分车型车载诱导系统设计

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本文提出分车型的诱导系统,将道路网的属性与车辆的特性结合起来,以后者筛选前者来确定其最佳路径。系统根据用户输入的信息进行路网的“分区处理,分级简化”,采用最佳的最短路径模型计算最优路径,再通过终端提供给驾驶员。以某市局部路网为例,验证了关于分车型导航系统的效果。
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