【摘 要】
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本地交通部门在交通干线邻近村庄的地方都修建了便民候车亭。由于建设时比较“迅速”，选址多在路沟旁，地基不牢固，构件也比较简单。建成后没多久，笔者在经过一条不足百里的交通线路时就发现了很多问题。有几座候车亭或者裂开大大的缝隙，或者亭子上面扣的水泥预制板发生倾斜，或者被随意拆除推倒成了一团垃圾，还有的被车辆撞歪了。 可惜的是，交通部门在一次建设成功之后，却再也不见对这样危险重重的候车亭进行日常修缮或加
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本地交通部门在交通干线邻近村庄的地方都修建了便民候车亭。由于建设时比较“迅速”，选址多在路沟旁，地基不牢固，构件也比较简单。建成后没多久，笔者在经过一条不足百里的交通线路时就发现了很多问题。有几座候车亭或者裂开大大的缝隙，或者亭子上面扣的水泥预制板发生倾斜，或者被随意拆除推倒成了一团垃圾，还有的被车辆撞歪了。
可惜的是，交通部门在一次建设成功之后，却再也不见对这样危险重重的候车亭进行日常修缮或加固。
这样的危险候车亭，又有谁敢在下面候车呢？这样的“便民”候车亭就会否成为“伤民”候车亭？希望有关部门在执行便民政策时有始有终，目光长远，不要只顾应付上级检查草草了事。
余可言（河北）
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