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根据项目组要求,保证整机功能满足要求,在设计空间受限的情况下,在有限的空间内对某铁路车辆车架进行结构设计,运用CAE手段对车架结构进行数值模拟计算,分析计算结果与静强度试验结果进行对比。结果表明:车架的静强度和刚度均满足设计要求,对于同一测试点其仿真分析的应力值与试验得到的应力值误差基本在10%以内,刚度变形值基本没有误差,结果一致性较好,该设计方法为今后的车架及大型钢结构设计提供了有效依据。