【摘 要】
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柴油发动机喷油嘴针阀在使用中被“烧死”是一种常见故障,在柴油发动机工作时拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉,柴油发动机没有任何变化.另外,由于喷油嘴针阀“烧死”时所处的位
【机 构】
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阿勒泰市红墩镇农机管理站,新疆 阿勒泰,836599
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柴油发动机喷油嘴针阀在使用中被“烧死”是一种常见故障,在柴油发动机工作时拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉,柴油发动机没有任何变化.另外,由于喷油嘴针阀“烧死”时所处的位置不同,柴油发动机运转时表现也不完全一样.当针阀在开启状态“烧死”时,气缸内会出现一定节奏的金属敲击声,与此同时,排气管也会发出“啪啪”声,排气管冒灰白烟,被堵塞缸的喷油嘴、高压油管及排气管的温度较其他气缸高.做断油检查时,该缸断油后敲击声及排气冒白烟现象会消失,从高压油管松开处喷油排气取出“烧死”的喷油嘴针阀观察其导向部分,可见原有的光亮表面多数已被烧损.气缸内炽热燃气倒流入喷油嘴腔,使喷油嘴腔内柴油分解炭化形成积炭,导致座面密封性受到破坏.喷油嘴过热,引起针阀运动阻滞柴油雾化不良,最后导致喷油嘴针阀被烧卡死.
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