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秋天，收获的季节。
2015年11月29日，ARJ21-700飞机首架机交付了。
此时的柏文华深感：真是“十年磨一剑”。同时也深感，肩上的责任还很重。今天飞机交付，就好比飞机上了起跑线，如何让飞机飞得远、飞得好、飞出成绩，考验着主制造商进行客户服务的能力和水平。
ARJ21-700飞机首架机交付前，记者如约一早来到中国商飞客户服务公司项目副总设计师的办公室，这就是柏文华的办公室。
让飞机飞得更好更远
说这次是对柏文华的采访，不如说是上了一次生动的“客户服务”专题课。柏文华见到记者说，我先说一下客户服务理念和客户服务技术。让我们客户服务跑得更长、更好、更有效，就是为了让飞机飞得更好、更远。在飞机项目研发阶段，我们的团队就从飞行工程、维修工程、飞机健康管理等各方面，制定客户服务方案。
从她充满激情的讲述中，不仅能看出柏文华对大飞机的一种深厚感情，更能看出她为我国航空工业、大飞机事业发展建设肩负的使命感。
目前，波音与空客的竞争已经扩展到售后维修服务领域。飞机是一件非常复杂的产品，具有上百万个零部件，民用飞机的使用寿命可以长达30至35年，这期间都需要制造商的服务。柏文华形象地说，飞机就像个小孩，制造商将飞机交付给客户后，孩子逐渐长大成人。制造商在孩子成长的过程中都要给予孩子呵护，要负责它的一生。
就ARJ21项目而言，在项目研发过程中，客户服务团队在分析客户对ARJ21飞机的运行和维修需求基础上，要开展详细的客户服务工程研制工作，包括飞机操作程序分析、维修工程分析、培训教材编写、培训设备研制、技术出版物编写、备件工程研制等，这是一个庞大的系统工程。
柏文华坚定地说，我们一定要有客户理念、质量意识、创新激情，不怕从零开始，民用飞机客户服务工程技术需要一点一点地探讨，一项一项地创新，创出一条高效的大飞机客户服务之路。
采访末了，她自豪地说，我们家已有第三代航空人了。
航空梦源于家庭熏陶
1964年11月，柏文华出生于一个航空世家。
20世纪60年代，她父母响应国家“三线建设”，前往三线地区，就职于西安飞机制造厂。此后几十年，父母竭尽全力在自己平凡的岗位上为中国航空事业倾尽薄力。
柏文华受到父辈们的影响，自很小的年纪就对飞机情有独钟。放学后，她经常到附近的机场看各种飞机试飞，看试飞员训练。
柏文华曾这样说过，“父母给予我的不仅仅有温饱的生活，更主要的是精神的力量，让我懂得了要为理想而活。”
1982年，柏文华考入西北工业大学飞机系飞机设计专业，这就是她追逐梦想、实现理想的起点。
说起“航空”这个话题，柏文华说，这和我们一家三代人实在有着太深的渊源和难以割舍的情结。转眼间，我儿子今年也考取了南京航空航天大学，他将延续他的祖辈、父辈那无法淡忘的航空梦想。
我尊重、支持并欣喜于儿子所作出的选择，也希望他这只渐渐长大的雏鹰在未来能够越飞越远，越飞越高！
始终静握着一份执著
“一个人的社会价值，不在于他所处的岗位，而在于他的创造；不在于他得到了什么，而在于他贡献了多少。”这是柏文华大学毕业时她父亲对她说的一席话。
这对她是鼓励，也是鞭策，使她更加坚定了自己选择。
1986年大学毕业后，她揣着梦想，来到了航空工业部第六O三研究所，担任操作液压研究室工程师。
在追梦路上，柏文华是幸运的。1994年6月，她赴美国波音公司参与波音737新一代尾翼结构设计。1999年11月，经过六O三研究所、中国航空工业集团、空客公司三方严格选拔，她被派往空客公司总部法国图卢兹客户服务部参与A318维修大纲的制定工作。
回国后，她把维修大纲制定的思想和方法带了回来。柏文华深深地意识到，民机最大的特点在于其商品属性，而服务就是商品的重要内容之一，它要贯穿于飞机的全寿命周期，不是简单的、被动的产品支援，而是针对客户做主动的服务。
柏文华，与大多数工作的妈妈一样，有了孩子后，生活开始忙碌。她要在工作、学校和家庭之间劳碌奔波……但她认为，忙不是障碍，是更进一层的大门。她全力聚焦在想做的事情上，想研究的课题太多太多。
2002年，随着ARJ21项目的启动，柏文华非常荣幸成为ARJ21项目研制团队员中的一员，加入中航商飞从事客户服务工作。她静握一份执著，一分一寸地开拓着国内民机客户服务的荒地，全身心投入到客户服务设计、客户服务体系建设，将青春献给航空事业。
2008年10月，她加入了中国商飞客户服务公司，担任科技信息部和市场与客户支援部部长。
2010年5月，柏文华担任了客服公司C919大型客机项目副总设计师，兼任大型客机项目办公室主任，肩上的担子更重了。
带领团队一路向前行
与狂热的工作态度相伴的，是她温和不惊、平易近人的领导魅力。
采访中，柏文华谦虚地说：“我能做的太少了，工作是大家一起做的，成绩属于我的团队。”她说，这是一支年轻的技术团队，非常优秀，每张青春的面孔上都能找到坚定而执着的目光。
为了秋的收获，柏文华与团队锲而不舍地努力，再努力。
柏文华带领这支年轻的客户服务工程团队，执着于民机客户服务领域的开拓，在市场和技术变革的大潮中稳步前行。从C919大型客机可行性研究论证做起，形成了规划全面、发展思路清晰、与国际接轨的客户服务总方案以及各专业实施方案，在犹如一张白纸的国内民机客户服务领域绘出了最新、最美的图画。
走访航空公司和制造单位，深入研究对标企业实践经验，收集整理维修、使用需求和客户服务要求，分析竞争机型的故障信息，确定C919大型客机的客户服务模式……这一切为后续开展客户服务工作奠定了基础。
柏文华带领的团队，多位同事获得“C919大型客机项目联合概念定义阶段研制工作先进个人”、“C919大型客机项目JCDP阶段专项工作突出贡献奖”等荣誉。
柏文华投身航空事业29年，先后荣获中国民用航空局科技进步一等奖、中国一航新支线项目二等功、上海航空工业集团“三八”红旗手、上海市“五一”劳动奖章、C919大型客机技术经济可行性研究先进个人、ARJ21-700首飞三等功等荣誉。
2015年11月29日，ARJ21-700飞机首架机交付了。
此时的柏文华深感：真是“十年磨一剑”。同时也深感，肩上的责任还很重。今天飞机交付，就好比飞机上了起跑线，如何让飞机飞得远、飞得好、飞出成绩，考验着主制造商进行客户服务的能力和水平。
ARJ21-700飞机首架机交付前，记者如约一早来到中国商飞客户服务公司项目副总设计师的办公室，这就是柏文华的办公室。
让飞机飞得更好更远
说这次是对柏文华的采访，不如说是上了一次生动的“客户服务”专题课。柏文华见到记者说，我先说一下客户服务理念和客户服务技术。让我们客户服务跑得更长、更好、更有效，就是为了让飞机飞得更好、更远。在飞机项目研发阶段，我们的团队就从飞行工程、维修工程、飞机健康管理等各方面，制定客户服务方案。
从她充满激情的讲述中，不仅能看出柏文华对大飞机的一种深厚感情，更能看出她为我国航空工业、大飞机事业发展建设肩负的使命感。
目前，波音与空客的竞争已经扩展到售后维修服务领域。飞机是一件非常复杂的产品，具有上百万个零部件，民用飞机的使用寿命可以长达30至35年，这期间都需要制造商的服务。柏文华形象地说，飞机就像个小孩，制造商将飞机交付给客户后，孩子逐渐长大成人。制造商在孩子成长的过程中都要给予孩子呵护，要负责它的一生。
就ARJ21项目而言，在项目研发过程中，客户服务团队在分析客户对ARJ21飞机的运行和维修需求基础上，要开展详细的客户服务工程研制工作，包括飞机操作程序分析、维修工程分析、培训教材编写、培训设备研制、技术出版物编写、备件工程研制等，这是一个庞大的系统工程。
柏文华坚定地说，我们一定要有客户理念、质量意识、创新激情，不怕从零开始，民用飞机客户服务工程技术需要一点一点地探讨，一项一项地创新，创出一条高效的大飞机客户服务之路。
采访末了，她自豪地说，我们家已有第三代航空人了。
航空梦源于家庭熏陶
1964年11月，柏文华出生于一个航空世家。
20世纪60年代，她父母响应国家“三线建设”，前往三线地区，就职于西安飞机制造厂。此后几十年，父母竭尽全力在自己平凡的岗位上为中国航空事业倾尽薄力。
柏文华受到父辈们的影响，自很小的年纪就对飞机情有独钟。放学后，她经常到附近的机场看各种飞机试飞，看试飞员训练。
柏文华曾这样说过，“父母给予我的不仅仅有温饱的生活，更主要的是精神的力量，让我懂得了要为理想而活。”
1982年，柏文华考入西北工业大学飞机系飞机设计专业，这就是她追逐梦想、实现理想的起点。
说起“航空”这个话题，柏文华说，这和我们一家三代人实在有着太深的渊源和难以割舍的情结。转眼间，我儿子今年也考取了南京航空航天大学，他将延续他的祖辈、父辈那无法淡忘的航空梦想。
我尊重、支持并欣喜于儿子所作出的选择，也希望他这只渐渐长大的雏鹰在未来能够越飞越远，越飞越高！
始终静握着一份执著
“一个人的社会价值，不在于他所处的岗位，而在于他的创造；不在于他得到了什么，而在于他贡献了多少。”这是柏文华大学毕业时她父亲对她说的一席话。
这对她是鼓励，也是鞭策，使她更加坚定了自己选择。
1986年大学毕业后，她揣着梦想，来到了航空工业部第六O三研究所，担任操作液压研究室工程师。
在追梦路上，柏文华是幸运的。1994年6月，她赴美国波音公司参与波音737新一代尾翼结构设计。1999年11月，经过六O三研究所、中国航空工业集团、空客公司三方严格选拔，她被派往空客公司总部法国图卢兹客户服务部参与A318维修大纲的制定工作。
回国后，她把维修大纲制定的思想和方法带了回来。柏文华深深地意识到，民机最大的特点在于其商品属性，而服务就是商品的重要内容之一，它要贯穿于飞机的全寿命周期，不是简单的、被动的产品支援，而是针对客户做主动的服务。
柏文华，与大多数工作的妈妈一样，有了孩子后，生活开始忙碌。她要在工作、学校和家庭之间劳碌奔波……但她认为，忙不是障碍，是更进一层的大门。她全力聚焦在想做的事情上，想研究的课题太多太多。
2002年，随着ARJ21项目的启动，柏文华非常荣幸成为ARJ21项目研制团队员中的一员，加入中航商飞从事客户服务工作。她静握一份执著，一分一寸地开拓着国内民机客户服务的荒地，全身心投入到客户服务设计、客户服务体系建设，将青春献给航空事业。
2008年10月，她加入了中国商飞客户服务公司，担任科技信息部和市场与客户支援部部长。
2010年5月，柏文华担任了客服公司C919大型客机项目副总设计师，兼任大型客机项目办公室主任，肩上的担子更重了。
带领团队一路向前行
与狂热的工作态度相伴的，是她温和不惊、平易近人的领导魅力。
采访中，柏文华谦虚地说：“我能做的太少了，工作是大家一起做的，成绩属于我的团队。”她说，这是一支年轻的技术团队，非常优秀，每张青春的面孔上都能找到坚定而执着的目光。
为了秋的收获，柏文华与团队锲而不舍地努力，再努力。
柏文华带领这支年轻的客户服务工程团队，执着于民机客户服务领域的开拓，在市场和技术变革的大潮中稳步前行。从C919大型客机可行性研究论证做起，形成了规划全面、发展思路清晰、与国际接轨的客户服务总方案以及各专业实施方案，在犹如一张白纸的国内民机客户服务领域绘出了最新、最美的图画。
走访航空公司和制造单位，深入研究对标企业实践经验，收集整理维修、使用需求和客户服务要求，分析竞争机型的故障信息，确定C919大型客机的客户服务模式……这一切为后续开展客户服务工作奠定了基础。
柏文华带领的团队，多位同事获得“C919大型客机项目联合概念定义阶段研制工作先进个人”、“C919大型客机项目JCDP阶段专项工作突出贡献奖”等荣誉。
柏文华投身航空事业29年，先后荣获中国民用航空局科技进步一等奖、中国一航新支线项目二等功、上海航空工业集团“三八”红旗手、上海市“五一”劳动奖章、C919大型客机技术经济可行性研究先进个人、ARJ21-700首飞三等功等荣誉。