【摘 要】
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在水洞实验的基础上 ,进一步通过风洞实验研究了尖顶襟翼对 70°三角翼气动特性的影响。实验迎角为 2 0°~ 50°,弯折位置为 30 %c,向下弯折角B为 0°~ 30°。实验结果表明 :尖
【机 构】
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北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京100083,北京100083,北京100083
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在水洞实验的基础上 ,进一步通过风洞实验研究了尖顶襟翼对 70°三角翼气动特性的影响。实验迎角为 2 0°~ 50°,弯折位置为 30 %c,向下弯折角B为 0°~ 30°。实验结果表明 :尖顶襟翼向下弯折可以推后失速迎角约 5°;在失速迎角后 ,尖顶襟翼对升力系数的提高有明显的效果 ,而对阻力系数的影响不大 ;另外 ,低头的尖顶襟翼可以减弱三角翼的滚转力矩。
Based on the water hole experiment, the influence of the apex flaps on the aerodynamic characteristics of the 70 ° delta wing was further studied by wind tunnel experiments. The experimental angle of attack is 20 ° ~ 50 °, the bending position is 30% c, and the downward bending angle B is 0 ° ~ 30 °. The experimental results show that: the downward deflection of the spire flaps can push back the attack angle of stall about 5 °; after the stalling angle of attack, the spire flap has a significant effect on the lift coefficient, but has little effect on the drag coefficient; Bowed flaps can weaken the delta wing’s rolling moment.
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