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中铁三局集团线桥公司五分公司
【摘 要】随着我国经济的高速发展，我国的铁路工程也迎来了发展的春天，铁路的建设极大的促进了地域交流，改善了经济发展环境，特別是我国对铁路建设理论的研究和工程实践的不断深入，使得铁路工程建设的质量不断提高。本文对铁路铺轨施工技术进行探析，以供大家参考。
【关键词】铁路；铺轨；施工
铁路铺轨是铁路建设中的重要一环，对于铁路的建成使用和铁路的实用性、安全性都具有重要意义。应当明确铁路铺轨的施工方式，掌握每一道工序和每一个步骤，确保施工过程的完整性和严谨性，确保施工的安全和施工质量。同时，了解铁路铺轨的施工特点，并注意施工中的相关问题，对于潜在的问题进行及时解决，保证铁路铺轨施工的进度和质量，保证铁路建设的施工进度和安全性。
一、铁路铺设方案的选择
轨道铺设施工方案是施工组织设计的核心，它是在对工程概况和施工特点分析的基础上，确定铺设程序和顺序、施工起点流向，以及确定铺轨、铺碴、铺道岔等分部分项工程的施工方法和施工机械。一条铁路线的轨道铺设，依其工作面的不同可分为单面铺设和多面铺设。单面铺设由线路的一端开始，以起点循序铺设至线路的终端；多面铺设是从线路的两端或线路中部展开的铺设。采用何种方案取决于线路位置，轨道材料供应条件和施工机械的配备情况。轨道铺设可选择在新建铁路与既有铁路的接轨点，大宗轨料和设备来源的通航港口或内河码头。在施工工期紧迫、材料设备供应条件许可情况下，可将全线分段同时展开铺设。
由于铁路铺设的进度较快，且需要保持施工建设的持续性，应当保证轨排的组装进度，保证轨排能够满足铁路铺设所需。同时，应当保证轨排运输的安全性，避免出现碰撞、跌落等情况造成轨排受损。在轨排的铺设上，可运用效率较高的铺轨机，既保证铺轨的速度，同时还保证铺轨的质量。另外，在道床的铺设上，保证其良好的排水性，在铺设过程中实现道床的干净和平滑。
二、铁路轨排的安装及运输
在轨排的安装之前，需要进行组装工作。一般而言，轨排的组装地点需要尽可能的接近铺轨施工现场，这样就能够起到减少轨排安装时间，缩短整个工程工期的作用。为了高效地完成轨排安装工作，施工队伍可以设置多个轨排组装点，这样就能够在多个组装点进行轨排的铺设，大大减少了安装的时间。
轨排运输阶段的至高原则就是保障铁路铺轨的持续进行。在铁路铺轨过程中，铺设必须是连续性的，中间不能出现间断，因此轨排的运输就必须要达到安全、快速的目标。轨排的运输需要使用到滚轮平车，在考虑工程成本的情况下，普通平车也可以进行作业。此外，如果因为各种主客观因素导致轨排的组装地点距离施工现场较远，那么轨排的运输更是需要进行严格的管理以及保障。
三、铁路长钢轨铺设施工
铺轨机组推送到位并停好，打上4～6个止轮器。松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板。如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降长滚轮架调整到合适高度。将分轨导框活动侧向滚轮拉开，钢轨通过导框后，将该滚轮回位。
钢轨牵引车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过分轨装置向车体两侧分出，进至牵引车上的钢轨牵引夹钳，卸掉夹轨器。将轨头与钢轨牵引夹钳锁固好，牵引车前行拖拉钢轨。在拖拉钢轨过程中，在无砟轨道的承轨槽上方，每隔十米放置一对滚轮；离末端还有10米时，拖位机降速至0.5～1.0km/h，钢轨末端滑下滚轮小车滑槽时立即停车，用拉轨器把钢轨拖拉到位，与已铺好的轨道连接，安装钢轨连接装置；两台运输小平车在前后两段依次取出滚轮并按顺序码放在滚轮箱中，上扣件（其余在铺轨机组后面上齐）。
铺完一对长钢轨后，将牵引车上的空滚轮箱吊放到道床上，将装满滚轮的滚轮箱吊装至钢轨牵引车上，抬起运输小车横向放在道床中央，并将空滚轮箱安放在运输小平车上开始进行下一个循环的工作。
四、铁路钢轨对正施工
对正钢轨与铁路工程项目的施工质量有直接关系，施工人员在施工过程中应对钢轨位置以及高度进行调整，通过水平平移以及高度调整确保钢轨能够保持水平以及钢轨垂直对正。施工人员在施工过程中应把握水平轨缝之间的距离，水平轨缝之间的距离控制在23～27mm，竖向高度所形成的差值一般不得超过1.6mm。
五、铁路铺轨道岔铺设施工
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。岔枕散布完成后放妥垫板配件。钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。然后用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方正枕完成后再将扣件拧紧。道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，其上碴整道同轨道铺设上碴整道。道岔组装各部尺寸要符合规定要求，防松螺母要按操作顺序及要求拧紧，组装完后要按标准验收，确保道岔上道质量。
六、铁路铺轨施工中应注意的问题
铁路铺轨环境较为复杂，施工材料、施工器械设备和施工人员处于同一场地当中，很容易造成施工现场的混乱，既容易造成施工人员的伤亡，还影响施工的质量和施工进度。因此，应当保证施工现场的秩序，对施工材料和施工器械设备进行有效管理，且在施工当中，做到稳妥有序，工序之间要规划调配好，避免之间产生冲突和交叉，导致施工现场混乱，造成施工人员的施工进度受到影响。
施工安全问题，是所有建设和工程当中首要关注的问题。保证施工安全，就能够避免人员的伤亡，避免施工进度受到影响。在施工过程中，尽量避免意外情况的发生，保证施工环境的良好有序，保证施工设备和器械得到有效的检修和管理，且保证施工人员做好防护措施。同时，提高施工人员的安全意识，对于施工设备和施工材料的使用做到谨慎小心，如发生意外情况则尽快采取自我救护措施。
七、结语
总之，铁轨的铺设技术对我国铁路的发展具有重要的意义，也对我国铁路项目实施多项目综合铺轨提供了技术保障，铁路的建设不仅能够促进我国交通业的发展，也能够极大地带动我国经济的发展，对提高我国综合国力有着重要的作用。
参考文献：
[1]李勇.多个铁路项目综合铺轨方案的选择与探讨[J].价值工程.2013
[2]王家胜.高速铁路铺轨施工中所采用技术的分析[J].城市建设理论研究，2011.
[3]郑全斌.高新技术在铁路铺轨中的应用[J].科技现代化，2010.
【摘 要】随着我国经济的高速发展，我国的铁路工程也迎来了发展的春天，铁路的建设极大的促进了地域交流，改善了经济发展环境，特別是我国对铁路建设理论的研究和工程实践的不断深入，使得铁路工程建设的质量不断提高。本文对铁路铺轨施工技术进行探析，以供大家参考。
【关键词】铁路；铺轨；施工
铁路铺轨是铁路建设中的重要一环，对于铁路的建成使用和铁路的实用性、安全性都具有重要意义。应当明确铁路铺轨的施工方式，掌握每一道工序和每一个步骤，确保施工过程的完整性和严谨性，确保施工的安全和施工质量。同时，了解铁路铺轨的施工特点，并注意施工中的相关问题，对于潜在的问题进行及时解决，保证铁路铺轨施工的进度和质量，保证铁路建设的施工进度和安全性。
一、铁路铺设方案的选择
轨道铺设施工方案是施工组织设计的核心，它是在对工程概况和施工特点分析的基础上，确定铺设程序和顺序、施工起点流向，以及确定铺轨、铺碴、铺道岔等分部分项工程的施工方法和施工机械。一条铁路线的轨道铺设，依其工作面的不同可分为单面铺设和多面铺设。单面铺设由线路的一端开始，以起点循序铺设至线路的终端；多面铺设是从线路的两端或线路中部展开的铺设。采用何种方案取决于线路位置，轨道材料供应条件和施工机械的配备情况。轨道铺设可选择在新建铁路与既有铁路的接轨点，大宗轨料和设备来源的通航港口或内河码头。在施工工期紧迫、材料设备供应条件许可情况下，可将全线分段同时展开铺设。
由于铁路铺设的进度较快，且需要保持施工建设的持续性，应当保证轨排的组装进度，保证轨排能够满足铁路铺设所需。同时，应当保证轨排运输的安全性，避免出现碰撞、跌落等情况造成轨排受损。在轨排的铺设上，可运用效率较高的铺轨机，既保证铺轨的速度，同时还保证铺轨的质量。另外，在道床的铺设上，保证其良好的排水性，在铺设过程中实现道床的干净和平滑。
二、铁路轨排的安装及运输
在轨排的安装之前，需要进行组装工作。一般而言，轨排的组装地点需要尽可能的接近铺轨施工现场，这样就能够起到减少轨排安装时间，缩短整个工程工期的作用。为了高效地完成轨排安装工作，施工队伍可以设置多个轨排组装点，这样就能够在多个组装点进行轨排的铺设，大大减少了安装的时间。
轨排运输阶段的至高原则就是保障铁路铺轨的持续进行。在铁路铺轨过程中，铺设必须是连续性的，中间不能出现间断，因此轨排的运输就必须要达到安全、快速的目标。轨排的运输需要使用到滚轮平车，在考虑工程成本的情况下，普通平车也可以进行作业。此外，如果因为各种主客观因素导致轨排的组装地点距离施工现场较远，那么轨排的运输更是需要进行严格的管理以及保障。
三、铁路长钢轨铺设施工
铺轨机组推送到位并停好，打上4～6个止轮器。松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板。如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降长滚轮架调整到合适高度。将分轨导框活动侧向滚轮拉开，钢轨通过导框后，将该滚轮回位。
钢轨牵引车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过分轨装置向车体两侧分出，进至牵引车上的钢轨牵引夹钳，卸掉夹轨器。将轨头与钢轨牵引夹钳锁固好，牵引车前行拖拉钢轨。在拖拉钢轨过程中，在无砟轨道的承轨槽上方，每隔十米放置一对滚轮；离末端还有10米时，拖位机降速至0.5～1.0km/h，钢轨末端滑下滚轮小车滑槽时立即停车，用拉轨器把钢轨拖拉到位，与已铺好的轨道连接，安装钢轨连接装置；两台运输小平车在前后两段依次取出滚轮并按顺序码放在滚轮箱中，上扣件（其余在铺轨机组后面上齐）。
铺完一对长钢轨后，将牵引车上的空滚轮箱吊放到道床上，将装满滚轮的滚轮箱吊装至钢轨牵引车上，抬起运输小车横向放在道床中央，并将空滚轮箱安放在运输小平车上开始进行下一个循环的工作。
四、铁路钢轨对正施工
对正钢轨与铁路工程项目的施工质量有直接关系，施工人员在施工过程中应对钢轨位置以及高度进行调整，通过水平平移以及高度调整确保钢轨能够保持水平以及钢轨垂直对正。施工人员在施工过程中应把握水平轨缝之间的距离，水平轨缝之间的距离控制在23～27mm，竖向高度所形成的差值一般不得超过1.6mm。
五、铁路铺轨道岔铺设施工
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。岔枕散布完成后放妥垫板配件。钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。然后用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方正枕完成后再将扣件拧紧。道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，其上碴整道同轨道铺设上碴整道。道岔组装各部尺寸要符合规定要求，防松螺母要按操作顺序及要求拧紧，组装完后要按标准验收，确保道岔上道质量。
六、铁路铺轨施工中应注意的问题
铁路铺轨环境较为复杂，施工材料、施工器械设备和施工人员处于同一场地当中，很容易造成施工现场的混乱，既容易造成施工人员的伤亡，还影响施工的质量和施工进度。因此，应当保证施工现场的秩序，对施工材料和施工器械设备进行有效管理，且在施工当中，做到稳妥有序，工序之间要规划调配好，避免之间产生冲突和交叉，导致施工现场混乱，造成施工人员的施工进度受到影响。
施工安全问题，是所有建设和工程当中首要关注的问题。保证施工安全，就能够避免人员的伤亡，避免施工进度受到影响。在施工过程中，尽量避免意外情况的发生，保证施工环境的良好有序，保证施工设备和器械得到有效的检修和管理，且保证施工人员做好防护措施。同时，提高施工人员的安全意识，对于施工设备和施工材料的使用做到谨慎小心，如发生意外情况则尽快采取自我救护措施。
七、结语
总之，铁轨的铺设技术对我国铁路的发展具有重要的意义，也对我国铁路项目实施多项目综合铺轨提供了技术保障，铁路的建设不仅能够促进我国交通业的发展，也能够极大地带动我国经济的发展，对提高我国综合国力有着重要的作用。
参考文献：
[1]李勇.多个铁路项目综合铺轨方案的选择与探讨[J].价值工程.2013
[2]王家胜.高速铁路铺轨施工中所采用技术的分析[J].城市建设理论研究，2011.
[3]郑全斌.高新技术在铁路铺轨中的应用[J].科技现代化，2010.