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在电控共轨柴油机上，试验研究了煤直接液化柴油（DDCL）、石化柴油及二者混合燃料的燃烧和排放特性．结果表明，与石化柴油相比，DDCL燃烧始点晚，预混合燃烧强，但在大平均有效压力时不明显．DDCL混合一定比例的石化柴油后燃烧始点接近于石化柴油．随DDCL掺混比例增加，在小平均有效压力时的NOx、CO和HC排放增加较显著，而碳烟降低．对于颗粒物排放，纯DDCL较石化柴油略高，而石化柴油掺混小比例DDCL时颗粒物排放降低．