论文部分内容阅读
以某款皮卡的动力性、经济性和排放特性为优化目标，利用GT—Drive软件建立整车静力学、运动学和动力学仿真模型，运用仿真模型开展了动力选型匹配再优化研究。研究得到：在三款可选的发动机中，该皮卡搭栽120发动机的各项动力性指标最好，不同载荷下的百公里综合油耗均最低；三款发动机的裸机排放都未能达到国IV和国V排放标准，需要采用尾气净化装置才能达到国V标准。研究表明，皮卡可通过动力选型匹配再优化的途径，实现既能满足动力性的要求又能降低油耗、减少排放，从而达到未来节能减排标准。