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【摘要】电控汽油发动机不能起动是现代汽车一种常见故障，通过分析电控汽油发动不能起动的故障诊断，进一步对故障案例进行诊断和故障排除，掌握诊断的基本步骤、方法。
【关键词】电控；汽油发动机；故障诊断与分析
随着电子工业的发展，电子技术广泛应用在汽车上，现代小排量的汽车上绝大多数采用电控汽油发动机作为动力，随着使用时间的推移，发动机也出现了故障，这要求维修人员和使用人员，要基本掌握故障诊断和排除的方法，降低维修成本，下面分析电控汽油发动机不能起动的故障原因以及采取的方法。
发动机不能起动的现象主要有以下几种：起动机带不动发动机转，或能带动，但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动，且无着车征兆；有着车征兆，但发动机不能起动。造成发动机不能起动的原因很多，有起动系、点火系、汽油喷射系统及发动机机械故障等。发动机正常起动需具备三个条件：强且正时的高压火；合适的空燃比；足够的气缸压缩压力。这三个条件缺一不可。在起动系正常的条件下，一般能同时满足这三个条件，发动就能正常起动。发动机不能起动的原因可能是不满足其中一个或一个以上的条件。强且正时的高压电火，一般由点火系统来保证，足够的气缸压力一般由机械系统来保证。空燃比则由燃油系统和空气系统来保证，这两个系统又受到电子控制系统的控制，发动机不能起动主要应查找起动系统、点火系统、燃油供给系统、电子控制系统及发动机的机械故障。一般先从起动系统开始，然后检查点火系统，看高压火，再查是否有油进入气缸，发动机机械故障应在排除起动系统、燃油供给系统和点火系统之后进行。
一、故障现象案例
一辆五菱之光微型车，正常使用五年，驾驶员在正常操作起动，连续起动三次，发动机不能着火，从而判断发动机不能起动。
二、故障排除方法
第一步检查起动系统，蓄电池电压为12.9V，电压正常，把点火开转到起动挡位时，起动机运转有力，转速较快，运转正常，从而排除起动系统无故障。
第二步对点火系统进行检查，拆下火花塞，然后进行火花塞跳火试验，火花呈蓝色、火花大，高压电正常，用正时灯检查正时点火正常。
第三步：检查燃油路，油箱中有燃油，打开点火开关，油泵工作，有燃油有燃油管内流动。
第四步检查气缸压缩压力，拆下火花塞，用气缸表检测气缸的压缩压力达到0.9Mpa，机械部分正常。
第五步，检查电控系统，用KT600解码器，读取发动机故障码，无故障码存在。
第六步：进一步检查，将燃油管内的燃油压力卸压，在燃油管中接上燃油压力表，打开点火开关，油压为80 Kpa，油压过低。
第七步，故障诊断部位及排除：针对油压过低进行检查，结果是油泵控制回油阀单向阀门损坏，不能保持正常的油压。更换油泵后，油压正常，发动机正常起动。
三、结语
对于电控发动机不能起动，应该从简单到复杂，先从起动系检查，然后对点火系、燃油供给系、空气供给系、电子控制系进行检查，最后才是检查机械部分，掌握故障诊断与排除的基本方法，有利于及时对汽油发动机不能起动故障进行及时诊断和排除。
【参考文献】
1、黄瑶兵.发动机不能起动故障诊断与分析《南方农机》2009年第4期
2、解福泉.电控发动机常见故障诊断方法《电控发动机维修》高等教育出版社2007.5
【关键词】电控；汽油发动机；故障诊断与分析
随着电子工业的发展，电子技术广泛应用在汽车上，现代小排量的汽车上绝大多数采用电控汽油发动机作为动力，随着使用时间的推移，发动机也出现了故障，这要求维修人员和使用人员，要基本掌握故障诊断和排除的方法，降低维修成本，下面分析电控汽油发动机不能起动的故障原因以及采取的方法。
发动机不能起动的现象主要有以下几种：起动机带不动发动机转，或能带动，但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动，且无着车征兆；有着车征兆，但发动机不能起动。造成发动机不能起动的原因很多，有起动系、点火系、汽油喷射系统及发动机机械故障等。发动机正常起动需具备三个条件：强且正时的高压火；合适的空燃比；足够的气缸压缩压力。这三个条件缺一不可。在起动系正常的条件下，一般能同时满足这三个条件，发动就能正常起动。发动机不能起动的原因可能是不满足其中一个或一个以上的条件。强且正时的高压电火，一般由点火系统来保证，足够的气缸压力一般由机械系统来保证。空燃比则由燃油系统和空气系统来保证，这两个系统又受到电子控制系统的控制，发动机不能起动主要应查找起动系统、点火系统、燃油供给系统、电子控制系统及发动机的机械故障。一般先从起动系统开始，然后检查点火系统，看高压火，再查是否有油进入气缸，发动机机械故障应在排除起动系统、燃油供给系统和点火系统之后进行。
一、故障现象案例
一辆五菱之光微型车，正常使用五年，驾驶员在正常操作起动，连续起动三次，发动机不能着火，从而判断发动机不能起动。
二、故障排除方法
第一步检查起动系统，蓄电池电压为12.9V，电压正常，把点火开转到起动挡位时，起动机运转有力，转速较快，运转正常，从而排除起动系统无故障。
第二步对点火系统进行检查，拆下火花塞，然后进行火花塞跳火试验，火花呈蓝色、火花大，高压电正常，用正时灯检查正时点火正常。
第三步：检查燃油路，油箱中有燃油，打开点火开关，油泵工作，有燃油有燃油管内流动。
第四步检查气缸压缩压力，拆下火花塞，用气缸表检测气缸的压缩压力达到0.9Mpa，机械部分正常。
第五步，检查电控系统，用KT600解码器，读取发动机故障码，无故障码存在。
第六步：进一步检查，将燃油管内的燃油压力卸压，在燃油管中接上燃油压力表，打开点火开关，油压为80 Kpa，油压过低。
第七步，故障诊断部位及排除：针对油压过低进行检查，结果是油泵控制回油阀单向阀门损坏，不能保持正常的油压。更换油泵后，油压正常，发动机正常起动。
三、结语
对于电控发动机不能起动，应该从简单到复杂，先从起动系检查，然后对点火系、燃油供给系、空气供给系、电子控制系进行检查，最后才是检查机械部分，掌握故障诊断与排除的基本方法，有利于及时对汽油发动机不能起动故障进行及时诊断和排除。
【参考文献】
1、黄瑶兵.发动机不能起动故障诊断与分析《南方农机》2009年第4期
2、解福泉.电控发动机常见故障诊断方法《电控发动机维修》高等教育出版社2007.5