进入了健身房，这里早就有一众AMG的体能教练在此等候，AMG的体能教练对我们说：“一个好的赛车手，在体能方面一定要有充足的准备。”所以在“入戏”之前，AMG驾驶学院的教练特意安排了一场体能培训给我们这群“毫无准备”的人，他们甚至还请来MMA综合格斗选手Sean做我们的专职教练。
相信所有人都和我一样，期待着之后的赛道驾驶培训。而在跟随体能教练完成训练并做了一夜休整之后，培训正式进入了赛道环节。在赛道上疾驰，想要快，就必须找准线路，所以在试驾AMG GT时，德国教练并没有带领我们体验AMG GT的极致性能，而是通过带队行走的方式教会我们如何准确的走线，找准刹车点，以及找准弯心。在完成了线路学习后，我换到C63 S上，和AMG GT相比，这辆车的坐姿高了很多，但它的奔跑能力却丝毫不差，毕竟发动机舱那台4.0升V8涡轮增压发动机拥有510马力的功率输出，与AMG GT完全相同，并可让它在4.I秒内完成0-100公里/小时的加速动作。
另一个环节是试驾CLA 45 AMG 4MATIC，这台2.0升涡轮增压发动机可以爆发出360马力，同时具备适时四驱系统，所以主办方为其准备了条小型赛道，让大家体验其出色的操控性能，在这条小赛道中CLA45 AMG充分的表现出了灵巧的优势，出色的底盘在面对一些较急的弯道的时候可以提供充足的侧向支撑，而由于采用涡轮增压发动机的缘故，在较低的转速时就可以爆发出最大扭矩，这让这辆CLA45 AMG穿梭在这个小赛道里时显得更加游刃有余。
在此次AMG驾驶培训里，还有一个环节是越野试驾，在这里我驾驶到了刚刚推出的GLE63 AMG，这款车型在越野时展现出了出色的通过性能，在把底盘高度调节到最高后，GLE63 AMG的接近角和离去角都有了大幅度的提升，这让GLE63 AMG度过一些复杂路段的时候表现的十分从容。
在短短一天时间，试驾好几款车型，注定浅尝辄止，但依然能够让我们体验到AMG车型强大的性能。在试驾CLA 45AMG 4MATIC的试驾环节中，虽然我认为已经开出了极限水平，但在一个30秒左右的小赛道中，和世界冠军仍然有2秒左右的差距，这让我认识到了自己的水平是多么的浅薄。通过一天的训练我也学到了很多关于赛道驾驶技巧，这才是最重要的收获！
我之所以对AMG驾驶学院如此向往，是因为在这里可以开到诸多梦想中的座驾，例如AMG C63、AMG GTS，而我，则是一名AMG粉丝，所以对于我而言，这里就是天堂！
不过来自AMG驾驶学院的专业教练们并没有打算让我们太快入戏，在酒店稍作休息后，我们先进入了健身房，这里早就有一众AMG的体能教练在此等候，AMG的体能教练对我们说：“一个好的赛车手，在体能方面一定要有充足的准备。”所以在“入戏”之前，AMG驾驶学院的教练特意安排了一场体能培训给我们这群“毫无准备”的人，他们甚至还请来MMA综合格斗选手Sean做我们的专职教练。
相信所有人都和我一样，期待着之后的赛道驾驶培训。而在跟随体能教练完成训练并做了一夜休整之后，培训正式进入了赛道环节。在赛道上疾驰，想要快，就必须找准线路，所以在试驾AMG GT时，德国教练并没有带领我们体验AMG GT的极致性能，而是通过带队行走的方式教会我们如何准确的走线，找准刹车点，以及找准弯心。在完成了线路学习后，我换到C63 S上，和AMG GT相比，这辆车的坐姿高了很多，但它的奔跑能力却丝毫不差，毕竟发动机舱那台4.0升V8涡轮增压发动机拥有510马力的功率输出，与AMG GT完全相同，并可让它在4.I秒内完成0-100公里/小时的加速动作。
另一个环节是试驾CLA 45 AMG 4MATIC，这台2.0升涡轮增压发动机可以爆发出360马力，同时具备适时四驱系统，所以主办方为其准备了条小型赛道，让大家体验其出色的操控性能，在这条小赛道中CLA45 AMG充分的表现出了灵巧的优势，出色的底盘在面对一些较急的弯道的时候可以提供充足的侧向支撑，而由于采用涡轮增压发动机的缘故，在较低的转速时就可以爆发出最大扭矩，这让这辆CLA45 AMG穿梭在这个小赛道里时显得更加游刃有余。
在此次AMG驾驶培训里，还有一个环节是越野试驾，在这里我驾驶到了刚刚推出的GLE63 AMG，这款车型在越野时展现出了出色的通过性能，在把底盘高度调节到最高后，GLE63 AMG的接近角和离去角都有了大幅度的提升，这让GLE63 AMG度过一些复杂路段的时候表现的十分从容。
在短短一天时间，试驾好几款车型，注定浅尝辄止，但依然能够让我们体验到AMG车型强大的性能。在试驾CLA 45AMG 4MATIC的试驾环节中，虽然我认为已经开出了极限水平，但在一个30秒左右的小赛道中，和世界冠军仍然有2秒左右的差距，这让我认识到了自己的水平是多么的浅薄。通过一天的训练我也学到了很多关于赛道驾驶技巧，这才是最重要的收获！